我朋友跟我聊到
他在南部某個公家訓練單位
考大車駕照上的防禦駕駛課程
講師放歷年車禍原因數據圖出來
歸咎危險的因素有
1.路口
路口多,車禍發生率就高
(這沒問題,封閉道路較安全)
2.速度
速度快,死亡率高
3.機車
講師說
機車死亡率高,
所以機車是個高危險的交通工具
-----
這個講師是公務員
對於機車的想法大概就是一般民眾
與上頭交通部長官想法差不多
機車死亡率高,所以危險
而沒有去分析是誰肇事
讓使用機車當工具的駕駛死亡
既然在公家單位的講師
有這樣的想法產生
那麼台灣對於機車的路權
除非整個體系打掉重來
不然是難以撼動了
--
他在南部某個公家訓練單位
考大車駕照上的防禦駕駛課程
講師放歷年車禍原因數據圖出來
歸咎危險的因素有
1.路口
路口多,車禍發生率就高
(這沒問題,封閉道路較安全)
2.速度
速度快,死亡率高
3.機車
講師說
機車死亡率高,
所以機車是個高危險的交通工具
-----
這個講師是公務員
對於機車的想法大概就是一般民眾
與上頭交通部長官想法差不多
機車死亡率高,所以危險
而沒有去分析是誰肇事
讓使用機車當工具的駕駛死亡
既然在公家單位的講師
有這樣的想法產生
那麼台灣對於機車的路權
除非整個體系打掉重來
不然是難以撼動了
--
All Comments