昨天許多電視媒體報導台北市要對違法自行車開罰，
很多報導實在很誇張，
果然今天(2005/7/23)在聯合報民意論壇就看到這篇文章。
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/2803562.shtml
在馬路上最大的不是巴士、小黃、機車嗎？什麼時候輪到自行車，
明明是弱勢族群，變成最大的潛在危險。
很多路段，不上人行道、不走斑馬線，不是直接要我們去送死嗎！
很多把馬路當賽道跑的速克達、轉彎不打方向燈的小黃，
到底誰比較危險？
總是做些本末倒置的政策。
-不討論任何政治議題，只想祝大家好自為之-
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腳踏車為什麼上人行道？ 大象為什麼闖農村？
陳金次／台大教授（台北市）
報載十月起北市交通警察大隊對腳踏車違規，將比照機車取締開罰，原因是許多
腳踏車騎士將自己視為路人，無視號誌標誌，不僅愛闖紅燈，更常逆向或走人行
道，讓路人受驚嚇甚至被撞倒。
因為環保，我騎腳踏車上下班。因為市區停車困難，我平時出入都以腳踏車代步
我從不闖紅燈，從不無視交通號誌，但我常在人行道上行走，也常常逆向行駛。
若我不騎到人行道，難道要騎到馬路上和大車小車拚死拚活？我不逆向行駛，難
道從美國在台協會到永康街，要順著信義路左轉復興南路再左轉到仁愛路，到金
山南路又左轉，碰到信義路又左轉，如此繞了一大圈才終於到永康街？請馬市長
來騎騎看，如果您真這樣騎，我將佩服得五體投地。
大象為什麼闖進農村？因為叢林被開墾了。腳踏車為什麼騎上人行道？因為行動
空間被剝奪了。大象闖進農村，沒有一個國家敢說大象不對，反而怕大象被村民
射殺而立法保護大象。村民損失由國家賠償，村民不得對大象動武。人類終能自
省，還大象一點公理。
台灣的交通就像大魚吃小魚的海洋法則。我常碰到綠燈而無法穿越人行道，因右
轉的車輛無視於行人路權。在這樣的交通文化下，腳踏車騎士要在馬路上行走，
不知什麼時候會被大魚吃掉。在現實環境下，腳踏車只有在人行道上求生存、逆
向行駛求方便。
我曾到過許多先進的國家，看過許多令人尊敬的都市和他們的市民。在台灣被大
魚欺負成習慣，到了國外看到大魚就不敢堅持自己的路權，沒想到人家的大魚竟
然停下來，請你先行。很多城市馬路設有腳踏車專用道，以保障腳踏車騎士的安
全。請問台北市政府做了多少？認真思考過這個問題沒有？
在台北的交通文化下，要設專用道很困難，腳踏車族也從無怨言，只能自求多福
上人行道、逆向行駛，就像大象進農村，實在是迫於無奈。如今聽說台北市政府
要對大象開鍘，剝奪了大象生存空間，又來指責大象的不是，這樣的政府如何在
文明世界贏得世人的尊敬？
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