華視新聞雜誌報導的緊急處理步驟 - 重機

提供一下小弟的心得。

不管是引擎煞車(A)還是前後卡鉗夾持碟盤產生的煞車力道(B)，
最終還是回歸到前後輪與地面之接觸摩擦力(C)。
所以A+B永遠不可以大於C(大了就摔啦XD)

而今無論跑車或街車所使用之制動系統，
俱可以達到(不慎使用就超越了)輪胎所能容忍之最大煞車力道。
所以檔煞是否需要應用在極限煞車上，
還是不要比較好。

在緊急情況下，
不需要，也沒有必要去控制離合器，
更不必分神去操作檔位(甚至退檔補油)，
因為現在討論的是極限煞車，
在這樣的情況是講求
如何將前後制動力發揮到最接近輪胎容忍的極限，
(前後力道的分配就要看車種重心設計和騎士三角的設定了)
多一個檔煞，
只是增加騎士分心的風險，和多一個必須擔心的變因而已啊...

就老前輩(不會是李老師吧...^^")所言，
在一般煞車時當然可以使用，
但在極限狀況時實在不太適合。

一點心得請指教~

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