這幾年機車銷售生態有些微改變,
原廠為了拉抬"車價"，很多都推行分期送保險之類，
現金購車能取得的優惠與以往相比反而有縮水的趨勢
優點在於能將營收更大化，讓消費者一次性的支出下降，
運用分期而能選擇更高價的車款
而區域比較大盤的店家，在每年年底或者年初結算銷售量時候，
可以獲得豐厚的銷售獎金，並且適當的分潤給下游店家，
自然更開心地配合原廠這種政策
硬梆梆的接近原廠定價，有錢大家賺，搞得買家比價也沒啥肉
對買家最大的缺點目前是，新車價格兇猛，二手折價極大
收二手來轉賣的店家又可以再獲利一波
變成現在這樣很多新車貴死人，二手收車嚇死人的狀態(折舊很兇)
目前CP最高的狀態就是買二手車
※ 引述《shanSY (Shun)》之銘言：
: 如題
: 騎10幾年老車要換新車 平時沒研究去車行看目錄就選新出JET SL
: 當下就說 會全額現金付清就請我留證件回家等車來
: 今天車行打來說 現在購車分期有五百萬安心險活動
: 勸我改兩年無息分期 之前保險都是家人在處理 對機車保險沒有概念
: 感覺是花分期手續3000去買那些大禮包保險 看精華區有提到車行會推銷分期抽成
: 請問那些保險值得麻
: 先感謝各位
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原廠為了拉抬"車價"，很多都推行分期送保險之類，
現金購車能取得的優惠與以往相比反而有縮水的趨勢
優點在於能將營收更大化，讓消費者一次性的支出下降，
運用分期而能選擇更高價的車款
而區域比較大盤的店家，在每年年底或者年初結算銷售量時候，
可以獲得豐厚的銷售獎金，並且適當的分潤給下游店家，
自然更開心地配合原廠這種政策
硬梆梆的接近原廠定價，有錢大家賺，搞得買家比價也沒啥肉
對買家最大的缺點目前是，新車價格兇猛，二手折價極大
收二手來轉賣的店家又可以再獲利一波
變成現在這樣很多新車貴死人，二手收車嚇死人的狀態(折舊很兇)
目前CP最高的狀態就是買二手車
※ 引述《shanSY (Shun)》之銘言：
: 如題
: 騎10幾年老車要換新車 平時沒研究去車行看目錄就選新出JET SL
: 當下就說 會全額現金付清就請我留證件回家等車來
: 今天車行打來說 現在購車分期有五百萬安心險活動
: 勸我改兩年無息分期 之前保險都是家人在處理 對機車保險沒有概念
: 感覺是花分期手續3000去買那些大禮包保險 看精華區有提到車行會推銷分期抽成
: 請問那些保險值得麻
: 先感謝各位
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