與友人旅行發生意外
車種為2008年二代化油勁戰全原廠
據描述
今日全油門狀況下轉速都能夠拉的比平常高
（原本極速約8500轉 今天能到9500轉）
-----------------
車主認為是CDI限轉沒有介入 導致轉速過高引擎故障？
但這邊我懷疑轉速部份只是因為下坡路段導致 畢竟9500轉對於正常引擎應該也還在可負
荷範圍
或是轉速部份是個誘因 但應該不是主因
且勁戰二代CDI是否有限轉還未知（？）
-----------------
在西濱大橋南下路段全油門突然失去動力熄火
再次發動後怠速非常不穩且容易熄火
且引擎氣門聲非常大
原本安靜的引擎產生了類似氣門間距過大沒有調好的那種搭搭搭的聲音
這邊我推斷是氣門斷破裂或缸頭破損
當下判斷不建議繼續騎乘 以免擴大傷害
最後道路救援500元拖走 寄託運
日後再協助去台中個人認為手路比較沒問題的店家處理
造成原因個人研判是車種老舊導致
勁戰缸頭災情蠻多的
但缸頭破損應該不至於這麼突然的急性發作
活塞也沒有卡住的狀況
據描述前天才換機油 當下我也有觀察油尺狀況 確實是沒問題的
故障當下排氣管也沒有大量白煙冒出
應該也不是活塞環或曲軸崩落導致引擎熄火
否則應該會有大量機油流進引擎室燃燒產生白煙
也不會有再次發動的機會
周圍也都沒有漏油的狀況
還沒拆引擎 只能蝦雞巴亂猜
是否有人有過類似經驗
以及全維修費用大約多少
以上 感恩
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車種為2008年二代化油勁戰全原廠
據描述
今日全油門狀況下轉速都能夠拉的比平常高
（原本極速約8500轉 今天能到9500轉）
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車主認為是CDI限轉沒有介入 導致轉速過高引擎故障？
但這邊我懷疑轉速部份只是因為下坡路段導致 畢竟9500轉對於正常引擎應該也還在可負
荷範圍
或是轉速部份是個誘因 但應該不是主因
且勁戰二代CDI是否有限轉還未知（？）
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在西濱大橋南下路段全油門突然失去動力熄火
再次發動後怠速非常不穩且容易熄火
且引擎氣門聲非常大
原本安靜的引擎產生了類似氣門間距過大沒有調好的那種搭搭搭的聲音
這邊我推斷是氣門斷破裂或缸頭破損
當下判斷不建議繼續騎乘 以免擴大傷害
最後道路救援500元拖走 寄託運
日後再協助去台中個人認為手路比較沒問題的店家處理
造成原因個人研判是車種老舊導致
勁戰缸頭災情蠻多的
但缸頭破損應該不至於這麼突然的急性發作
活塞也沒有卡住的狀況
據描述前天才換機油 當下我也有觀察油尺狀況 確實是沒問題的
故障當下排氣管也沒有大量白煙冒出
應該也不是活塞環或曲軸崩落導致引擎熄火
否則應該會有大量機油流進引擎室燃燒產生白煙
也不會有再次發動的機會
周圍也都沒有漏油的狀況
還沒拆引擎 只能蝦雞巴亂猜
是否有人有過類似經驗
以及全維修費用大約多少
以上 感恩
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