原文恕刪 本篇回復並不是針對原文回應
上班太無聊 來回憶一下我跟我的G4的抗戰史
自行換機油也持續換了七八年有
近年實在懶得動手也沒有時間 就給相熟的且信任的車行動手了
本次的主角是一代神車G4
神在哪裡
1.最後引擎大修前漏下的機油不到200,約莫100~150
2.尾速照樣跑表速破百
因為當初已經知道G4會吃機油的通病
從一萬公里開始接手自行換機油順便觀察機油狀況
換油的頻率從800 700 一路降到600換一次
機油的狀況也每況愈下到最後剩下800進1xx出
目前套61的引擎三萬多穩定800換800進約550出
這期間也幫一些朋友換過不同車種的機油
照自己親身或在車行遇到各種光怪陸離的狀況
得出以下簡單結論
1.油尺基本上只是大概,所以不用刻意去在意冷車熱車量
那油尺該怎麼看,講簡單一點就是不鎖入下在xxxxxxx的範圍內沾到油即可
一般說來正常的引擎剛換完機油油尺位置大約會將近一半或更多
而騎乘過後大約會在沾到油到四分之一左右
而在油尺已經無法沾到油的情形下也不用過份擔心
因為油尺就算沾不到油也不代表油量已經嚴重不足到會對引擎造成立即傷害
要對引擎造成立即傷害油量大概是低於一半交換量不到並長時間高附載(轉速)
而會造成這樣的狀況只有兩種可能
a.不明原因的大量漏油
b.引擎出狀況開始吃機油,但是這不是短時間內造成的,一定會有徵兆
第一種狀況比較嚴重,要立即處置
最後如果油尺沾不到油會莫名煩惱的還有一招,請拿衛生筷插下去
基本上插到底如果有沾到油基本上都還可以騎到車行檢查並換油
2.實驗室最準的10cc量筒都會有誤差了
說實話在自行換機油的過程中到底是拿什麼樣的基準去精準的說少多少
我個人覺得沒有必要也很難去辦到吹毛求疵
+/-100都是正常的現像
會影響到數值的因素太多,沒有必要去計較這次換下來比較少或多
該留意的是長期的變化,如果你發覺這次漏下來量起來比較少
該在意的是有沒有繼續持續的減少,而非一次兩次就下定論吃機油
3. 墊片問題只需要關心一個重點
有沒有正常的墊片
墊片外觀如果有很明顯得變形再更換即可
基本上只要有墊片除非變形不然不會漏油的
幾次忘了鎖墊片或墊片不知道跑哪去根本不存在的狀況
也都馬上換完油就開始滴了
且滴的很明顯,一晚上地板上一定有油漬
相反的只要有鎖沒變形的墊片還沒看過漏
而墊片會變形通常是比較軟的鋁,鐵或銅的很少看到變形,會變形可能是另外的原因
車主了解車況值得鼓勵
但是更重要的是知道車況後的應對方式
真的不需要太煩惱,有狀況就去處理吧
車子不是不會壞滴,壞了知道哪裡壞及怎麼修比較重要
最後再分享一個傳奇
某天一位大媽牽車到車行說車會熄火
師傅靈機一動轉開機油螺絲在場的除了車主都驚呆了 連一滴機油都沒滴
車主一聽到要花大錢修表示再考慮看看 師傅也只能幫他加滿一公升的機油讓他離開
離開時我第一次看到四行程的煙比二行程的還誇張
--
All Comments