請問爬武嶺跟一日北高哪個難度較高？ - HASA

文多慎入

自己的問題自己回答
上禮拜趁著活動完成了一日北高
心得就是
爬武嶺比較困難,腿力不夠就是爬不上去
我都是趁機下來當扶輪社員,多少休息一下補充HP再出發才完成
北高比較痛苦,騎到後面屁股不是酸痛的痛,是坐到快要起水泡的痛
但只要有毅力,還可以忍得住屁股開花的痛苦,慢慢騎就會完成
對照先前版友的回文大致相同

說一下北高的心得好了 可以給還沒挑戰或猶豫的人參考
小弟騎的是低階車 HASA R4
前年底開始騎車
去年以前每個月大概會騎一次百K
今年開始就沒有固定騎車的習慣
只有在年中騎武嶺前及年底北高前的假日才有加強練習
體能跟版上很多人比起來是非常差 跑步最遠只有跑5~6K
不過獨推久了 騎車的意志力跟耐力還算不錯

這次是從台南坐國光客運上去台北
沒攜車袋可上車 只要拆車就不用算錢（不拆車算半票）
回程從新左營坐區間車 在最後一節車廂上下車
不過不是每個車站都可以下車
像我住台南大橋 但只能在台南提前下 問列車長他說是規定
我猜是小站的出入口門會用柵欄擋住 腳踏車不能順利通過的關係

買東西參考了前輩們的建議帶個千元加上悠遊卡可在超商消費
可省下零錢及發票一堆的問題（我是用信用卡,不夠錢自動儲值）
不過時間上是沒有省下多少 因為7-11 過卡會等比較久

內胎及CO2鋼瓶各帶兩個,運氣好沒有用到

騎武嶺的時候還沒穿卡鞋 但是為了提升效率
在北高前一個半月終於還是上卡
對長途騎行 中後半段體力不夠的時候有很大的幫助
也很幸運的整段路沒有抽筋

前車燈我帶兩個 一個閃燈用 可以不用太亮 一個照明用要亮一點
另外準備了行動電源預防車燈及碼表沒電（想要完整的騎乘軌跡）

隨身帶的補給大多沒吃到 因為都可以撐到超商採買
不過在超過200K以後體能下滑
出發前買的軟糖還算是方便在騎行中能免下車的補充能量

這次北高因為天氣太好 整段路沒有冬天該有的大順風
甚至某些路段不但沒風,還有逆風的機會發生
也就沒有辦法體驗前輩們所謂的隨便騎時速都破 40KM的機會
不過在出發到新竹南寮這 60K 多多少少還能維持時速30以上
跟著集團一起騎也不覺得累就一路來到了南寮才休息
看了一下時間才六點（以前獨推時速30根本撐不了一個小時）

休息完後沒有集團跟車只能一個人繼續南下
在南寮香山之間不但沒風竟然還吹著小逆風 時速只能 27~28
我不敢相信我是在風城 天氣實在是"太好了" @@

後來在苗栗後龍坡前被一個集團超車
被刷卡的同時 我往旁邊騎不想擋路
沒想到被四五台車超過的時候 從後面傳來一聲“進來啊”
沒想到是大心得讓我進去車陣中騎
心裡真的頓時覺得太感動了
因為後面的休息多多少少有機會碰到
所以有看清處特徵
真心感謝編號1538 穿粉紅色車衣 騎美利達的車友
本來還想在終點跟你拍個照

就這樣還算順利跟車的到了白沙屯
看了下時間 天真的以為該不會可以在15小時完賽吧？
果然事情不是那麼簡單
過了台中前後 天氣開始變熱 也因為身體開始疲累
速度沒有變慢太多但開始無法持久 造成休息的次數增加
時間上沒辦法繼續順利的 hold 住超前的 quota
整個想偷懶休息的狀況到了台南太陽快下山前才好一點
但是體能下降 從台南到最後高雄的時速也掉了下來

到了旗哥牛肉湯很想吃完直接騎回家
不過還是靠著意志力的苦撐最後在晚上八點半到達終點
總時間16:30 騎乘時間 13:10

肉腳又獨推的命運就是一路上看著別人說說笑笑
別人在超商可以多休息 自己實力不夠只能抓緊時間趕路
然後被刷卡超車 最後又在下個休息站碰面 不斷的上演這套劇本

總之還是完成了 年中登武嶺 年底騎北高的目標
下次要不要衝一日雙塔嘛 我再想想好了
畢竟屁股快要起水泡不是開玩笑的痛 ><

以上經驗提供大家參考
還沒騎過的 肉腳如我可以 你一定也可以


沒圖沒真相
https://i.imgur.com/Qyw0L4Q.jpg
https://i.imgur.com/6ur4kP5.jpg





※ 引述《goge (哈哈)》之銘言：
: 小弟是偶爾騎車手（有小朋友後沒辦法說騎就騎）
: 沒有上卡
: 上上禮拜跟著超級八活動完成了首登武嶺
: 活動前有開始跑步+飲食控制瘦了七公斤
: 另外練習了兩次衫林溪跟一次阿里山
: 最後武嶺成績是七個小時七分
: (感謝上山的天氣不錯）
: 現在想給自己下一個挑戰
: 請問爬武嶺跟一日北高哪個難度較高？
: 當然如果真的決定要拼拼看的話
: 還是會在想辦法多練騎練體能
: 只是身邊朋友都要騎不騎的很難約XD
: 所以應該也會是獨騎
: 另外南部一個人要怎麼把車一起送上去？
: 先謝謝各位車友 祝大家行車安全

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