請問Giant propel(鋁)vs Tcr ad2(碳) - 單車

David · 2017-06-11

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如題

剛好有預算挑這兩台擇ㄧ，但朋友們給的意見相左

簡單說還是碳車跟鋁車的差異

以及空力車跟爬坡（？）的選擇

大抵說鋁車、空力車不利爬坡遇路面不平

手會很震等等

小弟剛開始騎車目前ㄧ週約騎2-3天

平日約1-1.5hr 平路巡騎居多

假日約2.5-3.5hr 走山路（石門-角板山）

下半年有報ㄧ日北高

請版大們給建議謝謝！

註：個人比較喜歡propel的塗裝及造型XD
http://i.imgur.com/DxAxkfk.jpg

http://i.imgur.com/NDeqL6Q.jpg

單車

All Comments

Anthony2017-06-15

買喜歡的才會騎我買propel以後騎同一段山路比同
重量的TCR快

Leila2017-06-16

喜歡馬力？

Aaliyah2017-06-19

有一派說法單兵作戰的選空力都約騎的選爬坡

Belly2017-06-22

那個ad2的配色好像16年的slr2 XD

Bethany2017-06-27

撇開材質單純論空力或爬坡車架的話你可以搜尋之前
有人問過

Lucy2017-06-29

關鍵字就爬坡或空力

Queena2017-06-30

什麼好像，根本一模一樣XD

Edith2017-07-03

其實如果沒超過一定坡度的話兩者沒什麼差別，不過空
力車就是帥，但是核心要多多訓練

Edwina2017-07-03

價格差不多建議直上碳車爬坡車跟空力車對一般人灼
來說差異不大

Belly2017-07-04

鋁車震,但力量直接,碳車就舒適多了

Madame2017-07-05

是我比較奇怪嗎？我反而很喜歡爬坡車尤其是TCR越看
越順眼，但那圖裝真的不行…

Una2017-07-06

我選giant一級鋁車架...

Mason2017-07-09

選碳車....鋁車的剛性差了一點反應比較慢

Emma2017-07-12

能選就選碳車，鋁車很不舒服

Mia2017-07-16

同意K大說法，一開始我也比較喜歡水平上管，但是自
己的TCR真的是越看越耐看

Oliver2017-07-20

只是很好奇，一樣是一級鋁架跟一級碳架做比較的話，
除了重量有差別外，到底騎乘感覺差多少？

Mia2017-07-21

樓上我倒是很不愛水平上管，覺得愈壓縮愈好看，標準
是上管接到立管的地方要比輪子低XD

Andy2017-07-25

guant一級碳打自家一級鋁根本懶叫比雞腿，鋁車是預
算有限時有優勢@@

Belly2017-07-29

捷安特的碳車我騎起來跟阿姆斯壯差不多沒騙你

Jessica2017-08-01

上次我騎ADV 結果女車友都跑來問我你這車怎麼帥成

Harry2017-08-04

不要買PROPEL 車子太重了

Quanna2017-08-07

選碳車就對了...

Suhail Hany2017-08-08

推文的內容對大師級的車友來說，可能爭議很大

Oliver2017-08-12

碳就舒服？鋁就痛苦？哪一種材質剛性最好？哪一種
材質最硬？最硬的碳纖是否還保有舒適感？

Cara2017-08-15

是不是上一級車架換換症就會消失......

Agnes2017-08-18

不會，板上的重度車友，家裡牆上都掛一堆一級車架

Daniel2017-08-20

高階輪組也掛一堆....

