2019/8/20 台視新聞
https://www.ttv.com.tw/news/view/10808200027500L/573
超瞎機車待轉格 前方四線道全禁行機車
新工處養護隊在橋下 待轉格為上班洽公民眾
"前半段90米可機車通行" 交工處:加強標示
台北市有機車騎士投訴，內湖舊宗路和民權東路十字路口，道路標示有問題，差點就發生
車禍。當時騎士行經舊宗路一段，看到民權東路六段的待轉格，以為可以待轉到民權東路
，結果待轉後直行才發現，前方四線道通通禁行機車，台北市交通管制工程處出面解釋，
因為新工處養護隊，就在民權大橋下，考量民眾有上班.洽公需求，所以才會多畫待轉格
，開放民權東路六段前半段約90公尺，給機車通行，後續會檢討改善，加強標示，避免騎
士誤闖機車禁行區域。
台北市內湖舊宗路和民權東路六段，十字路口，車流匯集，機車騎士，在夾縫中生存，有
民眾騎機車 騎到這個路口，看到待轉格，想說可以待轉到民權東路，沒想到才剛起步，
就發現前方寫著禁行機車。從平面圖來看，當時騎士行經舊宗路一段，看到民權東路六段
的待轉格，毫不猶豫，轉進待轉標線內，沒想到再往前騎時就發現前方四線道，通通禁行
機車。民眾霧煞煞，還有外送員不熟悉路況，同樣待轉後，才發現前面不能走，趕緊詢問
旁邊的人，台北市交通管制工程處出面解釋。交通管制工程處表示，因為新工處養護隊，
就在民權大橋下，考量民眾有上班.洽公需求，所以才會開放民權東路六段前半段約90公
尺，給機車通行，不過後半段接往高速公路和麥帥二橋，因此禁行機車，在車道上的騎士
，得從內線的迴轉道調頭，但看看現場車流量大，想從外側切進內線道 再進入迴轉道，
就怕容易發生交通事故，交通管制工程處承諾會再進行檢討改善，避免騎士陷入危機。
--
心得:
這實在太誇張了
為什麼禁行機車還要有待轉格給你轉?
如果說是因為危險才禁行機車
那又說考量民眾有上班、洽公需求
開放了90公尺給民眾通行，這又是怎麼回事?
因為有上班、洽公需求的民眾，
走了原本禁行機車的路段又突然變安全了?
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https://www.ttv.com.tw/news/view/10808200027500L/573
超瞎機車待轉格 前方四線道全禁行機車
新工處養護隊在橋下 待轉格為上班洽公民眾
"前半段90米可機車通行" 交工處:加強標示
台北市有機車騎士投訴，內湖舊宗路和民權東路十字路口，道路標示有問題，差點就發生
車禍。當時騎士行經舊宗路一段，看到民權東路六段的待轉格，以為可以待轉到民權東路
，結果待轉後直行才發現，前方四線道通通禁行機車，台北市交通管制工程處出面解釋，
因為新工處養護隊，就在民權大橋下，考量民眾有上班.洽公需求，所以才會多畫待轉格
，開放民權東路六段前半段約90公尺，給機車通行，後續會檢討改善，加強標示，避免騎
士誤闖機車禁行區域。
台北市內湖舊宗路和民權東路六段，十字路口，車流匯集，機車騎士，在夾縫中生存，有
民眾騎機車 騎到這個路口，看到待轉格，想說可以待轉到民權東路，沒想到才剛起步，
就發現前方寫著禁行機車。從平面圖來看，當時騎士行經舊宗路一段，看到民權東路六段
的待轉格，毫不猶豫，轉進待轉標線內，沒想到再往前騎時就發現前方四線道，通通禁行
機車。民眾霧煞煞，還有外送員不熟悉路況，同樣待轉後，才發現前面不能走，趕緊詢問
旁邊的人，台北市交通管制工程處出面解釋。交通管制工程處表示，因為新工處養護隊，
就在民權大橋下，考量民眾有上班.洽公需求，所以才會開放民權東路六段前半段約90公
尺，給機車通行，不過後半段接往高速公路和麥帥二橋，因此禁行機車，在車道上的騎士
，得從內線的迴轉道調頭，但看看現場車流量大，想從外側切進內線道 再進入迴轉道，
就怕容易發生交通事故，交通管制工程處承諾會再進行檢討改善，避免騎士陷入危機。
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心得:
這實在太誇張了
為什麼禁行機車還要有待轉格給你轉?
如果說是因為危險才禁行機車
那又說考量民眾有上班、洽公需求
開放了90公尺給民眾通行，這又是怎麼回事?
因為有上班、洽公需求的民眾，
走了原本禁行機車的路段又突然變安全了?
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