公路車

請問公路車換刀輪適合嗎?? - 公路車

Tom avatarTom · 2014-04-16

Table of Contents

※ 引述《kmumonkey (= =)》之銘言：
: 因為不太確定刀輪的優點 (除了外觀...)
: 想知道公路車換刀輪適不適合???
: 好像比較常看到的都是單速車的樣子...

您好:
我先講缺點好了
換刀輪之後會重1公斤
優點是:刀輪鋼性是一般鋼絲輪條幅的10倍
輪組的慣性較好

--
公路車

All Comments

Ursula avatarUrsula2014-04-17
重達2kg的低框輪 慣性更好喔 要不要考慮換一下啊
Odelette avatarOdelette2014-04-21
別再誤傳慣性迷思了
Rebecca avatarRebecca2014-04-25
難怪騎通勤車的都超快,原來輪組就先輸一半了~
Hedy avatarHedy2014-04-28
敢問二樓何為迷思？重量較重轉動慣量就是比較大
(設密度均勻分布)，純粹的物理性質試問迷思點？
Heather avatarHeather2014-04-29
帶不起來 慣性再好也一樣…
Isla avatarIsla2014-05-03
我有騎過一個月的刀輪，平路是沒啥差，遇到爬坡就想
死～ XD 不過刀輪蠻帥的..
Tracy avatarTracy2014-05-06
難怪我都被淑女車阿伯海放，輪子慣性整個輸慘
Ursula avatarUrsula2014-05-06
慣性較大也是因為先輸出比較多功吧? 感覺沒賺到
Jessica avatarJessica2014-05-10
一剎車，慣性消失之前多輸出的功也浪費了
Yuri avatarYuri2014-05-14
實力不到只會更累而已 XD
Daph Bay avatarDaph Bay2014-05-19
迷思是只看慣性卻忽略人需輸出更多功
Charlie avatarCharlie2014-05-19
看高手都用刀輪練爬坡的... XD
Hedwig avatarHedwig2014-05-24
只想純論慣性,4F何不試試負重100kg騎車?(笑)
Carolina Franco avatarCarolina Franco2014-05-26
慣性到了爬坡你會想哭 我多想把我身上的慣性都拿掉
Frederic avatarFrederic2014-05-28
其實只是行銷用語, 怕自己的輪太重賣不掉, 所以就扯
Hedwig avatarHedwig2014-06-01
純推 我多想把我身上的慣性都拿掉..................
Belly avatarBelly2014-06-04
這篇不就論轉動慣量不然講什麼，重是事實慣性也是
說慣性好又不等於爬坡有優勢請問Sente你在笑什麼？
Jake avatarJake2014-06-05
先笑就有優越感了阿...哈哈哈
Catherine avatarCatherine2014-06-09
身體算慣性, 爬坡的時候那個重力...XDDDD
Isla avatarIsla2014-06-12
輪組用轉動慣量會比較貼切一點, 畢竟質量分佈在外框
Charlie avatarCharlie2014-06-14
差的輪組花轂重, 幅條也重, 整體重就顯不出外框優勢
Quanna avatarQuanna2014-06-17
慣性好平路就有優勢？不見得吧。
Callum avatarCallum2014-06-19
高轉動慣量是為了減低空氣阻力而產生的"副作用"
Sandy avatarSandy2014-06-21
板輪的設計為了減低空阻而產生轉動慣量較高的副作用
那是必要之惡 但不能減低空阻而增加轉動慣量意義是?
Edwina avatarEdwina2014-06-24
轉動慣量高要是對車手好的話 各家廠商幹嘛比輕的??
Steve avatarSteve2014-06-27
平路比爬坡都更需要減低空阻 因此會採用板輪碟輪
Carol avatarCarol2014-06-30
不是因為轉動慣量高而採用
Charlie avatarCharlie2014-07-02
平路速度較高 而空阻是受速度平方而影響 因此空阻的
重要性在平路非常重要 但爬坡相對速度低 空阻重要性
Andrew avatarAndrew2014-07-04
略低 因此採用空氣動力輪組無法凌越慣性高這副作用
Candice avatarCandice2014-07-08
我笑是因為你談轉動慣量只論重量,而不論實際層面
Vanessa avatarVanessa2014-07-09
試想同樣重量的輪組,強度相同,但一重量集中在花鼓,一
Barb Cronin avatarBarb Cronin2014-07-10
在輪框,你覺得會相同?
Rebecca avatarRebecca2014-07-14
再者密度均勻分布,實心的輪組有討論意義?
Wallis avatarWallis2014-07-16
此後因"密度均勻分布"想到實心輪組,故大笑
Vanessa avatarVanessa2014-07-17
至於G大說的爬坡,我是沒想到會有人負重100kg還去爬的
Odelette avatarOdelette2014-07-18
然後如21大所言,人力引擎出力小,所以要考慮用途再決
Puput avatarPuput2014-07-23
定輪組重量,風阻等因素,只單談某一因素很無謂
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2014-07-23
因為空氣阻力是跟速度的2次成正比
Enid avatarEnid2014-07-23
且在相對低速時形狀阻力為主要之因子
Cara avatarCara2014-07-25
板輪在高巡航速度時所提供的效益是很高的
Ida avatarIda2014-07-27
不過大家平常騎車有到30mph以上嗎 XD
Puput avatarPuput2014-07-30
所以所謂的"副作用"，地位就略略提高那麼一點了 XD