自行車腳踏車登山車高速檔?? - 自行車
By Connor
at 2009-10-05T00:00
變速自行車所謂的高速檔指的是什麼??假設前方齒輪有大中小三個..後方從最小到最大有八個那麼所謂的高速檔是指前方用最小的齒輪後方用最大的齒輪嗎??高速檔和低速檔哪一個比較費力呢??很久沒有騎腳踏車了..我記得小時候把前後齒輪都條到最小的時候..感覺上騎起來特別費力耶..是錯覺嗎??總覺得腳踏車的齒輪變換跟一般的齒輪比的特性好像不太一樣...Showmore
所謂的高速檔...舉例前大盤44-32-22後飛輪11~34一般速度在30以內是用32的大盤配後飛輪12~15，就是大盤踩1圈飛輪轉3圈左右，每分鐘迴轉速在70~90之間想提高速度時...前大盤就要切換到更大齒數，這裡有齒比的公式及較適當的配速範圍↓http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=33...高速檔和低速檔哪一個比較費力呢??→以相同的迴轉速下....高速檔(重齒比)=比較費力。一般我是教初學者以速度區分變速時機....踩踏固定在每分鐘70~95轉之間，隨地形及體力肌力切換時速15以下用....前小盤時速15~30用......前中盤時速30以上用....前大盤後飛輪以不讓鍊條太斜為原則，最佳齒比配法:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=10......Showmore
您好:如果左邊(前大盤)是1~3右是1~8(後飛輪)一般平路以前盤(3檔位),後飛輪次小盤(6~7檔位)較輕鬆,你要極速則前盤(3檔位-最大齒數),後飛輪最小盤(8檔位-最小齒數),當然會較吃力!上坡路時,則換到前中盤(2檔位),後盤則以5檔位適中,依狀況換4,3檔位遇到急抖坡,則換到前小盤(1檔位),後盤則以3檔位適中,依狀況換2,1檔位,爬坡檔位變換需經驗累積,再則路況熟悉度,因為有時路況不熟一轉彎愈大於8%坡度時會有變換不及而造成踩不動情形,這時便要靠立身抽車來增加踩踏力道.前大盤(3檔位-最大盤),後飛輪最小(8檔位-最小盤),此時齒比最大能最快提升速度,當然前大盤齒數也有相關性,若前大盤齒數達56T相對踩踏速率會高於52T,但此時腿力相對重要,不過騎自行車腿力才是王道,有腿力無論平地爬坡都能彌補段速之不足,且能與高級車款有加乘作用,因此爬坡有腿力當然亦可以前大盤(3檔位-最大盤)後飛輪最小(8檔位-最小盤)來騎,但個人經驗是很難的,如以北部風櫃嘴(楓林橋至風櫃嘴約6.4公里)坡度大於5%的路段近7成,您要全程以前3後8完成我想是有困難,所以檔位變換得結合自身體能並無一定定論.高低檔費力問題取決於路況及速度,高檔騎乘平路高速騎乘,低檔爬陡坡慢速前進都是費力的.希望以上說明有幫到您...Showmore
所謂高速檔齒輪部份是指前大盤後小盤,比較費力,適用於平路下坡.或需高速行駛時使用,當然平路使用前大後小輕踩或慢踩也可以,但快不起來,如果不講求速度時那就另當別論了.反之低速檔是前小後大用於爬坡或要省力時用.相同道理.如平路騎乘用前小後大是輕踩之齒輪比,要有速度必須踩非常快,但通常結果是踩很快.車不快.齒輪變換特性跟小時候是一樣的.只是變速器把手各廠牌及等級型號設計方式不太一樣如:撥桿式就有.傳統單一撥桿式.前推雙桿式.往覆雙桿.另外還有轉把式.煞變一體式....等.其實原理都一樣也不難適應-提供您參考...Showmore
所謂的高速檔是指前方用最大的齒輪後方用最小的齒輪，高速檔比較費力。
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