※ 引述《romeo84 (煩)》之銘言：
: ※ 引述《romeo84 (煩)》之銘言：
: : 《欲比較之品牌及車種》
: : (1) KYMCO GP 125 Fi
: : (2) SYM GT 125 Fi 車寬700 mm 重105 kg
: : (3) SYM RX 110 Fi 車寬648 mm 重 97 kg
: : (4) SYM GR 125 Fi 車寬680 mm 重104 kg
: : (5)
: : 《車主需求》 只是上下班代步，完全不會有載人的需求(小弟主要是開車)
: : 不喜歡太大台的車子，如Racing、Fighter、G5等
: : 特別重視車寬、車重(希望窄、輕)
: : 動力則希望越充足越好
: : 只考慮5期噴射車子
: : 《預算範圍》 58000 ~ 68000
: : 《補充說明》 看了KYMCO跟SYM的網站，好像只有SYM網站有車寬、車重的數據
: : KYMCO的找不太到，還請板上的高手告知可以去哪查囉~
推太多了 回文好了 個人推荐GP五期
GP五期FI 馬力10.2ps 扭力1.01kgm 車廂比較大 燈比較亮 車重106kg
ADD五期 馬力 9.5ps 扭力1.0kgw 操控較好 較省油 車體較小 車重98kg
四期GP就跑的比ADD快了 五期GP贏更多...
GP化油吃機油的問題 也在五期換上G3活塞組 分離式缸頭後 獲得解決
至少GP FI 四期+五期賣了快兩年 也沒在幾個朋友店裡 網路上聽過災情
省油? 個人覺得只要有35km/l就及格了
GP 35~40 ADD 40~45 都及格了
--
滿久之前的四期GP VS ADD Z的測試(疏洪道夜測)
0~ 20 GP先出去 KDU起步瞬間衝力還是厲害
20~ 60 ADD追上GP 此時ADD加速較快
60~ 80 兩者起先有僵持的局面 但後來GP開始超前了
80~110 GP持續往前拉開 到GP表速110 ADD已在後方 要用後照鏡仔細瞄的距離了
兩者後來各使用GPS測得的尾速
GP 四期化 9.8PS 1.00kgw 表速113 GPS96
ADD Z四期噴 11.4PS 1.20kgw 表速105 GPS91
傳動設定的關係 動力不見得會跟表現呈正比 除非是同一台車...
--
附帶一提的
GTR AERO 9.3PS 0.93kgw 表速 99 GPS88
: 感謝各方高手不吝指教
: 小弟終於看完全部的推薦了...^^||
: (因公事繁忙，拖到這麼晚)
: 以下全部都是 五期噴射/碟煞 車
: SYM GR125實車比預想中大很多
: SYM官網的資料中
: GR的尺寸數據是比GT還小的
: 但我兩台實際現場看
: GR車頭跟GT差不多，坐墊卻大超多
: 以我的需求來看，這兩台都不適合小弟...
: KYMCO GP125就明顯比SYM GR、GT小
: 所以仍在我考慮範圍內
: 問到的價錢: 一般版61000；特仕版63000
: (特仕版外觀好年輕，小弟應該會買一般版，雖然我知道特仕好料比較多...)
: 另外很多版友推薦的SUZUKI Address真的很棒~!!!!!!
: 好在有先來Bike版~ ^^
: 我看的是 Address Z 125，問到的價格是58000
: 打算這兩台選一台
: GP125 Fi/碟煞 VS Address Z 125
: 都是五期噴射
: 版友有問到更好的價錢還請報給小弟知囉~ ^^
: 有的店家跟我說ADD五噴不好
: 這兩台要五噴選GP比較好
: 這是真的嗎??
--
: ※ 引述《romeo84 (煩)》之銘言：
: : 《欲比較之品牌及車種》
: : (1) KYMCO GP 125 Fi
: : (2) SYM GT 125 Fi 車寬700 mm 重105 kg
: : (3) SYM RX 110 Fi 車寬648 mm 重 97 kg
: : (4) SYM GR 125 Fi 車寬680 mm 重104 kg
: : (5)
: : 《車主需求》 只是上下班代步，完全不會有載人的需求(小弟主要是開車)
: : 不喜歡太大台的車子，如Racing、Fighter、G5等
: : 特別重視車寬、車重(希望窄、輕)
: : 動力則希望越充足越好
: : 只考慮5期噴射車子
: : 《預算範圍》 58000 ~ 68000
: : 《補充說明》 看了KYMCO跟SYM的網站，好像只有SYM網站有車寬、車重的數據
: : KYMCO的找不太到，還請板上的高手告知可以去哪查囉~
推太多了 回文好了 個人推荐GP五期
GP五期FI 馬力10.2ps 扭力1.01kgm 車廂比較大 燈比較亮 車重106kg
ADD五期 馬力 9.5ps 扭力1.0kgw 操控較好 較省油 車體較小 車重98kg
四期GP就跑的比ADD快了 五期GP贏更多...
GP化油吃機油的問題 也在五期換上G3活塞組 分離式缸頭後 獲得解決
至少GP FI 四期+五期賣了快兩年 也沒在幾個朋友店裡 網路上聽過災情
省油? 個人覺得只要有35km/l就及格了
GP 35~40 ADD 40~45 都及格了
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滿久之前的四期GP VS ADD Z的測試(疏洪道夜測)
0~ 20 GP先出去 KDU起步瞬間衝力還是厲害
20~ 60 ADD追上GP 此時ADD加速較快
60~ 80 兩者起先有僵持的局面 但後來GP開始超前了
80~110 GP持續往前拉開 到GP表速110 ADD已在後方 要用後照鏡仔細瞄的距離了
兩者後來各使用GPS測得的尾速
GP 四期化 9.8PS 1.00kgw 表速113 GPS96
ADD Z四期噴 11.4PS 1.20kgw 表速105 GPS91
傳動設定的關係 動力不見得會跟表現呈正比 除非是同一台車...
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附帶一提的
GTR AERO 9.3PS 0.93kgw 表速 99 GPS88
: 感謝各方高手不吝指教
: 小弟終於看完全部的推薦了...^^||
: (因公事繁忙，拖到這麼晚)
: 以下全部都是 五期噴射/碟煞 車
: SYM GR125實車比預想中大很多
: SYM官網的資料中
: GR的尺寸數據是比GT還小的
: 但我兩台實際現場看
: GR車頭跟GT差不多，坐墊卻大超多
: 以我的需求來看，這兩台都不適合小弟...
: KYMCO GP125就明顯比SYM GR、GT小
: 所以仍在我考慮範圍內
: 問到的價錢: 一般版61000；特仕版63000
: (特仕版外觀好年輕，小弟應該會買一般版，雖然我知道特仕好料比較多...)
: 另外很多版友推薦的SUZUKI Address真的很棒~!!!!!!
: 好在有先來Bike版~ ^^
: 我看的是 Address Z 125，問到的價格是58000
: 打算這兩台選一台
: GP125 Fi/碟煞 VS Address Z 125
: 都是五期噴射
: 版友有問到更好的價錢還請報給小弟知囉~ ^^
: 有的店家跟我說ADD五噴不好
: 這兩台要五噴選GP比較好
: 這是真的嗎??
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