※ 引述《DecaRaBia (交友用 不是拿來戰的)》之銘言：
: 尺數 前大後小 通常是用在什麼坡段或時機?
: 我平常前面用小盤 後面用大盤 爬坡 平路都很ok
: 反過來則覺得阻力很大 想請教什麼時候會用這樣的組合? 謝謝
我的變速組合
長下坡、長平路+順風/無風(ex:西濱公路)會使用大盤
市區道路、緩上坡/緩下坡的路線(坡度小於5%)，使用中盤居多
長上坡/陡上坡就會用小盤
有路況/風向/坡度變化再用後變速器調整檔位
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我自己使用變速器的原則是 "腳的出力不要有太大的變化，並讓腳踏的頻率維持穩定"
遇到上坡/逆風時就把變速器調輕一點，反之則調重一點
檔位太重的話，腳要多出一點力量踩
檔位太輕的話，騎起來會比較喘
變速器的使用就是在兩者中取平衡
如果騎乘距離很短的話，硬撐一下是無所謂
但是里程數拉到50KM、100KM以上的話，疲勞會慢慢累積，平均速度就會下降
我的公路車前變有三盤，通常是這樣操作變速器
起步掛中盤。路況有變化，阻力改變時，先用後變速器調整
如果後變速器快打到最重檔了，還是覺得有點輕，那就把前變速器加重一檔，後變速器再
打輕幾檔
如果後變速器快打到最輕檔了，還是踩不太動，那就把前變速器減輕一檔，後變速器再加
重幾檔
另外，遇到長下坡時會預先換到重一點的檔位
這是為了預防檔位太輕時會踩空而導致重心不穩，避免摔車的意外
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: 尺數 前大後小 通常是用在什麼坡段或時機?
: 我平常前面用小盤 後面用大盤 爬坡 平路都很ok
: 反過來則覺得阻力很大 想請教什麼時候會用這樣的組合? 謝謝
我的變速組合
長下坡、長平路+順風/無風(ex:西濱公路)會使用大盤
市區道路、緩上坡/緩下坡的路線(坡度小於5%)，使用中盤居多
長上坡/陡上坡就會用小盤
有路況/風向/坡度變化再用後變速器調整檔位
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我自己使用變速器的原則是 "腳的出力不要有太大的變化，並讓腳踏的頻率維持穩定"
遇到上坡/逆風時就把變速器調輕一點，反之則調重一點
檔位太重的話，腳要多出一點力量踩
檔位太輕的話，騎起來會比較喘
變速器的使用就是在兩者中取平衡
如果騎乘距離很短的話，硬撐一下是無所謂
但是里程數拉到50KM、100KM以上的話，疲勞會慢慢累積，平均速度就會下降
我的公路車前變有三盤，通常是這樣操作變速器
起步掛中盤。路況有變化，阻力改變時，先用後變速器調整
如果後變速器快打到最重檔了，還是覺得有點輕，那就把前變速器加重一檔，後變速器再
打輕幾檔
如果後變速器快打到最輕檔了，還是踩不太動，那就把前變速器減輕一檔，後變速器再加
重幾檔
另外，遇到長下坡時會預先換到重一點的檔位
這是為了預防檔位太輕時會踩空而導致重心不穩，避免摔車的意外
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