上次北宜賽結束後，從離這家店不遠的樂騏騎回家有經過
就順道和老闆聊個天了...
: 其實總的來說, 不進去也罷, 因為裡面比較像是工廠 XDD
: 之前還沒買車, 經過陪老闆閒聊。
: 不過那時已經決定買成車了, 而且老闆也沒在說他有組車 XDD
: 所以就沒在那兒買車。
: 基本上那邊都是以組車為主,
: 進去幾乎所有的車都是組車, 不然就是成車改裝, 而且還改蠻大的。
: 進去右手邊有幾台組好的登山車, 都是各廠牌零件組出來的。
: 大致上等級不差, 組裝費也還算低。
經過一陣閒聊之後，我只能說老闆對單車的認識....恐怕比蠻多新手還少一些...
這是實話，雖然我不是很喜歡說別人店的是非影響人家生意
但是我認為老闆準備好再出來開店應該是基本的道理
車店牆上掛著一棵碳纖維板輪，幅條張力雖然沒拉緊
但是居然傳動側與非傳動側都是用“放射狀”的編法編成，很難想像拉緊之後會怎樣
而老闆對於零件的規格也不是很熟悉 要做組車的生意恐怕還有段距離
老闆強調說他車上的BB都是消耗品，我就請問了老闆的騎車習慣
老闆說他多半夜騎，因為工作忙所以鮮少騎長距離
如果這樣的使用方式BB會成為消耗品 合理推斷是BB本身太脆弱了 要麼就是安裝有問題
: 像是有一台黑白為主的登山車,
: 他的頭管的墊片也特地用黑白相間, 對整款車加分不少,
: 而且大盤用公路車規格, 三抽鋁合金車架,
: 改變了登山車跑不快的限制。
這個牽扯到Chainline的問題，Luke那篇有說明。
: (雖然和公路車相比還是比較重, 不過比一般登山車輕量化許多)
: 當然, 這部分效果是見仁見智。
: 根據他們的說法, 老闆主要是推廣組車的樂趣,
: 我覺得比較重要得一點, 他們會讓客戶參與。
: 基本上, 昨天老板剛進了一個鋼管車架,
: 材質好像是什麼Renault 4之類的, 未上烤漆。
: 還提到說等有緣人來決定車架的顏色,
: 不然他們就自己決定了。
Renault? Reynolds? 一個法國 一個英國？
不才小弟正好那天騎著一台Dream plus去店裡
老闆雖然很努力的想找話題 可是我真的很難跟他聊下去...
如果說Campagnolo G3的輪組和Mavic任何一系列可以當成同個款式，我相信也是種天分
: (雖然還沒人買, 就決定組了 Orz)
: 我覺得, 這家店的重點,
: 是擺在 個性化 的部分。
: 有些人會在乎出門會不會撞車, 甚至會有一些特殊需求, 品牌什麼的
: 基本上這邊都可以滿足。
顏色撞車事小，如果真的因為組車出車禍撞車那就慘了
以小弟我一個單車初學者的角度切入
我認為這位老闆還沒有具備組車的能力，甚至連我這種新手都很難虎爛過去
: 車架, 配件, 甚至一些小零件, 都可以自行配色。
: 至於技術的部分,
: 我就沒辦法評論了。
: 據店員的說法,
: 花東賽的時候有選手把他當初組的TCR carbon 拿回來調整,
: 也幫某老外租了一台三十幾萬的登山車。
老闆一直強調他們店裡很多選手出入，於是小弟我就探聽了一下
原來選手們都主要參加Neverstop系列比賽
順便為老闆測試零件耐用度
大概是我太虛弱了，最近都不太敢參加Neverstop系列賽捏...
: 雖然這些都沒辦法說明老闆的技術究竟如何,
: 不過看一看老闆自己的愛車,
: 應該也多少看出些端倪。
: 最後, 我的內胎沒買到... 因為沒貨 orz
老闆的確應該對單車有熱情，但是很多事情熱情是不夠的。
市面上單車的書籍和神手這麼多 要進修不是難事
雖然拿到90分很難，但是也要先及格再說
老闆一直向我推薦他們的800元單車SPA，也說板上很多車友推薦他們的店
但是以我和老闆聊天過程的經驗，恐怕短時間內不敢把車交給老闆
如果原po想要組車，
我建議您可以仔細看看單車版精華區中過去車友們在各家車店消費的經驗
至少我目前還不建議您前往開輪工房組車
（其實我是看到兩邊放射編法的後輪之後信心瞬間瓦解了...）
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跑不快的跑車
http://blog.pixnet.net/ss923
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