最近剛爬了一次文
爬文是很...矛盾的事
比如寫論文，教授也會說要引用較新的文獻
引用太舊的資訊可能過時了；科技可是日新月異
精華區裡甚至一堆連結是失效的
（如果板主同意，我可以在每次看到失效連結時提醒刪文
或者弄個置底，大家只要看到失效連結就去推一下）
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所謂打氣筒，是把空氣從週圍的一大氣壓中吸取而來
然後壓縮到大於胎壓時才能打入
當沒大於胎壓時，你的那次壓縮是無效的
而氣嘴的機構設計可以有效保存輪胎中的壓力不會消掉
所以每次打氣時可以感受一下，在高壓時（可以先用直立式打到高壓來試）
比如十公分的行程，也許只有最後兩公分有效
很快壓下去就放手的話，打氣桿會彈回來
因此打氣行程愈長愈好打（但太長會不好收藏）
而打氣要輕鬆，則是管路愈細愈輕鬆；但打氣速度也會愈慢
這點和以前學齒輪及力臂的口訣差不多：省力費時，或是費力省時
管路細並不是打氣桿細，其實管路半徑眼睛是看不到的；它藏在裡面
像我的直立式打氣筒可以切換兩種速度，八成就是用不同管路半徑來設計
反正公路車的胎那麼細，氣不用多但氣壓很高
如果設計成省力費時而且行程很長，那相信是很好打的（尤其一堆偽直立，應該不錯）
每個人的需求不一樣，其實聽別人的建議不見得找得到自己要的
有人賺錢快，一罐氣瓶 45 元不嫌貴
（拍賣可以找到 25元，但運費呢？只買一瓶就付快遞是受不了的
所以除非跟上團購，不然我還是會乖乖給店家賺一半）
用氣瓶我所在乎的是...
如果我出去玩'很多天'，每天早上要檢查一下胎壓
啊..掉到 90,我小補一下到 110
這種程度你也叫我用掉一瓶嗎？
（氣瓶可不可以多次使用啊 XD，像殺蟲劑一樣，噴很多次；看來不行耶）
大家都說它只是應急，回家要重打；但我要六天後才回家啊
（不是七天喔～ 七天不吉利 XD）
或說撐到都市就馬上補胎；如果沒漏氣的話不用每天檢查
因此，六天行程也不必天天補氣，是嗎？
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結果我買了兩用的，但行程不長，不可直立
就 Topeak RaceRocket RX, 勉強只打到 20 psi 手就很酸了
20 也能騎啦，軟趴趴的（可能很會爆胎？）
我也覺得打到 60 比較好，但我打不上去
打氣有兩個意義：
1.伸展內胎，避免在內胎沒張開前就充氣，容易重疊咬到
2.真的踩中狗屎運，氣瓶用光時，就打打氣..
至於廣告中說的：先用氣瓶充氣，如果不夠再用手持打氣...
這... 不用想了
因為在套上氣嘴時免不了都會壓一下，會噴些氣出來
我用直立式打到 110,然後換手持時都會噴到 90
所以啦，怎麼手持補氣？沒補就先放掉一堆了
何況又沒隨附胎壓計，怎麼知道要補多少
也許選手們的手臂都很粗壯，他們可以 :P
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