請問一下關於小黃蜂的問題 - 重機

半夜睡不著回文一下

剛好小弟平時是以FZ改XV250代步
也恰好幾次租車騎乘小黃蜂的經驗
分享一下個人的感覺

: 1.小黃蜂的前輪是16" 想必不容易找到換胎的貨源 因為17"是大宗
: 但我在重車型錄中 有看到前輪17"版本的小黃蜂 這能買到嗎?
: 如果我自己把它的前輪改成17" 會花很多錢嗎?或是有零件可換?

重車型錄上應該是資料誤值吧
16吋的胎事實上也不會太難找
況且真要改上17" 除了框的價錢外
碟盤 卡鉗位置 敲土除 零零種種的可能性問題...

: 2.因為這台車是用仿賽車的引擎 所以大動力往往來自高轉速
: 想請問這台車在高轉速時 震動會不會比FZR還大? 怕大到無法控制

不知道你說的震動是指 車體的不穩震動or晃動 還是指引擎震動酥麻?
若是小黃蜂跟FZ的比較話 4缸是比2缸平順許多
不過即使是FZ高轉下震動也不會大到無法控制吧? 原PO車台有歪嗎?

: 3.雖然說這台車很冷門 不過有被偷的消息過嗎?
: 因為是要代步用 怕逛個街就不見了

個人比較覺得停車地點影響車被偷的機率比較大
與其擔心被偷 不如擔心車上的零件被拔 刮傷
或是好奇的路人借坐個幾下吧
畢竟小黃蜂的高置尾管 碩大的後輪 在一般速可達車陣中算是顯眼的吧

: 4.這台車如果要買二手的車 那之後的保養和維修會很貴嗎?
: 雖然說本田的零件算是最便宜的 但還是有點不放心

基本的維修保養不會貴到哪去(EX:濾心 機油)
但是一些車體零件就...畢竟是進口的
再加上小黃蜂的輪胎規格(前130 後180)已經是600CC以上在用的size了


: 5.如果有零件可以讓我改成17"胎 之後會不會要求驗車被強迫改回來?
: 因為之前有聽說過重車要常驗車 不知道250是否也要?
: 本來還想把尾管改成比較不燙的碳纖維管來防止後座燙傷

一般驗車不會去注意那邊
而管子的話 就要看驗車員的心情了= ="
不過防燙蓋這個算容易解決的問題

: 6.這台車的後座是否舒適呢?
: 因為之前騎FZR150時 高低差的座墊載前閃光時吃了不少苦 所以這此也會將它考慮進去

若是跟FZR比較 小黃蜂是輕鬆不少 但是也還沒到舒適的境界
真的想要舒適 可能要找大羊去尋找了

: 7.因為250的動力都集中在高轉速 這台車在平常的中低轉速表現如何呢?
: 是否能比FZR150有力? 因為以後不排除雙戴回北部老家 動力希望不要重拖

若是一般順順騎 轉速維持在7.8千左右
說真的 小黃蜂讓小弟感覺不出來是台250的車子
大概就是250大羊的感覺吧
當然這在市區騎乘已經足夠
不過要騎得有精神的話 大概不要讓轉速低於9000吧
在萬轉以上 開始有扭力湧現的感覺 彷彿變成另一台車一樣 引擎聲浪也開始亢奮起來
轉速再繼續上去 那加速感已經不是一般FZ改250可以比擬的了
雖然無法跟400以上的重車相比 但是以一般道路來說
小黃蜂輸出已經是過綽綽有餘了 只是需要一位熱血的騎士~

小黃蜂的資料
最大馬力 40 /14,000rpm
最大扭力 2.4 /11,000rpm

都是在萬轉以上阿~

: 以上一點小問題
: 先謝謝各位前輩回答

一些個人的拙見分享~

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