最近發覺台灣的路上有越來越多的重機在那裏跑
但是又聽朋友說 在台灣買重機沒什麼用
實在搞不清楚為甚麼沒有用???@@
然後現在越來越多的白牌都開始走向仿重機 (例如：T1 T2)之類的
真的很困惑 到底是要買重機還是買白牌的好 ??
而且台灣的法律最近也改了 黃紅牌皆可上高速公路
但是我朋友又說有限定750CC以上才可以 這樣不是跟原本的紅牌才能上高速公路一樣嗎 ==
到底差在哪裡??
請各位大大解惑!!!
但是又聽朋友說 在台灣買重機沒什麼用
實在搞不清楚為甚麼沒有用???@@
然後現在越來越多的白牌都開始走向仿重機 (例如：T1 T2)之類的
真的很困惑 到底是要買重機還是買白牌的好 ??
而且台灣的法律最近也改了 黃紅牌皆可上高速公路
但是我朋友又說有限定750CC以上才可以 這樣不是跟原本的紅牌才能上高速公路一樣嗎 ==
到底差在哪裡??
請各位大大解惑!!!
All Comments
你朋友說的[ 沒用 ]是指[ 不能上高速公路 ]! 現在紅黃牌能上的是[ 快速道路 ]不是[ 國道 ]!
交通部是有說紅牌可以[ 有條件 ]上高速公路，但是卻是[ 限時段，限路線 ]，那樣跟沒開放有差嗎?
你會[ 搞不懂 ]是因為你大概都不愛看新聞[ 平面新聞網站 ]，以及你很懶得去Google，稍微會去注意社會新知的人不可能不會知道才是。
黃牌： 250cc以上549cc以下排氣量車種 ( 249cc以下為白牌 )
紅牌： 550cc以上車種
法令只有規定[ 車牌種 ]沒有規定[ 750CC以上才可以 ]，你那朋友大概不是台灣人 ......
都會區買個東西騎重車不好停車也沒必要
遠距離開車比較不累
那重車就很雞肋
但重車有特別的魅力
特有的引擎聲與加速力
加上與眾不同金屬質感
讓風迷的人很風迷
但是也只是南北部各一條開放實施而已且時段性
那能上高速公路的車只侷限在紅牌
再者
250以上等黃牌大型重型機車未達550CC數等車款 不得上高速公路
但只能在快速道路行駛
再者很現實的問題
為什麼不買重機要買仿賽車款
要知道 一台大型重型機車的開銷等同一台汽車
不是每個人都有辦法去買來玩
真的會買的幾乎是家裡經濟狀況算還OK的
但一般你看到市售寫250CC的車並不能上快速
因為那CC數也只有249CC 並未達250
這就是為什麼有些車標榜250但實質上還只是掛白牌
至於為什麼會說買重機沒用
但這要看人
有些人騎爽騎帥的
有些人買來在飆的
有些人買來收藏的
看你買重機是要買來幹嘛的
再者~如果不是對檔車很熱情的人
通常要你騎車上高速公路大概騎個兩三次就覺得懶
再者~防身護具呢?
騎車在高速公路上如果發生意外 那是不是得不償失
經過各種考量 那為什麼不開車比較舒服
問題很人性化
在這台灣為什麼說買重機很花錢
原因是因為台灣進口稅高 往往一台重機的價錢都跟汽車差不多價位
且 重機會倒車 會噴車 則汽車呢?
一般機車倒車都會摔斷東西 更何況是重機
且重機的配件幾乎都不便宜
如果這樣 那買汽車不是更方便= =
這就是原因所在
要玩是要有非常大的熱情
不然只是騎好玩的 我到是建議去用租的過過癮就好
至於為什麼現在輕檔車慢慢出現仿賽車款
那是因為近幾年大型重型機車開放進口
有些熱愛重機的車友也紛紛購買來玩
然後為了響應年輕人愛帥的心態
所以才出仿賽車
這是市場趨勢
但也能由車款配置來看此廠對於仿賽輕檔車的看法是怎樣
像有些仿賽車款根本就是批狼皮的羊
這題外話
總之 我這樣講樓主應該明白了吧
沒錢就一般摟
極速260在台灣能騎多快?
大型機車的確沒啥用，基本上他很少作為通勤或一般交通工具，大多是休假出遊，購車費用高，使用費用也不小，附加價值也沒有汽車來的多........
一般機車的缺點大型機車都有，汽車的優點卻幾乎沒有，除此之外還增加許多奇奇怪怪的缺點.....
這樣的東西，在台灣真的沒啥用處，騎大型機車跟國產機車的差別，只有多一個爽度及虛榮心.....
再來......
很多人說大型機車在台灣無法發揮，這是一種很奇怪的觀念，雖然大型機車速度都可以很快，但並不表示大型機車的價值就是高速行駛，兩公升汽車也可以開上兩百，也沒聽誰說無法發揮.......
能不能發揮是看個人的技術和經驗，西濱公路百四悠遊或兩百巡弋趕路不是啥大事，而且大型機車讓人驚艷的是加速不是極速.......
至於高速、快速公路或快速道路的路權是優勢，能走當然比較好，但也不表示這些道路是大型機車的價值，排除大台北地區，這些路權有跟沒有一樣，而且大多數時間也不會走這些路.......
如五樓所說 過個癮嘛
當然建議牽重車~~!!
就想你會什麼會改車，這是是他的樂趣所在
只要不影響他人的權益納都是可以的!!!