※ 引述《RuruX5566 (YAPkpidP)》之銘言：
: 不曉得這樣算不算隔空抓藥
是，但是順便案例宣教(咦?
隔空抓藥難度很大
在現象轉換成文字的時候不見得能呈現到重點
然後讀的人所理解的狀況也可能離實際狀況很遠
講了一套之後，上來抓藥的人又有另一套理解
然後最後可能差了十萬八千里
就連同業的從業人員，在溝通問題時都可能會發生雞同鴨講了
更何況是一般大眾，總之還是老話一句，看到實車最準。
: 是這樣
: 目前騎一台捷安特登山車
: 最近一直覺得變速怪怪的(前大盤用中間的)
個人看傳動系統問題的時候
起手式先檢查
1.鍊條是否正常
2.變速器外觀是否正常
3.變速器安裝位置角度是否正常(包含後變調耳有無明顯歪斜)
都沒問題，再來看細部問題，比較實際。
如果有問題但是車主沒有打算更換零件或花工錢重新安裝調整
店家能做的基本上就盡可能調成比較正常的狀況而已
在障礙排除的過程中，
基本上也是依循安裝設定變速器的方式走
步驟不再此贅述，板上應該有文
有興趣也可以看單車維修寶典或原廠說明書。
: 一開始是每次飛輪都無法順暢的調到最小最重
: (通常都是在鍊條在跳的感覺)
通常會發生這個情況有三種
1.變速線阻力太大，導致變速器無法復位
2.後變速器彈簧疲乏，導致變速器無法復位
3.變速器或吊耳變形，使變速器無法退到最重檔
前兩種原因基本上是因為老化、生鏽等
第一種就換線就好
第二種就換變速器(有料、有人願意，換彈簧也可)
最後一種通常是有壓到、摔車，或極度異常的變速後發生
處理方式就是去確認吊耳有沒有正
如果有正但是變速器導輪平面對不到飛輪平面，就變速器掰
沒正，可以進行校正，但是最好要有備用的吊耳在手邊。
: 久了，想說就算了，調到6或7段也很夠了
: 但是，右手的播把那邊有9格，最輕格往往就是往左靠一些些的樣子
: (這我也可以不在意)
如果是指"變速器按了"想要變輕檔，結果"沒有辦法帶動後變速器"
最後輕的上不去，重的下不來就有可能是：
1.變速內線鏽爛差不多斷了
2.變速外管開花惹
總之就是換線
但是基本上應該早就會覺得變速器靠北邊難按才對XD
如果單純是檔位顯示不准，不見得有參考意義
: 直到最近騎腳踏車時我有低頭往大盤看一下
: 奇怪，中間的大盤鍊條在跑是會左右晃來晃去(很有規率)
看文字敘述後，我猜啦
應該是低階大盤最常出現的症狀之一
好死不死終於被你發現了XD
基本上是
1.大盤的齒片歪了 (常用的或是大片的尤其明顯)
2.BB軸心歪了 (我採歪過OTZ)
兩個都有可能，
判斷起來不難，但是要去下判斷的必要性很低
因為換同等級的零件然後再踩歪的時間也不會很久XD
甚至拿到的時候稍微用心看就看得出有歪...
所以只要不影響前變運作，同時鍊條也不會跳
外加車主對於後變不正常運作問題能不在意的話，
就可以順便不在意一下，不處理大概也不會有大問題。
: 於是沒多久牽去捷安特調整
: 當下忘了說中間大盤的事
: 老闆調了下有提到這車有點年紀了，變速要慢慢的樣子?
: 前天、昨天騎，感到更是無法調整到7.8.9段
: 會整個卡鍊 整批卡在前大盤 一一"
調後變導致大盤卡練，可能搞錯重點了...
請確認鍊條和其他傳動零件磨損狀態。
然後就我所知 一搬在調整確認變速器，正常的檔位全部都會過一遍以上
至少在沒有負重的狀況下能正常的變速。
老闆特別交代要慢慢變，
大概是指拉線方向，要按住直到變完再放。
不過會下不去小齒片，不是按住不放能解決的問題。
如果希望能有好的變速狀況，不排除需要大換新。
: 於是我這次也很努力的往下看大盤狀況
: 當我調到7段以上的時後，大盤會晃到把鍊條弄到有點騰空
到底有多晃啊，搞不好你的大盤快要掉下來了也說不定...
不過通常有進車店調整，老闆沒忙昏頭狀況下，
應該不會忽略掉這種有危險性的問題。
總之，正常狀況下，即便使用非建議的檔位，
不逆踩就很難發生鍊條想跳樓／翻牆的狀況
所以還是請快檢查傳動系統磨損狀況。
: 順利的話，轉回來繼續跑
: 不順利的話就整個卡住...
都想懷疑你的鏈條和大盤速別有沒有一樣。
: 騎到最後，索性把大盤調到最大去騎
: 結果非常非常之順
所以大盤還會晃嗎？
: 那我還該去調整嗎?
就我自己來說啦
我一定會要解決他，不然想像抽車或下坡時，突然踩空...
(以前也有個踩空的在台北的復北地下道...，雖然應該是人的問題
總之是禁行單車了)
如果都慢慢騎、代步騎， 同時在考慮"先不解決這個問題"這個選項的話
大概是還可以苟延殘轉一陣子啦
就如你所說的 掛大盤騎。
: 有能解惑是哪邊壞掉嗎 ...
還有很多可能的問題，可大可小。
真的要抓到問題，建議牽去店家盡可能詳細的說明
可以的話順便請技師試車，看是什麼問題。
如果騎的里程很多，卻從來沒有換過鍊條的話...
可能會大盤、鍊條、飛輪一起下課，
至於多少錢能解決就看緣分惹...
順便分析一下演變成店家幫你調一調沒叫你換零件的原因
九速系統 鍊條飛輪用便宜的，可能料錢就五六百
九速大盤大概八九百起跳...
還沒算工錢，還有附帶著拆不下來的風險
客人覺得黑，店家花的時間又不少
不換的話，通常也是還能代步騎，
大不了最後變單速直到整組徹底壞光光。
所以客人沒要求的狀況下，
老闆以車況和庫存狀況決定要不要建議車主更換零件，
也是常見的做法。
加減參考看看吧...
希望有幫到龜毛(?)的車友
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