簡單來說，前叉所關心的不只是抽差的深度
還有騎乘角度。
您的車架原本裝80mm的改裝到100mm
感受到的是騎姿較高外，整體重心都改變了
這樣講太文言，換一個說法好了
以我為例，當初我購買TREK 6500SLR車架時
本來要裝REBA 100mm，後來參考官方網站
它裝的是FOX F80，實際上比對的結果
FOX F80短REBA 100mm一點點，可是FOX F100卻比REBA 100mm長一點點
從REBA 100mm換到F80騎乘角度感覺變好(說實在這種感覺我不知道該怎麼說@@")
而如何更簡單判斷車架要配100還是80/75的，看頭碗設計
用外露式頭碗組的(內徑應該34mm)，大約裝80/75mm的即可
(SID 100的似乎也OK)
而隱藏碗(內徑超過40mm者)，大約裝100mm的前叉
此外，這個結果是由各車廠網站各車型所歸納出的答案
依稀記得有資料是說明車架幾何該配多長(總長)的前叉
希望有板友可以提供一下~~
此外，原PO所關心車架會不會死
依據理論角度，前叉變長且鋼性增加，頭管受力變越大很多(力矩的關係)
但是依照實際經驗，在你車架還沒掛前你就換車架或是不玩這台了XD
※ 引述《gloryCC (休閒生活)》之銘言：
: 終於幫Iguana Disc換上R7了, 荷包也扁了...
: 跟之前的XCR差太多啦
: 於是也終於可以放膽去玩off-road or 跳來跳去囉
: http://www.wretch.cc/blog/gloryCC&article_id=5403942
: 這不是off-road, 這是目前最新的照片而已
: 現在問題來了
: 01板有在討論車架幾何與前叉的配對
: 有位大大說, 原車配多長的前叉就最好配那麼長
: 不然對車架很傷
: 我的Iguana disc配的是XCR 80mm
: 現在換上R7 super 100mm, 才兩公分的差距, 自己都有明顯的感受了
: 至少上半身不能壓很低...(囧...我還為了壓低特地換龍頭把手)
: 這樣長久使用下來, 真的會對車架有損嗎???
: 我還以為換了行程長一點的前叉就可以去off-road了咧>"<
: (雖然我也知道R7只是XC用的而已)
: 煩請各位大大開釋^^"
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in touch with tomorrow ; in love with you
http://www.wretch.cc/blog/tommars
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還有騎乘角度。
您的車架原本裝80mm的改裝到100mm
感受到的是騎姿較高外，整體重心都改變了
這樣講太文言，換一個說法好了
以我為例，當初我購買TREK 6500SLR車架時
本來要裝REBA 100mm，後來參考官方網站
它裝的是FOX F80，實際上比對的結果
FOX F80短REBA 100mm一點點，可是FOX F100卻比REBA 100mm長一點點
從REBA 100mm換到F80騎乘角度感覺變好(說實在這種感覺我不知道該怎麼說@@")
而如何更簡單判斷車架要配100還是80/75的，看頭碗設計
用外露式頭碗組的(內徑應該34mm)，大約裝80/75mm的即可
(SID 100的似乎也OK)
而隱藏碗(內徑超過40mm者)，大約裝100mm的前叉
此外，這個結果是由各車廠網站各車型所歸納出的答案
依稀記得有資料是說明車架幾何該配多長(總長)的前叉
希望有板友可以提供一下~~
此外，原PO所關心車架會不會死
依據理論角度，前叉變長且鋼性增加，頭管受力變越大很多(力矩的關係)
但是依照實際經驗，在你車架還沒掛前你就換車架或是不玩這台了XD
※ 引述《gloryCC (休閒生活)》之銘言：
: 終於幫Iguana Disc換上R7了, 荷包也扁了...
: 跟之前的XCR差太多啦
: 於是也終於可以放膽去玩off-road or 跳來跳去囉
: http://www.wretch.cc/blog/gloryCC&article_id=5403942
: 這不是off-road, 這是目前最新的照片而已
: 現在問題來了
: 01板有在討論車架幾何與前叉的配對
: 有位大大說, 原車配多長的前叉就最好配那麼長
: 不然對車架很傷
: 我的Iguana disc配的是XCR 80mm
: 現在換上R7 super 100mm, 才兩公分的差距, 自己都有明顯的感受了
: 至少上半身不能壓很低...(囧...我還為了壓低特地換龍頭把手)
: 這樣長久使用下來, 真的會對車架有損嗎???
: 我還以為換了行程長一點的前叉就可以去off-road了咧>"<
: (雖然我也知道R7只是XC用的而已)
: 煩請各位大大開釋^^"
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