計時車基本設定 - 公路車
By Candice
at 2016-12-23T14:02
at 2016-12-23T14:02
Table of Contents
板上都沒有三鐵或計時車相關的設定心得
我在這邊拋磚引玉,希望能有些先進發表一下心得
我資料來源全部都是大量的youtube影片跟國外的文獻,不一定正確,至少我認為有一定的
方向性。
=====純心得分享,有錯誤歡迎指正======
計時車是UCI規範那種,簡單說就是坐墊前端要在BB中心後面五公分以上。
所以我基本上我是比照計時車設定,因為假設有機會參加全運驗車比較不會有問題。
所以第一步就是先確認座高,基本上我一開始比照公路車,但是到最後的設定比較偏低一
點點,但是不會差超過0.5公分
接著就是坐墊前移量,基本上我是從UCI規範的底部往後找(不能往前找,因為這個驗車肯
定不會過)
然後就是最重要的休息把位了,有一個說法是:你從坐墊前端到車把中心(龍頭頂)大概就
是你前臂加上手掌的長度,這是一個很好的起始點,如果你坐墊高度設定好,前後移量也
設定好,車把中心超出你這個尺寸太多,則先換龍頭。大部分龍頭不太能變長短,但是休
息把可以調整的範圍畢竟比龍頭大且多。
接著就是高低差,高低差越大,假設出力不變,風阻越小,但是高低差取決髖關節角度跟
你上臂長度相關,前者又比後者大,所以髖關節活動範圍小的朋友就不要勉強要高低差很
大了。
最後我就是喜歡慢慢研究慢慢玩,花大錢fitting也有在我考慮範圍內,但是這樣慢慢嘗試
不也就是一種樂趣嗎~
然後希望板上有在騎的朋友也發表一下你們的心得大家激盪一下。
--
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我在這邊拋磚引玉,希望能有些先進發表一下心得
我資料來源全部都是大量的youtube影片跟國外的文獻,不一定正確,至少我認為有一定的
方向性。
=====純心得分享,有錯誤歡迎指正======
計時車是UCI規範那種,簡單說就是坐墊前端要在BB中心後面五公分以上。
所以我基本上我是比照計時車設定,因為假設有機會參加全運驗車比較不會有問題。
所以第一步就是先確認座高,基本上我一開始比照公路車,但是到最後的設定比較偏低一
點點,但是不會差超過0.5公分
接著就是坐墊前移量,基本上我是從UCI規範的底部往後找(不能往前找,因為這個驗車肯
定不會過)
然後就是最重要的休息把位了,有一個說法是:你從坐墊前端到車把中心(龍頭頂)大概就
是你前臂加上手掌的長度,這是一個很好的起始點,如果你坐墊高度設定好,前後移量也
設定好,車把中心超出你這個尺寸太多,則先換龍頭。大部分龍頭不太能變長短,但是休
息把可以調整的範圍畢竟比龍頭大且多。
接著就是高低差,高低差越大,假設出力不變,風阻越小,但是高低差取決髖關節角度跟
你上臂長度相關,前者又比後者大,所以髖關節活動範圍小的朋友就不要勉強要高低差很
大了。
最後我就是喜歡慢慢研究慢慢玩,花大錢fitting也有在我考慮範圍內,但是這樣慢慢嘗試
不也就是一種樂趣嗎~
然後希望板上有在騎的朋友也發表一下你們的心得大家激盪一下。
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