讓重機不能上國道的原因-遠通 - 重機

By Caroline
at 2022-06-21T14:48

Table of Contents

各位好

教士最近發了一部影片

內容說到

真正讓重機上不了國道的原因是遠通電收

因為重機後車牌辨識需要太大的成本

這件事才是造成重機無法上國道真正的原因

請問各位覺得呢

影片在此

https://youtu.be/I9pq89JZTOo

Tags: 重機

All Comments

By Sierra Rose
at 2022-06-24T12:19

其實我也覺得什麼觀感肇事率都是話術，擋到一些人的財路才
是真的

By Donna
at 2022-06-23T13:14

啊就高公局整體裝死啊，看看那個八卦山隧道
遠通這個根本算小事好嗎

By Elizabeth
at 2022-06-26T10:45

遠通根本是小事。

By Elizabeth
at 2022-06-23T13:14

550以上重機數量也才幾十萬輛，當送你的都沒差好嗎

By Emma
at 2022-06-26T10:45

法規我記得就只給橫向試辦的權利，橫向又沒有收費
扯遠通我覺得是扯遠了

By Belly
at 2022-06-23T13:14

樓上影片有解釋為什麼不開放橫向

By Elma
at 2022-06-26T10:45

罰單都拍那麼清楚，遠通買不起高畫質攝影機喔

By Joseph
at 2022-06-23T13:14

這種是小問題而已

By Edwina
at 2022-06-26T10:45

老實講他講的收費偵測那個並不對
不過已經討論很多次了，匝道口設置並非最佳解

By Mason
at 2022-06-23T13:14

最佳解本來就是主線分段設置，砲這個有點失焦了

By Gilbert
at 2022-06-26T10:45

是不是遠通覺得改軟硬體的成本沒辦法從重機過路費上面
回收啊呵呵

By Frederica
at 2022-06-23T13:14

蹭流量而已翹牌菊花燈打官司棒棒

By Zenobia
at 2022-06-26T10:45

其實就很簡單
開放重機，車禍就會被報導

By Necoo
at 2022-06-23T13:14

然後就有機會被立委叫上去質詢台嘴到老臉面子盡失
那群老公務員最愛乎面子了
在乎

By Ida
at 2022-06-26T10:45

錢什麼都事小，開放重機上國道就有機會讓自己被搞下台

By Jake
at 2022-06-23T13:14

誰做，誰負責公務員的心態都是這樣阿
遠通只是政府的小弟而已真的要開放叫遠通去處理就搞定

By Una
at 2022-06-26T10:45

想騙流量喔這咖還是算了吧

By Sierra Rose
at 2022-06-23T13:14

反正別期待政府哪天會"主動"開放

By Brianna
at 2022-06-26T10:45

要開放就是要不斷爭去抗爭，才有機會不然誰理你

By Harry
at 2022-06-23T13:14

點進去才想到騙流量哭喔

By Skylar DavisLinda
at 2022-06-26T10:45

還有匝道口設置成本會比現在高，而且還高不少好嗎

By Odelette
at 2022-06-23T13:14

插在匝道口算是最直覺的…吧

By Rebecca
at 2022-06-26T10:45

就算2025重新招標遠通優先廠商好嗎
插在匝道口很貴的...

By Elizabeth
at 2022-06-23T13:14

鋼構一個匝道口至少4組，複雜還是多出入口的那種你要插
更多組

By Lucy
at 2022-06-26T10:45

為了維護方便跟安全，走道跟路側逼車彎基本上都要每組
門架都要做

By Regina
at 2022-06-23T13:14

很多匝道路側根本沒地方給你做避車彎，要做避車彎門架
基礎都要送結構技師重新算，現在南北向除非像苗栗還是
五楊段整個南北向都沒在同一個平面的，其他都只要做一
次就好