Iris2017-08-23

還有真的很好奇Adv跟Adv sl騎起來真的差很多嗎？

Franklin2017-08-27

差大概300公克吧其他沒什麼差別

James2017-08-29

心靈的滿足就足以讓你毫無雜念的騎車了

Olive2017-09-01

挑喜歡的就會快了認真回propel齒比爬坡要練練腳力

Daniel2017-09-03

典型的高剛性沒有舒適性，propel沒有之一
我喜歡

William2017-09-03

心靈滿足無價

Yedda2017-09-05

心滿足就好

Sierra Rose2017-09-09

AD2軟

Vanessa2017-09-10

碳車相對比較不挑路

Noah2017-09-14

http://i.imgur.com/bpP1ImO.jpg 鋁車騎這種超震

Victoria2017-09-19

我平常就tcr一級碳和一級鋁交錯騎，感覺最大的差異
是前叉的穩定感和轉向靈敏度，一級碳轉向感覺就有
種紮實感而且很靈敏，但是一級鋁就沒辦法，用同一
組輪組的情況下是有這樣的感覺。

Agatha2017-09-20

比震的話，一級鋁或一級碳沒有明顯差別。

Oscar2017-09-25

還有就是抽車的時候一級碳會更加靈巧

Gilbert2017-09-28

問個問題，為什麼捷安特的車幾何圖都同一張？爬坡
跟空力光座管高就不一樣了不是？

Ida2017-10-01

st因為鋁車龍頭重手吧我朋友騎我的也覺得這樣

Carolina Franco2017-10-02

操控靈敏度跟前叉Od1Od2,龍頭長度,頭碗清潔鬆緊都會
響操控,應該比較有關係

Blanche2017-10-03

先別買，繼續存，碳Propel

Vanessa2017-10-04

tcr的一級碳車架就是很靈敏，我想應該該和重量很有
關係，至於那種紮實的轉向感應該就是他強度的關係吧
，個人猜測。

Una2017-10-05

在過彎的時候一級碳相對一級鋁靈巧就比較容易可以隨
心所欲的畫出一道過彎的弧線

Zenobia2017-10-08

我覺得只要有把車子調整到適合自己的姿態，一級鋁就
已經非常非常好騎了，下坡過彎也是很有那種刀切豆腐
的順暢感，只是一級碳就更有那種“細緻”的操控感，
爽度就更高，但是就是要多花好幾萬，對我這種沒實力
的人，騎一級碳也不會跑比較快。

Skylar DavisLinda2017-10-12

一級碳沒比較舒適?真的假der?

Catherine2017-10-14

二級碳最舒適，之前適乘覺得

Eden2017-10-19

adv以上不是用到d-fuse的黑科技還會震喔

Rae2017-10-23

根本是後避震https://youtu.be/qylOHWklGX8

Olivia2017-10-28

一樣的輪組，一級碳一級鋁無明顯震的差異。

Agnes2017-10-31

騎過二級碳跟二級鋁，震度差超多der

Skylar DavisLinda2017-11-01

騎過一級碳跟一級鋁說實在震度差不多

Megan2017-11-02

應該以同牌子的產品來比較，對吧？

Caroline2017-11-06

https://youtu.be/h3RG5dztrXM

Daniel2017-11-08

有好心人能翻譯一下影片內容大綱嗎......

Zenobia2017-11-09

哈哈...我看不要翻了，不然會打臉一堆卡蹦狂人

Todd Johnson2017-11-10

影片也印證我的想法，想要舒服也是從胎壓下手，胎壓
對舒適度的影響絕對是最直接的，所以我很難理解滿口

Regina2017-11-12

追求舒適的人選擇了碳纖車，卻喜歡把胎壓打飽打滿。

Kama2017-11-17

因為聽說胎壓打飽打滿騎起來比較快聽說聽說

Bethany2017-11-19

胎壓飽滿，觸地面積小，摩擦力較小，所以所需功率低

Rae2017-11-21

胎壓不夠容易蛇咬阿

Kelly2017-11-24

我上次打110一樣蛇咬破內胎，悻悻然的打回120

Faithe2017-11-29

請問一下幾級碳幾級鋁分級的標準是什麼？

Poppy2017-12-02

看該廠出幾種車架，從最貴排到最便宜，應該是這樣啦

Edith2017-12-05

110根本沒蛇咬過欸

Frederica2017-12-08

覺得蛇咬和有沒有確實閃坑洞關係比較大

Poppy2017-12-09

http://cyclingtime.com/tw/documents/2953.html

請問Giant propel(鋁)vs Tcr ad2(碳) - 單車

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