解除機車強制二段式左轉? 交通部:不宜貿然廢除 - 機車
By Steve
at 2017-06-06T12:46
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1PDLmW23 ]
作者: kiyoe (8歳です) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 解除機車強制二段式左轉? 交通部:不宜貿然廢除
時間: Mon Jun 5 21:26:53 2017
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170605/1133518/
解除機車強制二段式左轉? 交通部:不宜貿然廢除
2017年06月05日16:40
http://i.imgur.com/zJP5w9V.jpg
資料照片
民眾在公共政策網路參與平台提案「提升全民行車觀念,以提升全民行車環境品質,解除
禁行機慢車道,解除強制二段式左轉」,對此,交通部表示,此為地方政府道路交通工程
配置規劃事宜,交通部函文徵詢各地方政府意見,多數認不宜貿然廢除。
交通部說,交通部運輸研究所已就「路段共享道路空間」及「路口減少轉向衝突」改善目
標,提出具安全性及全國性可適用的規劃原則,供各縣市政府參考,該部已要求公路總局
及各直轄市、縣(市)政府因地制宜檢討各級道路配置。
依據《道路交通安全規則》、《道路交通管理處罰條例》、《道路標誌標線號誌設置規則
》等規定,禁行機慢車道、強制二段式左轉等是由公路或市區道路主管機關依其管轄辦理
之。
交通部除函文徵詢全國各縣市政府、內政部警政署、交通部公路總局及運輸研究所等單位
意見,並於今年5月26日邀請提案人及相關單位共同討論,綜整與會單位意見,考量全國
各縣市除了城鄉差距大,南北駕駛習慣也不同,即便同一縣市內各行政區、各路口之交通
環境及居民特性亦存有歧異,中央主管機關應尊重各地道路主管機關係基於安全及效率之
交通管理規劃。
交通部表示,目前已有多個縣市開始試辦及追蹤實施後事故改善情形,並逐步擴大檢討,
例如台北市在42處路段試辦取消第三車道禁行機車,結果25處事故改善,17處惡化,因沒
有顯著效果,目前實作仍以個案方式檢討施行。(戴安瑋/台北報導)
---
你們騎機車的比狗還不如
懂嗎
乖乖滾到旁邊去
不要擋到我們汽車的路
--
有時間上網講別人,倒不如想想自己做了什麼有貢獻的事
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--
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標題: [新聞] 解除機車強制二段式左轉? 交通部:不宜貿然廢除
時間: Mon Jun 5 21:26:53 2017
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170605/1133518/
解除機車強制二段式左轉? 交通部:不宜貿然廢除
2017年06月05日16:40
http://i.imgur.com/zJP5w9V.jpg
資料照片
民眾在公共政策網路參與平台提案「提升全民行車觀念,以提升全民行車環境品質,解除
禁行機慢車道,解除強制二段式左轉」,對此,交通部表示,此為地方政府道路交通工程
配置規劃事宜,交通部函文徵詢各地方政府意見,多數認不宜貿然廢除。
交通部說,交通部運輸研究所已就「路段共享道路空間」及「路口減少轉向衝突」改善目
標,提出具安全性及全國性可適用的規劃原則,供各縣市政府參考,該部已要求公路總局
及各直轄市、縣(市)政府因地制宜檢討各級道路配置。
依據《道路交通安全規則》、《道路交通管理處罰條例》、《道路標誌標線號誌設置規則
》等規定,禁行機慢車道、強制二段式左轉等是由公路或市區道路主管機關依其管轄辦理
之。
交通部除函文徵詢全國各縣市政府、內政部警政署、交通部公路總局及運輸研究所等單位
意見,並於今年5月26日邀請提案人及相關單位共同討論,綜整與會單位意見,考量全國
各縣市除了城鄉差距大,南北駕駛習慣也不同,即便同一縣市內各行政區、各路口之交通
環境及居民特性亦存有歧異,中央主管機關應尊重各地道路主管機關係基於安全及效率之
交通管理規劃。
交通部表示,目前已有多個縣市開始試辦及追蹤實施後事故改善情形,並逐步擴大檢討,
例如台北市在42處路段試辦取消第三車道禁行機車,結果25處事故改善,17處惡化,因沒
有顯著效果,目前實作仍以個案方式檢討施行。(戴安瑋/台北報導)
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