請問三鐵車和平把公路車騎起來的差別在哪?? - 公路車

By Kama
at 2005-06-08T00:00

All Comments

By Annie
at 2005-06-08T13:45

最主要的差別在於極速、慣性速度維持和加速性,跟650C(直徑約65cm)的三鐵輪比起來,傳統的公路車700C(直徑約700cm)輪組極速(指腳達到自己能負荷的最快踏板轉速)會比較快,慣性比較好高速也比較持久,相對的加速性就會較差,較適合長途的比賽~~~~三鐵以前之所以會650C當道主要是因為比賽距離都不長,輪徑小加速反應快對短程的比賽比較有利,但近幾年三鐵自由車部份的賽程一直加長,像夏威夷的超級三鐵自由車是180km,比幾乎所有的環台賽單站都還長,700C適合長途的特性就比較容易發揮,也就漸漸取代650C回歸三鐵輪子的主流摟~...

By Isabella
at 2005-06-12T13:09

你要的自行車相關重要資訊可以參考這裡http://tw1.nichesite.org/b8901希望回答對你有幫助如果回答的不好，也希望你海涵....

By Carol
at 2005-06-10T08:19

沒說到重點!!!三鐵的自行車項目,安排於游泳之後.一般公路車的設計使得車手痠痛的手臂無法休息,故三鐵的自行車是以手肘能舒服置於休息桿而全身重量又可平均在車架上而設計因此,頭管,座管及座墊的角度都跟著改變,大約是座管(80度)較一般公路車(72-76度)為大,座墊也因此前移約10公分.至於將變速器接在休息桿上這類的改變就沒什麼好提的了....以上資料参考貓頭鷹出版的"自行車聖經"...

By Brianna
at 2005-06-09T07:43

三鐵車有需氧把手習慣後長途騎起來是一個很好用的裝備

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