大概估算一下ㄧ般跑車的重量分析
分成四個部份(廠商業務別來分),(如有誤請儘管更正)
車架組(ex.look) 1.4 ~ 1.8 kg
變速組全套(ex.shimano) 2.4 ~ 3.1 kg
輪組含胎(ex.Mavic+馬) 1.6 ~ 2.6 kg
其他(車手把坐墊管龍踏板) 1.2 ~ 1.5 kg
total 6.6 ~ 9 kg
1.可以看到如果全部都以最輕量化來組的話,最輕大概可以到6.6甚至以下
入門等級如Giant TCR3(鋁車架款),就約略到9kg了
2.最有用的減重就是由輪組含胎下手,其次是變速組,兩者都與轉動或摩擦
甚有關係,對於"前進"的感覺,有絕對的影響
3.就算選擇最重的變速組,105,Txgra之類的,只要輪組含胎不超過2.6kg,
就可以擁有ㄧ部8.x公斤的"ㄧ般"級跑車,因此迷信輕量化的但預算
不夠的話,其實別太在乎變速組,畢竟這部份重點在調整,也因此車店老闆
要打包票組ㄧ台8公斤級的跑車是輕而易舉的(不小心洩漏陰謀)
4.要買到又輕又剛的輪組,可是要不少小朋友,因此多數人都是5,6千輪組配
輕ㄧ點的胎,可是這樣居然也要2.3~2.5kg之間,嗚嗚,可見玩車真是無敵洞啊
5.車架輕ㄧ點真的比較好嗎?誠如Jacques說的,
後岔五通附近的剛性是很重要的,抽車猛男千萬不能選輕車,看看計時賽
的車怎麼長成那樣就知道,那樣還要<1.5kg,哇!該車架主成份應該不是carbon,
是小朋友才對,因此要衡量自己騎車的習慣來選擇,不ㄧ定輕就比較好
尤其是初入門;平價的Giant鋁合金級車架,在這方面的CP值是很高的,
除非對涂裝有癖好啦
6."其他"部分對重量可真是沒貢獻,應該把考量放在舒適度吧,
還有造型的虛榮感
所以針對不同預算的情況,通常成車的安排是這樣的(成車價位)
a. ㄧ兩萬的話,譬如TCR3,只要換顆好BB跟輕ㄧ點但價位中等的內外胎
就很好騎了,別忘了重是重了一點,但是剛性還在
b. 3,4萬的話,可以考慮看要加強那個部份,集中火力在某ㄧ部份使稍微比較好
所以常見這個價位是 流出品車架配個 ultegra+普通輪 or 105+好ㄧ點輪
其實這個價位很難虛榮的啦 (TCR2就是這樣出現的喔)
c. 5,6萬以上,有些不錯的車架在這個價位開始出現,也許可以先選個好車架
即使只有105也無彷,(難怪Giant的TCR_C3定價49xxx?)
d. 更貴的話,不用介紹啦,都很好,只是適不適合的問題罷了,除了適合個人
運動的習慣,還有品味的問題
咳~輕量化~ 沒有人能戰勝它的啦, 說要或不要都不對, 車廠甚至以此為準
來分價格, 但便宜車難道就無法快樂騎車嗎?
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