By Delia
at 2022-06-26T10:45

歪果會設在匝道口的就是直接把設備架在收費亭上，但是
台灣除了國五以外根本沒把收費亭坐在匝道口的

By Todd Johnson
at 2022-06-23T13:14

然後像是三鶯交流道這種就更麻煩.... 匝道口唯一的優點
就是直覺而已，只有這個，其他都是缺點

By Tristan Cohan
at 2022-06-26T10:45

簡單查了一下可能有誤國一85國三73國五7個交流道雙向
各兩個門架這樣設置在匝道口需要660個門架而且如果有
系統交流道可能會更多比目前ETC的331個還多

By Ingrid
at 2022-06-23T13:14

但匝道口的門架不用那麼寬所以何者省錢很難說但目前
都蓋下去了不大可能改要就是增加後牌辨識

By Puput
at 2022-06-26T10:45

有人不懂在亂講法規哪裡提到僅橫向國道可試辦

By Eden
at 2022-06-23T13:14

https://goo.gl/wFeQVV 這是當年的修法會議記錄

By Skylar Davis
at 2022-06-26T10:45

詳參第5至7頁看了會議記錄可證明交通部當立法院是屁

By Faithe
at 2022-06-23T13:14

國道試辦、車牌換成一面牌的附帶決議都是狗吠火車而已

By Emily
at 2022-06-26T10:45

立法院建議國6、國8、國3新化以南路段優先試辦

By Bethany
at 2022-06-23T13:14

10年過去連試辦都不肯，交通部7414吧

By Edward Lewis
at 2022-06-26T10:45

我覺得認為遠通只是小事的，你們真的不要小看徐旭東，太平洋
sogo案，徐旭東用非法方式取得sogo經營權這麼多年，沒有人有

By Frederica
at 2022-06-23T13:14

辦法，只要判決對遠東不利，徐就出來靠邀了，徐旭東還可以

By Hamiltion
at 2022-06-26T10:45

把經濟部的官員叫到他辦公室罵，這些之前新聞都說過，你們還
認為遠通電收的力量沒什麼?

By Olivia
at 2022-06-23T13:14

徐旭東藍綠通吃不是假的

By Necoo
at 2022-06-26T10:45

以前剛使用ETC的時候郵務車載信封都可以被扣款了要
辨識只要在入口出口做類似區間的設備就好了哪來這麼
多問題

By Quanna
at 2022-06-23T13:14

路側設施，光纖電纜都要到位啊

By Andrew
at 2022-06-26T10:45

你放隻簡單L型立柱改天要維修不就每次都要封閉匝道,還
要出一堆車輛人員，這些都是成本好嗎

By Frederic
at 2022-06-23T13:14

身為小老百姓我能做的就是打死不裝etc 沉默的抗議

By Belly
at 2022-06-26T10:45

東哥真是地下皇帝

By Caroline
at 2022-06-23T13:14

能上國道我甘願強制裝etag 沒裝罰一萬二輕輕鬆鬆

By Harry
at 2022-06-26T10:45

區間測速就沒前後牌問題喔？罰錢的沒問題合法付費使用的
就有問題

By Victoria
at 2022-06-23T13:14

可以前牌，就可以掃後牌，別在那唬人...

By Cara
at 2022-06-26T10:45

點進去秒噓關掉

By Olive
at 2022-06-23T13:14

橫向試辦只是附帶決議，附帶決議沒屁用

By Regina
at 2022-06-26T10:45

法令看總統府公報。 https://tinyurl.com/mr2be3hc

By Rosalind
at 2022-06-23T13:14

華總一義字第11100037461號裡面有提到第92條

By Suhail Hany
at 2022-06-26T10:45

可以拿去問總統、行政院長，交通部不執行法令10年
明顯行政怠惰，誰要負責?

By Blanche
at 2022-06-23T13:14

早不看他了都在騙流量

By Emma
at 2022-06-26T10:45

過路費3000....

