有些人搬了一堆沒念過機械系/土木系/材料系的專有名詞來分析
如果只是幾個公式就算得出來的話.....
那一堆公司花了大筆鈔票去買模擬軟體與設備....
豈不是太蠢了.....
不同的器材的確有不同的特性....
但是不同人用了相同的器材也會有不同的特性....
想要標準化器材的特性很容易,但要標準化人的狀態實在是太難了
(我知道選手的狀態比較容易標準化,不過在這邊鄉民比較多)
另外零件組合起來有部份特性是trade-off的...誰好很難說
討論的最終指標都在performance上,不外乎速度與時間
牽涉到的力,力矩,扭力,形變等等都是過程中的一些參數
這些參數對於最後的指標並非完全的正相關....
對於鄉民的狀態...用白話一點的說法....
用金錢來代替騎車吧....
開源
有人一出世就含金湯匙出生的,如車神哇嘎嘎,平常真的練不多,就真的騎很快
雖說有錢,但要做到首富還是要利用現有的資源去利滾利
有人生在小康之家,但為人勤奮,一樣能成為有錢人
有人生在三級貧戶之家,要加倍努力,還是可以鹹魚翻身
不管出生怎樣,但是如果只是成天怨天尤人,最後就會變窮人的
如果只用嘴巴騎車,最後就算你握有神兵利器,也是枉然....
節流
如果已經練的一身好武藝之後
心肺和肌力已在一定水準之上
效率變得相對重要的(沒基本體能的人是不用談策略的)
家財萬貫之後該如何花錢呢??
第一個要先問問自己,自己真正要的是什麼??會不會周轉不靈呢??
會不會花了大筆鈔票又後悔(硬踩重檔卡在坡的一半)
會不會省了一堆錢都沒花掉最後變成存摺上的數字而以??
在不同的旅程中將資源做不同方式的分配
傾聽身體的聲音來截長補短....
選擇適合自己的運動模式(練放鬆比練基本體能難多了)
如果有得選的話...
器材是用來配合人的....
要怎樣配合??還是先瞭解自己....
不太能相信所有人都用一套最棒的組合都能夠有最佳的騎乘
多多去接觸,多給自己一些資料,這樣面對不同的環境
會更容易做出比較合適的決策....
PS:另外提一個轉速的東東....
有些人在分析轉速時都會假設踏板會均勻受到切線方向的力量
問題是在上下死點如果施相同的力量對人的效率真的會好嗎???
都不偷偷的用一點慣性帶過嗎???騎車一定要一直踩踏嗎??
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