超5 150騎了15000公里後
因為離合器抖動請原場師父維修
維修完成後確實不抖了,因為維修時不在現場
之後換完連同換油(約400)收了四千
但有個問題
原本傳動離合器會打滑,但油門很靈敏,催油門5500rpm就能讓車速達60公里
之後轉速跟時速也會等比例增加(6000rpm 65公里 6500rpm 70公里 類推)
除了抖動讓人不舒服外,油門讓人感覺隨傳隨到
換完之後,催油門在6500rpm之前,時速緩慢增加,
如果一敗直接到6500rpm,也沒有特別衝出去,只感覺速度慢慢增加
很明顯轉速沒有跟時速等比例增加
感覺引擎聲音很大,加速很緩慢
可是6500rpm可以讓時速超過60公里後,可以一直維持到70公里
都還是維持6500rpm輸出
爬坡(碧山巖跟烘爐地)的時候感覺扭力也消失了,但也都維持在6500rpm
穩定輸出
原本的傳動讓我感覺最高輸出在5500rpm就可以達到
有可能再換完後變成最高輸出在6500rpm嗎?
我想請問的原因是
因為很明顯耗油增加了
是不是傳動的比例沒設定好呢?
還是有其他的建議呢?
想聽聽大家的意見,謝謝!
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因為離合器抖動請原場師父維修
維修完成後確實不抖了,因為維修時不在現場
之後換完連同換油(約400)收了四千
但有個問題
原本傳動離合器會打滑,但油門很靈敏,催油門5500rpm就能讓車速達60公里
之後轉速跟時速也會等比例增加(6000rpm 65公里 6500rpm 70公里 類推)
除了抖動讓人不舒服外,油門讓人感覺隨傳隨到
換完之後,催油門在6500rpm之前,時速緩慢增加,
如果一敗直接到6500rpm,也沒有特別衝出去,只感覺速度慢慢增加
很明顯轉速沒有跟時速等比例增加
感覺引擎聲音很大,加速很緩慢
可是6500rpm可以讓時速超過60公里後,可以一直維持到70公里
都還是維持6500rpm輸出
爬坡(碧山巖跟烘爐地)的時候感覺扭力也消失了,但也都維持在6500rpm
穩定輸出
原本的傳動讓我感覺最高輸出在5500rpm就可以達到
有可能再換完後變成最高輸出在6500rpm嗎?
我想請問的原因是
因為很明顯耗油增加了
是不是傳動的比例沒設定好呢?
還是有其他的建議呢?
想聽聽大家的意見,謝謝!
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