請教，避震器問題 - 機車

囧...居然看到我的推文..><..那我只好出來講點話><
前文恕刪XD

這邊我只是給最表面的比較..加上我並非專業玩家
對於避震調整我不敢說我抓很準.因此這邊就當參考就好XD

小弟不材..用過g+ 沒掛瓶,g+掛瓶壓縮不可調,MSP MD-1壓縮回彈可調,DNM 07 MT-RC
壓縮回彈可調(其實我沒有很有錢..都是賣掉貼錢買二手,基本上就只有第一次買
的比較花大錢)

我的g+沒掛瓶半年就爆其中一隻油封..雖然說我天天雙載..但是我跟閃光加起來也才100kg
加上車上一堆有的沒的頂多110kg..這樣的重量我覺得是不應該半年就爆的
因為我9成是市區騎乘..很少跑山路或劇烈操作
第二次換g+掛瓶...也是用半年左右爆一隻的油封..從此我就不相信rpm了
個人覺得這樣的價錢換來這樣的品質是不合理的..雖然可能有人說會不會是太衰買到籤王
但是以我在車友間的交流跟東機避震板的討論資訊..我想真的可以說是rpm g+系列的
油封品質沒有msp跟dnm好.這邊只有說阻尼可條的情況,最近新出的壓縮回彈可調
跟x-plus我沒用過沒辦法給你建議XD

以下就我的比較..

油封品質
MSP>=DNM>RPM
dnm其實我剛換上沒多久..所以把它放在msp後面..因為dnm也很少聽到有人爆油封
而msp的油封是出了名的很強勇..我用了一年多也是沒事..個人給予高評價
rpm因為切身之痛..所以就擺最後啦

價位
msp>RPM>DNM
請注意這邊我是以掛瓶且壓縮回彈可調的價錢下去比.我上面用的g+並不是這種等級的喔

市區騎乘舒適度
RPM>MSP>DNM
rpm的壓縮阻尼很適合低速或市區騎乘情況.因此舒服多了,而Msp跟dnm則是壓縮阻尼過強
,雖然說這樣比較不會觸底.但是就是比較不殊服,而因為msp可調段數多,阻泥調整範圍大
比較可以調整到還算舒適的情況.所以我放第二.而dnm則是壓縮過強..我用最軟那斷還是
很容易跳跳樂..預載都放空了..

高速行駛或彎道操作
dnm>=msp>rpm
dnm的阻尼真的很贊XD..很穩..我是覺得比msp還穩
而rpm這邊就比較有晃動較大的情況出現.msp居中..不過我個人是覺得msp可以再更好
因為它段數多能做細微調整.只是我技巧沒到那邊.沒辦法最佳化XD(因為我懶XD..覺得
差不多我就沒再去動了)

維修
這邊因為我只送修給rpm過..其他沒有@@沒法比較..不過rpm的態度跟速度我覺得還ok

總之就看您的取向吧XD..目前我的感覺是有一好沒兩好..國產產品比較沒辦法兼固彎道
跟市區(就取中間來看msp我覺得頗不錯..都算是有做到還不錯的地步,另外兩牌就
是只有強一種).不過我是覺得假如能加長行程的話..這些避震器的表現會再更好
因為現在的國產行程真的有點短..@@
另外個人建議可以買壓縮回彈可調的避震..這樣調整起來比較容易找到自己要的感覺
當然前提是預算不吃緊0.0

最後的最後..這一兩天看到新的討論..Shark factory的k1聽說市區表現一級棒
連昨天調氣門間隙的店家也說很贊XD.聽的我心癢癢...假如很在意市區的話或許可以考慮
當先鋒給biker板友们建議:)..


以上..希望對您有幫助.有錯也煩請板友們指正~

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<Bike> Cygnus 4V Black <Eyes> Osram H.I.D 3500k..改原廠了XD
<Pattern> Yamaha 50th Anniversary Black& White <Habitat> 台北公館 北投
<Equipment> Brembo single pin & MSP-MD1雙向可調(被幹了..),MSP黑管
<Protection> Arai RamIII Stout,Shoei Kagayama,Alpinestars SMX-2,Nankai SDG-307
<Front> Brigestone B03 110/70-12 <Rear> BridgeStone B02 120/70-12

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