※ 引述《timsixsix (鋒哥)》之銘言：
: 在我手上騎了大概也大概10年，當中有搪缸過一次，整理過傳動
: 現在騎起來是還蠻順的，主要是上下班通勤，偶爾長程
: 雙載上大坑新社勉強還能在40km左右
: 只是加速較無力
: 可是看到最近的車價真是讓人難以下手(很想買GSR阿~)
: 所以很猶豫到底要買新車
: 還是把這臺車整理過，換個新殼再戰十年
我當年買了一台二手星艦,又騎了十六年?年初剛掛點...
我想我的運氣不太好,十幾年來它大修了好幾次,除了我不是一個好騎士以外,
我想也因為我以前沒找到好店.
十幾年來我印象中,花過大錢的.(自己撞的就不算進去了)
化油器
(補破網...啊,是補破洞補了幾次,後來好像是有整個換,忘了有沒換整組...)
汽缸
(搪缸過一次,然後換汽缸.有一個朋友說,他沒聽過騎 suzuki 的車騎到要搪缸的...
但我就是騎到它吃機油,而且還兩次...)
高壓線圈,整組電線?
(曾有一次,電瓶兩三天就沒電,修車行的老闆從換電瓶,換xx,到後來好像連電線給我全換,
前後花了不少錢,這讓我對那家店相當的感冒,之後不知道過多久,就換店了;
另外有一次,車子要不是發不動,按半天或踩半天沒反應,就是騎一騎半路熄火發不動,
好像又被某 ASS 指定店給修貴了.
至於啟動馬達就不提了,支持環保,怠速熄火的代價(?),難免要壞上幾次的...)
普利盤、離合器
(早年兩三次騎到普利珠破掉,磨到修車店的師父說普利盤也要一起換,這讓我很不爽,
有一陣子我起度爛,一萬就換珠,換到老闆嫌早不想換,說珠看起來還很好,不用這早換.
尤其不爽的是,至少兩次離合器壞掉,咬死皮帶,然後在附近的修車行換了後,
再回到固定保養車行去檢查,都說換的新離合器不是原廠的,又索償無門...)
齒輪箱
(去年騎到齒輪箱裡不知什麼東西壞掉,半路熄火,整個踩空的發不動.
後來找老闆去幫我拆個二手的.壞的部件還絕無僅有,老闆說:沒見過斷那把刀的...)
今年,它又壞掉了,引擎一開始是有點踩空的感覺,一踩發卻一會兒就熄火,
然後一兩天後變成很難踩,很硬,踩不下去,然後催油門卻快不起來,上到 60KM 就很吵.
老闆從化油器、傳動往下看下去...
是的,就如你所想.引擎,因為曲軸掛點的關係,整個 GG 了...
本來想說八千能搞定(二手)的話,咬著牙也只好修下去,很抱歉,想太多,這是不可能的.
一台已經快二十年的車,周邊零件都快要開始絕版,加上這一修,就是兩、三年的 quota,
再不甘願,我也只好跟它 bye 了...
能把一輛車騎到傳動修不膩,電系換整套(?),引擎的汽缸,齒輪箱跟曲軸壞一輪,
我覺得我也算是韌性堅強了.
其實,我一直覺得它還可以,在沒有大毛病的情況下,時速要上到一百,沒啥大問題,
有在騎的話(一天至少 20km),一公升可以上到 30~33(km).油箱有 7L,置物箱也大
喔,還有一點,車子有在操,騎得夠久,從你口袋裡出走的錢夠多,你還能變鍵盤修車專家.
...
忍痛報廢它之後,急著需要另一部新車,新車買不起,老闆就指著店裡的一台九年 Swing
他說那台的零件是許多車款通用型,流通性大,而且他整台整理過(包括引擎都新的?)
我想車體比原來的星艦小,應該會更省油(?).在沒有時間與其它選擇的情況下,就只好...
這台車,實在讓我不習慣,從掛物勾沒扣,置物箱比舊車小,到後照鏡被碟煞鎖佔去空間.
坦白講,我現在還是頗懷疑它到底是不是有比星艦省油,甚至打算騎到它沒油再來算.
不過老闆跟我講,這台之後的車(還有一台化油器 GSR?),包括全部的噴射引擎車,
都不會有用這顆引擎的耐操有擋頭,因為那些車...
曲軸前後兩個培林大小都不一樣
唯一的好處只有,Suzuki 全系列噴射引擎的傳動啟動桿還保留...
如果有誰有啥可以讓 Swing 變成省油一哥的秘訣,麻煩告訴我.
以上,謝謝收看.
祝大家新年如意,過完年機車壞光光,馬上再去換新車...
