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後齒盤會晃動,可能的原因有兩個,一是後齒盤襯套磨損,發生機率約90%,一
是後齒盤的五隻固定桿鬆動或斷裂,發生機率約10%。
後齒盤襯套可以買到,但是要找到願意幫你更換的車行就比較難,這後齒盤襯套
更換非常費時費工,是NSR全車設計中最大的一個缺陷。
以我自己的經驗,我的技術較差,更換一個襯套約一個小時,換完五個襯套要一個下午時間,換完後全
身酸痛、手腳無力,聽說技術好的人,只要花兩個小時,真是厲害。
若不更換磨損的襯套,後齒盤會左右搖晃,使後輪框上固定後齒盤的C形環固定
凹槽磨損,最後會使後齒盤跟後輪框分離,後輪框也無法使用,若是在行駛中發
生脫離,那就只有祈求上天保佑了! :D
更換後齒盤襯套會用到的工具,一般為鐵鎚、鑿子、電鑽或罐狀瓦斯燃燒器等,
更換時要小心不要傷到後輪框。
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後齒盤會晃動,可能的原因有兩個,一是後齒盤襯套磨損,發生機率約90%,一
是後齒盤的五隻固定桿鬆動或斷裂,發生機率約10%。
後齒盤襯套可以買到,但是要找到願意幫你更換的車行就比較難,這後齒盤襯套
更換非常費時費工,是NSR全車設計中最大的一個缺陷。
以我自己的經驗,我的技術較差,更換一個襯套約一個小時,換完五個襯套要一個下午時間,換完後全
身酸痛、手腳無力,聽說技術好的人,只要花兩個小時,真是厲害。
若不更換磨損的襯套,後齒盤會左右搖晃,使後輪框上固定後齒盤的C形環固定
凹槽磨損,最後會使後齒盤跟後輪框分離,後輪框也無法使用,若是在行駛中發
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更換後齒盤襯套會用到的工具,一般為鐵鎚、鑿子、電鑽或罐狀瓦斯燃燒器等,
更換時要小心不要傷到後輪框。
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