蘋果日報副刊 2010/03/29
http://tinyurl.com/yc4yx9w
為了征戰世界超級摩托車錦標賽，BMW在去年打造這輛S1000 RR性能機車，
強勁的高效率4缸引擎，再加上DTC動態循跡控制系統，
及完美配重的輔助下，讓這輛重機界的超跑，呈現出令人欽羨的動態表現。
不過國內的重機迷們，現在再也不用望圖興嘆了，
因為總代理汎德打算在5月正式將其引進台灣上市，
首批20輛新車目前基本預售價為89萬9000元，
不到百萬元就能享受如賽車般的衝刺快感，想駕馭它動作要快囉！
報導╱林浩昇 圖片╱原廠提供
規格表
引擎型式：999c.c. 直列4缸
最大馬力：193hp/13000rpm
最大扭力：11.4kgm/9750rpm
變速系統：國際6檔
車重：206.5kg(滿油、裝載ABS系統)
重量馬力比：1：1.06
S1000 RR賽車以紅白藍配色及進階的避震煞車調校，首次投入世界超級摩托車錦標賽。
排氣量999c.c.的直列4缸水冷式引擎，缸徑與衝程分別是80mm及49.7mm，
這樣的設定可看出S1000 RR高轉速馬力輸出的特性，
在來自F1賽車的高科技挹注下，凸輪軸以及汽門機構採用鈦合金材質，
除了達到輕量化的目的，更能承受引擎高達14000rpm的激烈運轉，
引擎重量則控制在59.8公斤。另外，193匹的最大馬力在轉速13000rpm時爆發，
峰值扭力則出現在9750rpm，這使得S 1000 RR的0-100km/h加速可在2.9秒內完成，
0到1公里衝刺更只要17.9秒就能擺平，這樣一輛刺激的火辣尤物，
相信將在國內掀起一波熱潮。
在S1000 RR將於5月發表之際，BMW Motorrad旗下的2010年式R1200車系也將同步登場，
其中R1200 RT巡弋跑旅換上了全新的動力系統，
引擎排氣量由1170c.c.提升到了1200c.c.，並使用雙凸輪軸機構，
如此一來馬力較先前小漲2匹達到112匹，油耗經濟也較舊款車更漂亮。
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蘋果改放圖方式了 所以沒法貼連結 如有想看圖片請點最上方縮網址進去看
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豐 大 不一樣 我 不大 一樣 一樣 不大 不一樣大 J
胸 ◤ ◥ 力 嗯 ◢█㊣◣ ◢ ◣ 痾 ◢███◣咦？ u
四 ★▃ ★▃ 挺 嗯 ◤◥◥█ ｜▏▏◤ ！ ◤█◤\\◥█◥ s0
種 ～●───●～ 大 呵 ● ● █去 "˙ ˙ ◥⊙」⊙◤ t6
結 ◣( ⊙ 人 ⊙ )◢女 呵 ◣▽ ◤洗 □ ◥ 灬 ◤ i1
果 人 <(.γ.)> 澡 <..> ◥(⊙ .)◤ n0
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強勁的高效率4缸引擎，再加上DTC動態循跡控制系統，
及完美配重的輔助下，讓這輛重機界的超跑，呈現出令人欽羨的動態表現。
不過國內的重機迷們，現在再也不用望圖興嘆了，
因為總代理汎德打算在5月正式將其引進台灣上市，
首批20輛新車目前基本預售價為89萬9000元，
不到百萬元就能享受如賽車般的衝刺快感，想駕馭它動作要快囉！
報導╱林浩昇 圖片╱原廠提供
規格表
引擎型式：999c.c. 直列4缸
最大馬力：193hp/13000rpm
最大扭力：11.4kgm/9750rpm
變速系統：國際6檔
車重：206.5kg(滿油、裝載ABS系統)
重量馬力比：1：1.06
S1000 RR賽車以紅白藍配色及進階的避震煞車調校，首次投入世界超級摩托車錦標賽。
排氣量999c.c.的直列4缸水冷式引擎，缸徑與衝程分別是80mm及49.7mm，
這樣的設定可看出S1000 RR高轉速馬力輸出的特性，
在來自F1賽車的高科技挹注下，凸輪軸以及汽門機構採用鈦合金材質，
除了達到輕量化的目的，更能承受引擎高達14000rpm的激烈運轉，
引擎重量則控制在59.8公斤。另外，193匹的最大馬力在轉速13000rpm時爆發，
峰值扭力則出現在9750rpm，這使得S 1000 RR的0-100km/h加速可在2.9秒內完成，
0到1公里衝刺更只要17.9秒就能擺平，這樣一輛刺激的火辣尤物，
相信將在國內掀起一波熱潮。
在S1000 RR將於5月發表之際，BMW Motorrad旗下的2010年式R1200車系也將同步登場，
其中R1200 RT巡弋跑旅換上了全新的動力系統，
引擎排氣量由1170c.c.提升到了1200c.c.，並使用雙凸輪軸機構，
如此一來馬力較先前小漲2匹達到112匹，油耗經濟也較舊款車更漂亮。
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