臨時改的烏來行 - 單車

昨晚在揪一次平溪團

殘念～ 沒人要跟

這時 上回的小徑車友突然問要不要去烏來

我看到我的車子的坐墊上發出一道光芒～～

當然要跟啊！ 總比自己一個人孤單的騎車要好


先波個抱怨文...

sigma 的心跳錶 真的很愛斷訊 不然就是愛騙人

騎到有點暈的時候 想說 怎麼都沒嗶嗶叫

心跳還在150? 騙孝 照我的經驗應該已經18x了！

結果他就一路給我維持160 害我騎得很開心 爆的也開心

這故事告訴我們 多傾聽身體的聲音啊...

（不過等到真的炸掉了 除了下馬 好像也來不及了）


今天路線：土城->秀朗橋->新店->烏來

回程路線：繞來繞去 我看不是很懂說.. 只知道 更多的山路要爬啊

總里程：55km

時間：2.5hr

平均心跳：158 最高心跳：193


每次騎車就是為了解決上次的問題～！

之前爬坡 的疲倦感跟無力感 真的讓我捶胸又頓足

上次的平溪行 雖然下馬次數大幅減少 不過還是休息了好幾次>"<

這次的目標就是 定點前 中間不下馬休息（除了車友落鏈外 XD）

車友真的很nice 騎得不快 還會不時回頭看我跟上了沒

烏來的坡 讓菜鳥騎士快要絕望時 就會出現感人的下坡

跟在後頭騎好處不是有人破風（因為跟不了這麼緊）

是提前知道前方路況

也因為如此 這次在變速的調配上 很順暢

看到車友速度減慢 我就知道要下坡了 奮力衝上去後 趕緊換檔

一開始都死命的維持在中盤 死都不換小盤 （我前面的可是單盤耶...）

把之前大家給我的建議拿了出來

大腿提拉（這個沒有習慣搭配下踩的那腳變成自動化 真的很卡）

快不行時 稍微拉手把 啟動體幹的肌肉 讓重心在踏板上

迴轉速掉到40 開始在掙扎時

站起來抽幾下 讓迴轉速高一點點 比較不會騎的這麼硬

心跳爬升到95%以上時

把齒比打重一點

用低迴轉速 把心跳換回來


呼～ 今天騎乘的感覺 還挺不賴的

雖然有幾個坡 讓我的心跳 直衝19x 那時已經快累死了

心跳還沒復原 又用高強度騎乘 喔～～.....

不過 我真的沒有落地 我又流下一滴男兒淚了


猶記上回出遊時 只有人家超我車的份

這次我也超過了不少人啊（好啦 雖說別人是騎休閒的 也讓我自滿一下咩）


以前我只知道 上坡抽車？齒比要打重啊 然後抽到一半定竿下馬

迴轉速就是要高才好啊 結果心臟炸掉無人知（每人承受的閾值不同 我是比較低的）

這次 用變速的調配 跟體力的蓄積及應用

讓我增加了不少成就感

話說 回程有一個坡 讓我差點死在那 又硬又臭

我跟車友說 呼～ 剛剛那坡真的差點要我的命 心跳維持在max好久

他說：喔～？ 我覺得剛剛那段騎起來挺舒服的啊
（ |||Orz ）



本週新的疑問

還請板上車友們幫我解惑一下

1.騎乘時 我的手肘幾乎是放輕鬆的狀態再騎

不過肩膀卻沒法放輕鬆 頸部的肌肉 還有頸部下方的背肌

難受到不行

2.腰部大概在30km 後就開始酸痛

腿倒是還好 背部幾乎已經不是自己的了.....

以上兩個問題都是fitting 設定上要調整嗎？

如果是的話

有沒有車友可以推薦一下 板橋、中和、永和、土城、北市

有沒有哪間車行很友善 可以協助調整呢？（願付工資）

我購車的車行老闆 都跟我說 騎了你就知道了...

他比較不積極在處理這樣的問題


感謝您看完我又臭又長的心得文～

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