舊勁戰的大燈!? - 勁戰

※ 引述《Luffy520 (完美即是無憾)》之銘言：
: 如題 我已經爬過舊勁戰的相關文章 可是沒有我想要的答案...
: 我的勁戰算起來應該是初代勁戰吧 因為是2002.11出廠的
: 算一算 不知不覺他也陪了我七年多要八年了
: 最近有覺得大燈時在是給他有點小暗...騎在路上 有開跟沒開好像差不多
: 問常去換黑油的老闆 他是說HID無庸置疑絕對是最亮的(勿戰)
: 不然就是要加裝強化線組(應該沒聽錯) 不過他說強化線組很吃電
: 因為是另外從電瓶拉一條線出來 在加上小弟晚上下班 大約只騎20-30分鐘的車
: 他說這樣路程不夠遠 電池的電很容易被吃完...所以建議我
: 晚上騎車 還是眼睛睜大點就好XD (我覺得他事有良心的 不會慫恿我換東換西的)
: 可是不夠亮就很沒安全感阿 所以想問一下 在HID完全不考慮的情況下
: 有沒有板友的"舊勁戰"加裝強化線組的經驗 可以說來分享一下嗎 還是有其他好建議
: 謝謝
: PS 已換過55W(好像吧)的黃金燈 是有比較亮一點 但還是不滿足-.-"
正好是同型車, 就跳出來了 XD
我是三代的, 電系部份應該和初代沒什麼差異

其實我相信勁戰原廠大燈就夠亮了, 只是在市區很難看出來（環境光太亮）
改天到一個沒路燈的山區就會發現這顆頭燈其實很威... XD
或者... 把遠燈打開, 對向飛來的棍棒會讓你認知道其實那大燈還是很亮的 (誤)

我大燈部份現在是換Osram 85/80W Allseason（考量常在雨霧天跑山路）
之前用過Philips 100/90W清光燈, 有改強光線組, 幾乎全時開大燈

Philips 100/90使用約一年半後壽終正寢, 換成Osram85/80後再過一年半後
才發生第一次疑似沒電的情況（啟動馬達反應變慢）, 之後再撐了一年半才換掉電瓶
所以在改高瓦數大燈後, 我電瓶仍舊是撐了近五年才到真的需要更換的地步....
以舊鵝發電機級的發電量, 除非通勤時是一路40~50慢慢走（轉速慢慢來~~）
不然換高瓦數燈泡他的充電量應該是可以正常應付...
以前曾有聽說過舊鵝就算放在怠速, 發電量也足以推動原廠那顆60/55大燈
我是還沒試過是不是這樣子, 改天換回原廠燈泡拿三用電錶量量看 XD

個人的感覺, 舊鵝的燈具似乎比較吻合P家的燈泡, 打出來的光型很漂亮
換成O家的燈泡就沒了那倒梯形, 而且好像稍微散一點點
不過P家的Allweather燈泡沒在台灣賣... 只能投靠O家去了....

而這些大燈的亮度上, 同瓦數下當然是清光燈亮度最高（用攝影方式測量）
畢竟有鍍磨就像是在燈泡前遮上張玻璃紙, 濾掉了可見光範圍內的一部分光
但在人"看起來"的感覺上有可能會受環境而有變化

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因為現在大部分路燈都是鈉燈, 鈉光譜最強的兩條發射線大致在589nm附近
大約就是黃偏綠光的位置, 這位置在黑體輻射上人眼看起來大概是白偏黃的顏色
（從發射譜到到全頻光譜那是個很長很討厭而且很難看懂的故事.... XD）
我們一般的清光燈看起來是黃略帶白的顏色, 所以在顏色相近的背景光旁邊
因為我們眼睛已經適應了背景的亮度, 所以會覺得燈型會很不明顯
換成燈色更黃（或者更藍, 但不建議）的燈泡, 由於他的燈色（因為波長的關係）
和背景光源（路燈）的很不相同, 所以會感覺好像在路燈下他的光型變明顯了

但如果到一個黑暗的山區, 其實就會感覺到這些明顯看起來有鍍磨得燈泡比
清光燈要暗上許多.... （4300K是個特例）

鍍淺藍色膜的4300K是特例的原因在於, 清光燈的燈色仍未達到人眼最適合的波長
地球上的生物是針對我們可愛的太陽在做演化, 太陽的表面溫度大概是5500K
在地球上由於大氣消光的關係會使他的顏色偏紅, 通過越長的大氣會變越紅
所以那精美得月全食表面會是紅的, 因為穿過大氣照到他的光本身已經是紅的了
http://jalun.pixnet.net/album/photo/67217240#pictop
而在物進天擇的漫長演化上, 可以最適應清晨/黃昏時昏暗光線的生物才比較有機會
留下來, 所以被留下來的人類眼睛最適應的光顏色就是黃橙色, 夕陽環境的顏色
所以峰值在4300K(顏色是黃帶白)附近的燈色對人眼而言感覺會最亮, 只是人眼的感覺
鹵素燈大概在3500K附近, 黃金燈好像有些只有2XXXK??!!

不建議藍光燈的原因是... 大氣分子偏好散射藍光, 水氣分子更愛散射藍光
所以在雨霧環境下, 藍光被愉快的散射掉, 沒有打在原本他該打的地方.....
只看到前面兩條超級亮的光棒看不到路.... 囧
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所以如果單純只是想在市區看到光型, 那可能需要投向黃金燈的懷抱

如果是要讓大燈真的變更亮, 那高瓦數燈泡是你的唯一選擇 (都不考慮HID了) XD

只是別抱太大希望, 消耗瓦數增加兩倍大燈亮度並不會增加兩倍
大燈亮度就算增加兩倍人眼感覺起來... 也大概只會是1.3倍亮....
（大腦信號處理是指數形式的.....）

以勁戰健康的電系, 騎乘中要推動85/80W大燈基本上沒什麼大問題
而且就算真的電瓶沒電, 把燈關掉他的回充速度也相當驚人....
兩週前我掛整流器, 電瓶電機乎被耗光, 大燈變小燈也就算了, 連火星塞都差點點不起來
換完整流器後騎個十來分鐘就又是一尾活龍 (發電機果真名不虛傳XD)
啟動馬達又是可以輕快的打起來 ~

<ps>
一般所謂強光線組只是線徑較粗的電線（可承載較大電流）從電瓶直接拉電
到大燈, 另外用兩顆繼電器作開關用途

而HID所需要的是另外一種東西, 我不是很確定業界給他的名稱是什麼 (歡迎補充)
基本上他是一個直流變壓器,而且是高壓升壓器,把電瓶的12V電升壓到至少3000V以上電壓
車用HID到底是幾V我不確定,實驗室的高壓放電管只到3000V,車用的印象中有破萬伏 ??@@
而且HID最耗電的時候是在剛啟動後, 放電管穩定前這段時間
早期真的是超級慢, 大概要持續三分鐘, 現在好像半分鐘就可以穩定了
這段期間需要吃的電流可能要煩請版上大大們補充（印象中好像會到10A??!!）
之後等電弧穩定後才會降到HID標示的消耗瓦數
所以真的都是短程, 可能需要顧慮電瓶回充的問題

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