調查出爐 逾7成機車族不會改用公共運輸 - 機車

Sandy avatar
By Sandy
at 2017-11-05T00:14

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交部最新調查出爐 逾7成機車族不會改用公共運輸


2017-11-01 14:15

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台灣不到2個人就擁有1輛機車,機車密度在全球都是數一數二
,截至去年底,全台機車數量多達1367萬。根據交通部近日公布機車使用情況調查發現,
有高達71.1%機車使用者表示,無論政府實施何種管理措施,都不會改用公共運輸工具。

為了解台灣機車持有、使用、通勤、通學、支出及機車使用者,對政府相關措施意見等資
料,及民眾實際使用機車狀況,交通部每2年辦理1次機車使用狀況調查;並於近日公布去
年機車使用情況。

調查發現,機車使用在通勤、通學方面占比最高,達57.4%,其次為購物占20.9%,若依照
車種區分,騎乘輕型機車最主要用途為購物,占比40.5%;普通重型機車則以通勤、通學
為主要用途,占比60.1%;大型重型機車最主要用途為休閒娛樂及旅遊,占比57.3%。

機車使用狀況來看,105年平均每天行駛里程及行駛時間都有增加:平均每天行駛里程
13.3公里、行駛時間為53.8分鐘,平均每星期油費100元。若與103年調查結果比較,105
年機車使用天數、里程及時間均為增加,汽油費持平未增,主因為油價下跌。

政府近年積極推動公共運輸,希望能減少民眾自行騎車、開車比例,不過調查結果發現,
多數機車族並不買單,僅28.9%在政府有相關管理措施時,會改用公共運輸。會讓機車族
改用公共運輸的理由包含「政府提供便利、完善公共運輸服務」、「油價飆漲時」、「擴
大機車禁行區域或路段。」若依照性別來看,女性會改用比例為31.6%,較男性26.8%高。
車齡方面,截至105年底,全台機車平均車齡達10.2年,45.9%車輛都是10年以上、7年至
10年占16.5%、5年至7年占9.7%。

http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2239933

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1. 現代女人: 可常回娘家 (可100%孝順娘家) 傳統媳婦: 很少回娘家 (不怎孝順娘家)
2. 現代女人: 大部份的人不拿聘金 傳統媳婦: 結婚拿聘金(嫁[賣]到夫家?)
3. 現代女人: 有人100% <沒靠夫家>養 傳統媳婦: <婚後> 取/用/住公婆家資源
4. 現代女人: 有存款 有經濟能力 買車 買房 傳統媳婦:
5. 現代女人: 小孩從《父母雙姓》增多 傳統媳婦: 小孩大部份從父姓
[大陸] 小孩可隨父姓或母姓,也允許〈雙姓/父母聯姓〉。 http://tinyurl.com/hyy376z

