請問GSR輪胎選擇 - 重機

: 我覺得003st + 023也是不錯的選擇
: 我前一組的輪胎是原廠的BT014 （5000km下課）
: 換了003之後，要進灣傾入的瞬間變的相當流暢，在灣中時
: 非常穩定，安定感十足，觀察過輪胎磨擦痕跡傾角有變大
: BT023比BT014黏，在天氣很熱的情況下，磨耗也不大量增加
: 好幾次在大太陽騎了一小時之後,BT014出現如橡皮擦屑屑的東西
: BT023目前尚未出現這種跡象...
: 後來看了BT023的原廠介紹，在雨天與耐用度上均有加強
: 入手之後目前覺得很好用....

引述某位騎VFR的大大w*j*k的說法：

之前配胎為003ST+016，後輪更換為023後，
後輪傾倒速度變慢，和016相較會有略跟不上前輪的感覺。

023在處理路面坑洞比較優秀，有效減輕騎士的不適感，
但是反過來說路感就比較不清晰。

023是複合胎材質，兩側很明顯比上一代021軟上一些，
在現在這種天氣較激烈的駕操也能有很令人放心的抓地表現，
而且不會像016那種會出現令人痛快的大塊胎屑XD
換句話說壽命表現應該相當優異。

雨天騎乘時，在暴雨的北宜，BT016以時速50上下行駛，
後輪排水效果不是優秀，轉彎時一直有飄飄的感覺。
現在換成023安心感十足，濕地性能相當優秀。

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換成小弟的觀察：

昨天在106上經過地上的水灘時，023的排水(濺起的水花)相當大片，
讓旁邊的腳踏車騎士髒話不斷XD
排水性「目測」傷當優秀~

023的暖胎時間比003ST和016短上一些，
很快就能達到工作溫度。
日本雜誌上針對003ST和023工作溫度的測試，
正常行駛下023約3分鐘就能到達工作溫度，003ST則需要8分鐘，
停止後023仍能維持一定的溫度，003ST的溫度則掉了許多...

我自己使用014的經驗裡，胎屑是像016一樣大片大片的搓掉，
而003ST和023和現在使用的POWER PURE則是起了一點一點的胎屑。
或許是B牌新的橡膠配方或製程？個人不太清楚。
不過單用指甲戳起來，014還是比023較軟的兩側軟上一些。
(014大概是定義和016相同的HYPER-SPORTS，非021/023的SPORTS-TOURING)

昨天騎乘023的經驗裡，不需刻意熱胎就能擁有一定的抓地力，
路感不若性能胎那麼明顯，大灌油門變型好像也不太明顯。
但傾倒相當穩定，在彎上不會有彈跳的狀況。

有機會也想試試023的假想敵：倍耐力的天使胎看看...XD

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