腳煞車選購 - 公路車

還是幫原PO重新說明一下好了。

首先以公路車跟所謂Fixed Gear來談，差別最大是在車架的後鉤爪，也就是鎖後輪的
地方，公路車為了安裝變速器一般是斜45度向下，Fixed Gear則是直線向後，另外公
路車的車架後寬度也比較寬，目的是為了要塞複數片的變速齒輪。此外各種車架差異
也使得兩種車子性能上有些差距，後鉤爪的不同也讓公路車架較不適合改裝Fixed Gear
這個問題之後再談。

先來定義幾個名詞。

單速車：只有一個速別的就叫單速車，例如常見的淑女車等等，Fixed Gear也屬於此
類，但其實Fixed Gear不等於單速車。

Fixed Gear：顧名思義，齒輪(gear)被固定(fix)了，齒輪跟後輪鎖死，所以不能夠空
轉，腳動輪動，腳不動輪不動;往前踩往前，往後踩往後，原PO想要的在路上
很帥的屬於此類。

腳煞車：在南部很流行，長相跟Fixed Gear類似，差別在他的後輪(花鼓)內有煞車裝置
只要反踩踏板就能利用內部的鼓煞煞車。


Fixed Gear本來是封閉型橢圓賽道(velodrome)中的競賽車，由於賽道簡單，比賽的精
神講究純粹不靠器材的體能，所以不使用變速以單一速別應戰，而為了安全考量，車
子一律不使用煞車，因為十幾二十個人擠在一起用70kph以上的速度狂飆，要是有人煞
車瞬間改變速度，會造成追撞等可怕的結果。沒有煞車的應變措施就是鎖死的後輪，
讓車手能隨著踩踏減慢來減速，當然，不能停止的踩踏更讓比賽強度跟選手體能要求
更高。封閉賽道的比賽形式非常多，通常時間短所以相當刺激，有興趣的人可以水管
一下。


由於不能裝煞車，利用鎖死的後輪減速等條件使得整台車子十分簡潔、好看，因此在
街頭上Fixed Gear也開始流行起來，加上城市信差多用Fixed Gear做交通工具，在城
市中穿梭、組裝個性化的車子就變成一種次文化並盛行於西方國家，近年來也在東方
逐步拓展。


Fixed Gear最大的特色就在鎖死的後輪，因此可以做出許多一般活齒自行車無法進行
的特技，例如倒退和最廣為人知，利用瞬間停住後輪造成打滑的滑胎--Skid。


為了應付急停急走的強大力量，Fixed Gear鏈條的張力非常重要，必須要隨時調整後
輪跟前輪的間距，使用平行的鉤爪。再者，在急停的瞬間，後輪軸會有向前的慣性並
對鉤爪製造強大壓力，所以若是使用公路車架，除了沒有鎖緊的後輪軸可能會向前滑
出車架令後輪掉落外，裝置變速器的吊耳也容易斷裂，因此若是有強烈的玩招需求，
最好還是用Fixed Gear車架來進行比較合適。


原PO如果想弄台Fixed Gear來騎必須注意幾點：

1.因為Fixed Gear車架設計要求加速跟衝刺靈敏，整體車架的前後輪軸距比較短，加
上不能空轉又不能讓踏板在轉彎踩踏側傾時碰地，五通(鎖中間大齒盤的地方)高度
較高，整台車會很敏感。
不能停止踩踏，敏感會是這種車的個性。

2.為了整體好看簡單許多人不會裝置煞車，不過安全考量，不習慣的時候還是裝個前
煞保險，尤其台灣的交通較亂，命比較重要。

3.如果有大玩招的需求請購買招車，一般競速、舒適取向的Fixed Gear車架強度在玩
大招時堪慮，而且有些招也玩不順(ex.轉把)。


希望有解決你的疑問。

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