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: 在我手上騎了大概也大概10年，當中有搪缸過一次，整理過傳動
: 現在騎起來是還蠻順的，主要是上下班通勤，偶爾長程
: 雙載上大坑新社勉強還能在40km左右
: 只是加速較無力
: 可是看到最近的車價真是讓人難以下手(很想買GSR阿~)
: 所以很猶豫到底要買新車
: 還是把這臺車整理過，換個新殼再戰十年
我當年買了一台二手星艦,又騎了十六年?年初剛掛點...
我想我的運氣不太好,十幾年來它大修了好幾次,除了我不是一個好騎士以外,
我想也因為我以前沒找到好店.
十幾年來我印象中,花過大錢的.(自己撞的就不算進去了)
化油器
(補破網...啊,是補破洞補了幾次,後來好像是有整個換,忘了有沒換整組...)
汽缸
(搪缸過一次,然後換汽缸.有一個朋友說,他沒聽過騎 suzuki 的車騎到要搪缸的...
但我就是騎到它吃機油,而且還兩次...)
高壓線圈,整組電線?
(曾有一次,電瓶兩三天就沒電,修車行的老闆從換電瓶,換xx,到後來好像連電線給我全換,
前後花了不少錢,這讓我對那家店相當的感冒,之後不知道過多久,就換店了;
另外有一次,車子要不是發不動,按半天或踩半天沒反應,就是騎一騎半路熄火發不動,
好像又被某 ASS 指定店給修貴了.
至於啟動馬達就不提了,支持環保,怠速熄火的代價(?),難免要壞上幾次的...)
普利盤、離合器
(早年兩三次騎到普利珠破掉,磨到修車店的師父說普利盤也要一起換,這讓我很不爽,
有一陣子我起度爛,一萬就換珠,換到老闆嫌早不想換,說珠看起來還很好,不用這早換.
尤其不爽的是,至少兩次離合器壞掉,咬死皮帶,然後在附近的修車行換了後,
再回到固定保養車行去檢查,都說換的新離合器不是原廠的,又索償無門...)
齒輪箱
(去年騎到齒輪箱裡不知什麼東西壞掉,半路熄火,整個踩空的發不動.
後來找老闆去幫我拆個二手的.壞的部件還絕無僅有,老闆說:沒見過斷那把刀的...)
今年,它又壞掉了,引擎一開始是有點踩空的感覺,一踩發卻一會兒就熄火,
然後一兩天後變成很難踩,很硬,踩不下去,然後催油門卻快不起來,上到 60KM 就很吵.
老闆從化油器、傳動往下看下去...
是的,就如你所想.引擎,因為曲軸掛點的關係,整個 GG 了...
本來想說八千能搞定(二手)的話,咬著牙也只好修下去,很抱歉,想太多,這是不可能的.
一台已經快二十年的車,周邊零件都快要開始絕版,加上這一修,就是兩、三年的 quota,
再不甘願,我也只好跟它 bye 了...
能把一輛車騎到傳動修不膩,電系換整套(?),引擎的汽缸,齒輪箱跟曲軸壞一輪,
我覺得我也算是韌性堅強了.
其實,我一直覺得它還可以,在沒有大毛病的情況下,時速要上到一百,沒啥大問題,
有在騎的話(一天至少 20km),一公升可以上到 30~33(km).油箱有 7L,置物箱也大
喔,還有一點,車子有在操,騎得夠久,從你口袋裡出走的錢夠多,你還能變鍵盤修車專家.
...
忍痛報廢它之後,急著需要另一部新車,新車買不起,老闆就指著店裡的一台九年 Swing
他說那台的零件是許多車款通用型,流通性大,而且他整台整理過(包括引擎都新的?)
我想車體比原來的星艦小,應該會更省油(?).在沒有時間與其它選擇的情況下,就只好...
這台車,實在讓我不習慣,從掛物勾沒扣,置物箱比舊車小,到後照鏡被碟煞鎖佔去空間.
坦白講,我現在還是頗懷疑它到底是不是有比星艦省油,甚至打算騎到它沒油再來算.
不過老闆跟我講,這台之後的車(還有一台化油器 GSR?),包括全部的噴射引擎車,
都不會有用這顆引擎的耐操有擋頭,因為那些車...
曲軸前後兩個培林大小都不一樣
唯一的好處只有,Suzuki 全系列噴射引擎的傳動啟動桿還保留...
如果有誰有啥可以讓 Swing 變成省油一哥的秘訣,麻煩告訴我.
以上,謝謝收看.
祝大家新年如意,過完年機車壞光光,馬上再去換新車...
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