調查出爐 逾7成機車族不會改用公共運輸 - 機車

Table of Contents

交部最新調查出爐 逾7成機車族不會改用公共運輸


2017-11-01 14:15

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台灣不到2個人就擁有1輛機車,機車密度在全球都是數一數二
,截至去年底,全台機車數量多達1367萬。根據交通部近日公布機車使用情況調查發現,
有高達71.1%機車使用者表示,無論政府實施何種管理措施,都不會改用公共運輸工具。

為了解台灣機車持有、使用、通勤、通學、支出及機車使用者,對政府相關措施意見等資
料,及民眾實際使用機車狀況,交通部每2年辦理1次機車使用狀況調查;並於近日公布去
年機車使用情況。

調查發現,機車使用在通勤、通學方面占比最高,達57.4%,其次為購物占20.9%,若依照
車種區分,騎乘輕型機車最主要用途為購物,占比40.5%;普通重型機車則以通勤、通學
為主要用途,占比60.1%;大型重型機車最主要用途為休閒娛樂及旅遊,占比57.3%。

機車使用狀況來看,105年平均每天行駛里程及行駛時間都有增加:平均每天行駛里程
13.3公里、行駛時間為53.8分鐘,平均每星期油費100元。若與103年調查結果比較,105
年機車使用天數、里程及時間均為增加,汽油費持平未增,主因為油價下跌。

政府近年積極推動公共運輸,希望能減少民眾自行騎車、開車比例,不過調查結果發現,
多數機車族並不買單,僅28.9%在政府有相關管理措施時,會改用公共運輸。會讓機車族
改用公共運輸的理由包含「政府提供便利、完善公共運輸服務」、「油價飆漲時」、「擴
大機車禁行區域或路段。」若依照性別來看,女性會改用比例為31.6%,較男性26.8%高。
車齡方面,截至105年底,全台機車平均車齡達10.2年,45.9%車輛都是10年以上、7年至
10年占16.5%、5年至7年占9.7%。

http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2239933

--
1. 現代女人: 可常回娘家 (可100%孝順娘家) 傳統媳婦: 很少回娘家 (不怎孝順娘家)
2. 現代女人: 大部份的人不拿聘金 傳統媳婦: 結婚拿聘金(嫁[賣]到夫家?)
3. 現代女人: 有人100% <沒靠夫家>養 傳統媳婦: <婚後> 取/用/住公婆家資源
4. 現代女人: 有存款 有經濟能力 買車 買房 傳統媳婦:
5. 現代女人: 小孩從《父母雙姓》增多 傳統媳婦: 小孩大部份從父姓
[大陸] 小孩可隨父姓或母姓,也允許〈雙姓/父母聯姓〉。 http://tinyurl.com/hyy376z