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Tags: 機車

All Comments

Sandy avatar
By Sandy
at 2017-11-08T07:09
這根本不用浪費錢調查吧
Adele avatar
By Adele
at 2017-11-11T17:05
平均每星期油費100元 超便宜 一個月上班日搭捷運還比較貴
Kelly avatar
By Kelly
at 2017-11-11T18:35
反正150cc以下每年只要繳個1000出頭保險費跟燃料費
丟著不騎也沒虧啦
Isla avatar
By Isla
at 2017-11-14T08:52
持有成本增加就會了 但現在政府沒那個臉去增加持有成本~
Lucy avatar
By Lucy
at 2017-11-17T10:40
持有空屋不打打持有機車好像也是滿合理
Connor avatar
By Connor
at 2017-11-18T13:31
回正題公共運輸花我兩倍時間怎麼可能換
Leila avatar
By Leila
at 2017-11-20T03:57
除了都會地區,其他地方的公共運輸都不是很方便....例如
台東這邊=.=
Dora avatar
By Dora
at 2017-11-24T04:50
油錢便宜保養便宜,停車方便
Michael avatar
By Michael
at 2017-11-27T11:40
不用台東 在新北念書就想爆氣了...
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2017-11-30T20:29
就算92一公升漲回35塊,還是很划算
Audriana avatar
By Audriana
at 2017-12-03T06:50
討厭人擠人!
Olga avatar
By Olga
at 2017-12-04T09:26
台北方便還是要花我兩倍時間,其他地方真的就不用說了
Selena avatar
By Selena
at 2017-12-08T11:27
大眾交通花錢又燒時間,機車贏
Doris avatar
By Doris
at 2017-12-10T21:42
沒有任何配套就想消滅機車 這個政府真的很可笑
看看日本 東京大眾運輸多發達 如果是日本鄉下機車什麼
的還是一大堆阿
Callum avatar
By Callum
at 2017-12-15T14:08
我95+100可以跑一個禮拜 我跟你坐捷運 坐三天就超過
了 還要等
Charlie avatar
By Charlie
at 2017-12-19T13:08
去調查一人汽車啊
Selena avatar
By Selena
at 2017-12-19T14:42
廢話 搞一堆固定客源的大眾運輸 虧了才再調查
Irma avatar
By Irma
at 2017-12-23T00:58
公車免費還是有人騎車
Doris avatar
By Doris
at 2017-12-27T04:04
南部那種爛公共運輸還想叫民眾改變,再等200年吧
Enid avatar
By Enid
at 2017-12-31T03:40
交通管理沒換一批人的話,永遠都是這種死樣子,就算公車火
車捷運三種都出打對折的月票,我還是騎車,因為時間成本問
題,通勤者會自動往他最有利的通勤方式改變,騎車的時間就
是短,而且可以自己掌控,加強大眾運輸這點沒問題,但硬要
消滅機車這根本腦殘,要不要去台北各大橋樑跟交流道看一下
每天一人汽車有多少
Dinah avatar
By Dinah
at 2018-01-03T17:22
先減少台北的一人汽車吧
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2018-01-06T23:11
騎車15分鐘 公共運輸要一個半小時 傻子才搭
Andy avatar
By Andy
at 2018-01-10T11:02
老車稅率增加不就解決了
Madame avatar
By Madame
at 2018-01-14T12:51
去調查汽車族阿
Hazel avatar
By Hazel
at 2018-01-17T18:26
騎車15分 公共運輸一個半小時 那是雙北以外的地方吧
Zanna avatar
By Zanna
at 2018-01-18T02:11
說真的 鬼島這種改革效率跟刁民 有錢移居日本最快
Kelly avatar
By Kelly
at 2018-01-19T03:14
擴大禁行機車我就改開車啊...是時間的問題不是錢的問題啊
Mary avatar
By Mary
at 2018-01-20T12:10
這不是早就知道的事,應該推行的是有車位才能買車
Zora avatar
By Zora
at 2018-01-22T11:35
騎機車去轉乘大眾運輸的算哪種?
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2018-01-22T15:00
持有成本太低導致..(停車幾乎不用錢,機動性好)
Dora avatar
By Dora
at 2018-01-23T07:07
日本在80年代就研究過大眾運輸的發展不會降低騎車人口
Joseph avatar
By Joseph
at 2018-01-24T14:39
也不會讓開車人口降低
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2018-01-28T22:06
必須要從交通工具上面的"限制",還有大眾運輸的利多當誘因
Ina avatar
By Ina
at 2018-02-02T21:09
機車省油(?),稅金少,便利,且人人也買的起,誰會想變更
Catherine avatar
By Catherine
at 2018-02-05T19:30
日本促使民眾轉用大眾運輸的手段主要有鼓勵企業補助交通費.
Mary avatar
By Mary
at 2018-02-07T15:06
提高車站市區停車費用.降低市中心公有停車格.提高購買車輛
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2018-02-10T16:54
的限制.提高駕照發放的難度.提高車輛持有的費用,其中企業
David avatar
By David
at 2018-02-10T20:55
補助通勤費用應該是效果最好的推手之一。當初日本為了降低
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2018-02-14T03:20
50CC機車的超高使用率,甚至限制車輛速度.不可雙載.限制停車
Andrew avatar
By Andrew
at 2018-02-15T17:36
位置。為了鼓勵民眾使用腳踏車轉乘大眾,降低了對腳踏車違規
的取締
Harry avatar
By Harry
at 2018-02-20T12:24
所以日本那套移來台灣 眾鄉民少說要崩潰個五輪吧XD
Rae avatar
By Rae
at 2018-02-23T21:04
捷運密度夠高就會了 公車算了吧
Lucy avatar
By Lucy
at 2018-02-24T21:03
捷運密度高一樣也沒辦法改變以"便利"為用途的騎車人,甚至
Zora avatar
By Zora
at 2018-02-28T19:00
直接禁止使用機車,反而會轉去用汽車的居多,這也是日本80年
Lucy avatar
By Lucy
at 2018-03-05T00:53
代的研究,當年的東京.大阪市區鐵路運輸早就超過現在的台灣
Bethany avatar
By Bethany
at 2018-03-07T05:58
,結果機車使用率的衰退換來的反而是汽車量快速成長
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2018-03-10T03:49
所以只要是以"便利"為使用原則的民眾,永遠都不會把大眾運輸
放在第一個選項裡
Liam avatar
By Liam
at 2018-03-11T13:25
很多人看人家大眾運輸使用率高,但是這背後的原因絕對不是
Mary avatar
By Mary
at 2018-03-16T01:50
只有增加大眾運輸或是瞎扯文化不同這麼簡單而已
Donna avatar
By Donna
at 2018-03-18T07:34
日本你去亂臨停看看罰單會不會收到爽......
James avatar
By James
at 2018-03-20T21:00
台灣汽車持有成本低 停車又可以亂停 誰要搭大眾運輸?
Olga avatar
By Olga
at 2018-03-24T07:15
我就看過小黃明明旁邊就是免費停一小時的停車場
偏偏不停 硬要開上去公園的人行道 然後去旁邊休息?
Selena avatar
By Selena
at 2018-03-27T10:14
環狀線蓋好再說
Isabella avatar
By Isabella
at 2018-03-28T14:52
一人四輪笑而不語
Frederic avatar
By Frederic
at 2018-03-30T19:16
所以才有禁行機車打壓機車族啊
Candice avatar
By Candice
at 2018-04-01T01:15
只有臺北有讓人放棄機車的可能 其他縣市20年內都不用想
Emma avatar
By Emma
at 2018-04-02T23:26
逾7成機車族不會改用公共運輸??怎不去調查汽車族有幾成?
Frederic avatar
By Frederic
at 2018-04-03T07:39
捷運都蓋在時麼地方 還有臉要人別騎車 怎不說別開車?
Necoo avatar
By Necoo
at 2018-04-08T07:03
不要沒有那個屁股 還逼你吃辣 看看非精華區的基本交通建設
還要考慮停車空間.出車班次.交通人力 這些好才能下一步吧
John avatar
By John
at 2018-04-11T08:06
說個笑話 汽車有八成唷^.<
Andrew avatar
By Andrew
at 2018-04-13T13:55
開放大重上高速,通勤比例一定直接跳上去...

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