解決有起步沒尾速(新增測試影片) - 機車

By Hedda
at 2014-11-08T22:06

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今天看完P大的文章之後感到自責

索性就上網查了高雄哪裡有馬力機

第一家去了九如路展順…店家收了
之後去來兩家九如路上的
一家測一次要1800,它對面剛好也有一家
原本說有,但看了我的車…"沒在幫客人測喔"
後來去鳳山也有馬力機,但也沒在幫客人測

後來就去了建國一路上的翔陽車業
http://i.imgur.com/DnizcaI.jpg

終於有在幫客人測了,
而且我把我要換滑鍵再測的需求跟老闆說
老闆說測到好800就好
我高興到都要跳起來了

http://i.imgur.com/kbNCLCG.jpg

而且在測試中遇到轉速訊號干擾的問題
老闆超有耐心的嘗試各種不同的接法
最後還拿另一個高壓線圈做測試
過程中所有細節都很細心

大概測了快20次才得到較穩定的結果
測試完也不厭其煩的回答我的疑惑
整個過程將近3個小時
這種敬業的精神真的讓我佩服

測試結果上圖啦!!
http://i.imgur.com/CKxQwiE.jpg

綠色是劃溝藍色是原廠
曲線末端老闆說是我的傳動或化油器有問題
曲線才這麼亂

回到正提,比對綠線(劃溝)與藍線(原廠)
最下方是轉速與時速圖
60km/h內,在相同速度下,劃溝比原廠少了200~300轉
60km/h後的曲線就跟原廠一樣,尾速也沒少
證實了並不會因劃溝而卡住
反而因轉速低而更省油

再看中間的扭力曲線圖
雖然轉速降低,但扭力卻沒有因此減少
在相同的時速,劃溝不只省油,也不失扭力
若以相同轉速,則提早激發出扭力
這剛好解釋了之前0~100測試影片
滑溝的能提前4秒完成的結果

最後是最上方的馬力表
由於60km/h內的轉速下降
所以馬力有少一些
但等扭力凸輪沒做用後就回到原廠曲線
馬力也沒少

我個人給的結論是
滑鍵劃溝會跟扭力凸輪配合
讓CVT的換檔模式保持在扭力輸出的最佳位置
因而達到省油,加速快,回油易滑行的效果

不過也因為我的傳動沒清,化油器沒調好
可能結果會有誤差
所以也不敢保證每台車裝了都有效果

還是要再一次感謝有做過實車測試的車友

辛苦了!!

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Sent from JPTT on my LGE LG-E975w.

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Tags: 機車

All Comments

By Edith
at 2014-11-12T02:09

有分析有推

By Odelette
at 2014-11-12T15:47

超強

By Ida
at 2014-11-15T13:48

推

By Zora
at 2014-11-17T18:07

推

By Xanthe
at 2014-11-20T16:54

推

By Gary
at 2014-11-23T20:04

推

By Elma
at 2014-11-28T10:11

推實驗精神!!

By Eartha
at 2014-11-29T18:16

Good, 有數據的東西看了就是舒服許多

By Quintina
at 2014-12-03T13:00

哈哈哪也是PF大的鼓勵我才去測的!!謝謝你

By Madame
at 2014-12-07T22:51

另外, 看完圖表思考了一下, 這個東西作用發揮應該是在變速前

By Belly
at 2014-12-11T23:26

的一段區間吧? 轉速可降低100-200轉左右, 時速變化不是很明

By Rebecca
at 2014-12-15T09:23

顯得樣子?

By Daph Bay
at 2014-12-17T05:07

在這一區間的小變化, 恐怕不會像小鬼所說的那麼明顯

By Emma
at 2014-12-18T10:11

其實這個我不確定,馬力機沒有顯示加速的時間,也就是
縱使在馬力機做出0~100的測試也沒意義,因為沒風阻,
沒負載,沒車重因素…測出來也跟實際上路差很多。所
以那位車友如果是小車身大引擎,或是原滑鍵材質不好
的話,或許真的有感。不過我在另一處有看到"0~100 原
廠21秒,劃溝15秒"我也覺得不可思議,我也想知道怎麼
辦到的。