By Audriana
at 2022-06-23T13:14

車輛辨識可以轉向呀~ 誰出錢的問題而已~這之前吵過了
連平信催收的郵資~遠通都甩給高公局了~兩造都不肯出錢

By Joe
at 2022-06-26T10:45

而且當初決議照前牌~就是因為大貨車後牌容易髒污收不到錢

By Daph Bay
at 2022-06-23T13:14

如果為了大重機照後牌~數量這麼少~反而虧了大貨車的錢~

By Gilbert
at 2022-06-26T10:45

前牌位置相對後牌簡單啊，後牌位置千奇百怪還有各種遮
擋問題，只看4輪當然是前牌好用

By Erin
at 2022-06-23T13:14

而且大客貨車本來就是過路費大戶，當時怎麼可能為了不
到十萬輛而且還不知道能不能上國道的重機特別去考慮這
些問題

By Odelette
at 2022-06-26T10:45

而且2025到期後，如果政府決議把金流系統收回，那這個
維護案會變屎坑吧...

By Erin
at 2022-06-23T13:14

遠通根本不是主因高工局/交通部才是幕後最大黑手

By Dora
at 2022-06-26T10:45

收費方式根本不是重點..........
有打算開放，收費都EASY

By Sierra Rose
at 2022-06-23T13:14

賣次數票、月票上國道前先購買反正攝影機這麼多

By Irma
at 2022-06-26T10:45

拍個後車牌，車主在線上繳納就可以了
先繳後繳都可以，反正要銷帳就對了
不想開放一堆藉口啦，要開放就會去克服問題~~~~~

By Linda
at 2022-06-23T13:14

狂報導重機事故營造負面觀感

By Agatha
at 2022-06-26T10:45

就看看囉，但要等到2025重新訂約是真的

By Elma
at 2022-06-23T13:14

跟日本一樣就好
過收費站時來個柵欄，偵測不到時，現場繳費

By Faithe
at 2022-06-26T10:45

如果開放重機免費上國道，那不就解決了國道塞車的問題嗎
，選我正解

By Wallis
at 2022-06-23T13:14

兩件事是真的。1.政府不想開放 2.蹭話題穿鑿附會流量密碼

By Catherine
at 2022-06-26T10:45

說實在就是高公局整體規劃沒考慮重機，不然哪來這麼多
問題

By Una
at 2022-06-23T13:14

交通部擺爛不開放是一回事，立法院也有問題。道路
交通處罰條例第92條，不應該限制車種的可行駛路段
、時段。大小客車、大小貨車、有任何處罰條例限制
時段路段？為何針對大型重型機車限制？難道交通部
公告大貨車只能00:00～02:00這個時段能走高速公路
，大貨車會遵守？ 92條限制時段路段之條文，應修法
廢除。

By Enid
at 2022-06-26T10:45

道路交通處罰條例92條-6、7，才是重機上國道會被處
罰的原因。現況是立法跟行政都在惡搞大型重機路權
。

By Andy
at 2022-06-23T13:14

V4S不好養要繼續騙流量接業配

By Jessica
at 2022-06-26T10:45

只有我覺得教士現在跟以前的影片製作初衷差很多嗎？

By Margaret
at 2022-06-23T13:14

樓上怎說

By Andrew
at 2022-06-26T10:45

業配教士

By Genevieve
at 2022-06-23T13:14

以前都會公開宣導就算業配也是一些自用過程和成果現
在好像就是一直買車賣車==

By Daph Bay
at 2022-06-26T10:45

鏡頭轉向不就能照後牌了要不要做而已

By Sierra Rose
at 2022-06-23T13:14

早就不看他了，一堆低端業配

By Doris
at 2022-06-26T10:45

2020之後我也沒看他了 XD

By Michael
at 2022-06-23T13:14

用膝蓋想一下只有後牌最好會影響收費根本假議題騙流
量是真的

By Irma
at 2022-06-26T10:45

還好我住新馬一帶，可以上高速還不用收費

By Necoo
at 2022-06-23T13:14

業配沒什麼意見，但之前他反電車的時候展現一堆邏輯錯
誤我就不看了

By Kama
at 2022-06-26T10:45

有誠意先試辦國10 高雄暖男：欸??不是阿

讓重機不能上國道的原因-遠通 - 重機

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