請大家一起思考「有效降低台灣機車數量和使用頻率」的配套措施 - 自行車

在還沒有可以替代的交通工具前，實在很難抑制機車成長。與汽車相較之下，機車雖然付出較低的成本，但是對許多收入不佳的家庭來說，機車是他們的生活必需品，但付出的代價並不低：一部125cc的機車要價超過五萬，可能是該家庭1.5個月的薪水，甚至是2個月的薪水，因此，提高稅賦只是加重弱勢族�

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原作大概是汽車族,所以才視機車為眼中釘吧.....台灣並不是因為機車多才被說成豬舍..是人民的水準...要減少機車,那汽車也要相對減少才行,.交通這麼亂,不就是因為汽車太多塞車的嗎?要是現在開車的人都騎車,那肯定紓解不少交通擁擠不堪的狀況....

很簡單的，台灣機車會多有以下個人認為的原因..1.台灣人本來就比較懶，較少運動觀念2.絕大部份的人荷包不夠滿，想出門也只有機車能代步，較省錢3.生活步調太快，任何事必須分秒必爭，因此為了趕時間或多睡一下，而使用機車4.因為最方便，最便宜(台灣人心態，"愛便宜又大碗")5.最終也是最�

to:冷冷~~刀鋒>>>嗯!!!其實看完你的問題.我的態度與樓上兩位相同.只是台灣要解決的環境配套問題太多.....摸拖車問題...還是小case其實解決問題不外乎走三種模式.1.替代能源...酒精汽油.燃料電池2.替代物....電動機車.轉載乘車3.人性的交通設計.....指都市計劃.以上三點為本人亂掰....看看就好....替代

你要高噪音還是高污染?一台3000CC的賓士車可以抵多少台125CC機車的排氣量?很多有錢人喜歡開大車，除了高污染更是浪費能源在台北縣市，開車的人太多更是塞車的主要原因其塞車期間，浪費的能源與排放的廢氣及消耗的社會成本又有多少?我上班騎車半小時，做公車你知道要多久嗎?可能兩小時都到不了�

這真的很困難吧除非有其他替代交通工具出現...簡單來說好了就算大眾運輸工具再怎麼方便~也只有白天跟晚上有提供載客服務半夜根本完全沒有~只剩計程車~但是計程車單程收費又太高~通常撘一次計程車已經可以加一台125CC的機車一半以上甚至全滿的油了白天有人願意搭乘大眾運輸工具可是半夜工作或�

以台灣道路面積與人口數與汽車使用率和乘載量的高低"有效降低台灣汽車數量和使用頻率"會比"有效降低台灣機車數量和使用頻率"的效果來的立竿見影一般說來到底騎機車比較享受抑是開車比較享受如果答案是前者的話"有效降低台灣機車數量和使用頻率"這個政策應在"有效降低台��