--

All Comments

Sandy avatarSandy2017-11-08
這根本不用浪費錢調查吧
Adele avatarAdele2017-11-11
平均每星期油費100元 超便宜 一個月上班日搭捷運還比較貴
Kelly avatarKelly2017-11-11
反正150cc以下每年只要繳個1000出頭保險費跟燃料費
丟著不騎也沒虧啦
Isla avatarIsla2017-11-14
持有成本增加就會了 但現在政府沒那個臉去增加持有成本~
Lucy avatarLucy2017-11-17
持有空屋不打打持有機車好像也是滿合理
Connor avatarConnor2017-11-18
回正題公共運輸花我兩倍時間怎麼可能換
Leila avatarLeila2017-11-20
除了都會地區,其他地方的公共運輸都不是很方便....例如
台東這邊=.=
Dora avatarDora2017-11-24
油錢便宜保養便宜,停車方便
Michael avatarMichael2017-11-27
不用台東 在新北念書就想爆氣了...
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-11-30
就算92一公升漲回35塊,還是很划算
Audriana avatarAudriana2017-12-03
討厭人擠人!
Olga avatarOlga2017-12-04
台北方便還是要花我兩倍時間,其他地方真的就不用說了
Selena avatarSelena2017-12-08
大眾交通花錢又燒時間,機車贏
Doris avatarDoris2017-12-10
沒有任何配套就想消滅機車 這個政府真的很可笑
看看日本 東京大眾運輸多發達 如果是日本鄉下機車什麼
的還是一大堆阿
Callum avatarCallum2017-12-15
我95+100可以跑一個禮拜 我跟你坐捷運 坐三天就超過
了 還要等
Charlie avatarCharlie2017-12-19
去調查一人汽車啊
Selena avatarSelena2017-12-19
廢話 搞一堆固定客源的大眾運輸 虧了才再調查
Irma avatarIrma2017-12-23
公車免費還是有人騎車
Doris avatarDoris2017-12-27
南部那種爛公共運輸還想叫民眾改變,再等200年吧
Enid avatarEnid2017-12-31
交通管理沒換一批人的話,永遠都是這種死樣子,就算公車火
車捷運三種都出打對折的月票,我還是騎車,因為時間成本問
題,通勤者會自動往他最有利的通勤方式改變,騎車的時間就
是短,而且可以自己掌控,加強大眾運輸這點沒問題,但硬要
消滅機車這根本腦殘,要不要去台北各大橋樑跟交流道看一下
每天一人汽車有多少
Dinah avatarDinah2018-01-03
先減少台北的一人汽車吧
Suhail Hany avatarSuhail Hany2018-01-06
騎車15分鐘 公共運輸要一個半小時 傻子才搭
Andy avatarAndy2018-01-10
老車稅率增加不就解決了
Madame avatarMadame2018-01-14
去調查汽車族阿
Hazel avatarHazel2018-01-17
騎車15分 公共運輸一個半小時 那是雙北以外的地方吧
Zanna avatarZanna2018-01-18
說真的 鬼島這種改革效率跟刁民 有錢移居日本最快
Kelly avatarKelly2018-01-19
擴大禁行機車我就改開車啊...是時間的問題不是錢的問題啊
Mary avatarMary2018-01-20
這不是早就知道的事,應該推行的是有車位才能買車
Zora avatarZora2018-01-22
騎機車去轉乘大眾運輸的算哪種?
Anonymous avatarAnonymous2018-01-22
持有成本太低導致..(停車幾乎不用錢,機動性好)
Dora avatarDora2018-01-23
日本在80年代就研究過大眾運輸的發展不會降低騎車人口
Joseph avatarJoseph2018-01-24
也不會讓開車人口降低
Aaliyah avatarAaliyah2018-01-28
必須要從交通工具上面的"限制",還有大眾運輸的利多當誘因
Ina avatarIna2018-02-02
機車省油(?),稅金少,便利,且人人也買的起,誰會想變更
Catherine avatarCatherine2018-02-05
日本促使民眾轉用大眾運輸的手段主要有鼓勵企業補助交通費.
Mary avatarMary2018-02-07
提高車站市區停車費用.降低市中心公有停車格.提高購買車輛
Charlotte avatarCharlotte2018-02-10
的限制.提高駕照發放的難度.提高車輛持有的費用,其中企業
David avatarDavid2018-02-10
補助通勤費用應該是效果最好的推手之一。當初日本為了降低
Gilbert avatarGilbert2018-02-14
50CC機車的超高使用率,甚至限制車輛速度.不可雙載.限制停車
Andrew avatarAndrew2018-02-15
位置。為了鼓勵民眾使用腳踏車轉乘大眾,降低了對腳踏車違規
的取締
Harry avatarHarry2018-02-20
所以日本那套移來台灣 眾鄉民少說要崩潰個五輪吧XD
Rae avatarRae2018-02-23
捷運密度夠高就會了 公車算了吧
Lucy avatarLucy2018-02-24
捷運密度高一樣也沒辦法改變以"便利"為用途的騎車人,甚至
Zora avatarZora2018-02-28
直接禁止使用機車,反而會轉去用汽車的居多,這也是日本80年
Lucy avatarLucy2018-03-05
代的研究,當年的東京.大阪市區鐵路運輸早就超過現在的台灣
Bethany avatarBethany2018-03-07
,結果機車使用率的衰退換來的反而是汽車量快速成長
Vanessa avatarVanessa2018-03-10
所以只要是以"便利"為使用原則的民眾,永遠都不會把大眾運輸
放在第一個選項裡
Liam avatarLiam2018-03-11
很多人看人家大眾運輸使用率高,但是這背後的原因絕對不是
Mary avatarMary2018-03-16
只有增加大眾運輸或是瞎扯文化不同這麼簡單而已
Donna avatarDonna2018-03-18
日本你去亂臨停看看罰單會不會收到爽......
James avatarJames2018-03-20
台灣汽車持有成本低 停車又可以亂停 誰要搭大眾運輸?
Olga avatarOlga2018-03-24
我就看過小黃明明旁邊就是免費停一小時的停車場
偏偏不停 硬要開上去公園的人行道 然後去旁邊休息?
Selena avatarSelena2018-03-27
環狀線蓋好再說
Isabella avatarIsabella2018-03-28
一人四輪笑而不語
Frederic avatarFrederic2018-03-30
所以才有禁行機車打壓機車族啊
Candice avatarCandice2018-04-01
只有臺北有讓人放棄機車的可能 其他縣市20年內都不用想
Emma avatarEmma2018-04-02
逾7成機車族不會改用公共運輸??怎不去調查汽車族有幾成?
Frederic avatarFrederic2018-04-03
捷運都蓋在時麼地方 還有臉要人別騎車 怎不說別開車?
Necoo avatarNecoo2018-04-08
不要沒有那個屁股 還逼你吃辣 看看非精華區的基本交通建設
還要考慮停車空間.出車班次.交通人力 這些好才能下一步吧
John avatarJohn2018-04-11
說個笑話 汽車有八成唷^.<
Andrew avatarAndrew2018-04-13
開放大重上高速,通勤比例一定直接跳上去...