老車修到厭世 該繼續修還是...? - 機車

看到8年無聊算一下
汽車是隔壁板的，算機車就好
有興趣可以算一下自己的，或許沒想像的貴呢 (?


開始有駕照到現在約12年
家裡只買過2台新車
一台新風光一台swing，加起來不到8萬
現在一台就快比他們貴了...

保養不算，車禍是人家出的也不算
swing不是我養的所以沒在記
新風光印象中是大一家裡買的，大二給我騎
幾乎是有駕照就有這台車，所以抓12年好了

一共換過:

1. 過保吃機油順便偷改，改54花了6000，用10年
2. 過保燒啟動馬達*1、高壓線圈*2、電盤，約5000
3. 手賤想換殼，副廠工帶料3800
4. 排氣管破掉，改裝*1+這兩年汰換*1，花1800+700=2500
5. 電池換過4顆，一次700-800，算3000
6. 大燈手賤改4U，燈泡+燈具1500 (吧)
7. 椅墊包2次，約1200
8. 化油器洗1次、換1顆二手的，約1000
9. 手賤改碟順便重灌油，約4000
10.燈泡、握把這類的小東西忘了，算2000好了

把手賤改裝的也算進去，12年來的額外開銷約3萬
再怎麼算都比新車便宜啦

傳動系統、一般耗材這些有騎就要換
額外開銷就是老車的維護成本

車子現在一樣服役中，除了震動大一點、耗油一點
改成洞洞鐵搭配束帶風格以外，家裡大娘還是天天騎

有預算當然新車最好
單就支出來說，老車慢慢修是不會貴到哪去的...
如果都自己修的話就更省了，窮人什麼沒有、就時間多 (?)

那啥雙缸碎鈔機當我沒說


是說汽車也還好...
我家老喜美好像是5代，都20幾年了
上班這6年我換過分電盤、冷氣馬達、發電機、汽缸墊片
其他也就一般耗材了，老車有在顧還是很好用的


以前學長有講過
你不修理車 車就修理你
如果沒打算照車況顧，至少照里程也好
如果都沒打算顧就每年存1萬，夠了就換車也不錯

當然，時間成本是相對的
若你每分鐘幾十萬上下就不要花時間研究
過保就換一台、東西丟給專業的幫你顧就好了...

※ 引述《kevin77516 (Kevin T)》之銘言：
: 純心情分享跟猜測，若有雷同或得罪
: 純屬意外巧合
: 抱歉，刪掉原文
: 其實，我只能說換新車
: 我跟你的狀況曾經相似，但我快刀斬亂麻
: 換了兩台機車
: 這一來一往看起來好像很花錢
: 其實我這8年沒修過什麼奇怪的東西
: 不過我家兩台老汽車就不是這樣了
: 我有著撐一下再戰十年的心態
: 畢竟換汽車不是開玩笑的
: 於是乎就落入了無限修車的輪迴
: 最後還是在經濟許可下換掉了
: 新車為了拼產能，他們是賣一堆零件
: 組裝起來後，再抓利潤比賣
: 要的就是車子要多以維產能順利
: 修車就不是這麼一回事了
: 打個比方，一個汽門100塊
: 在新車組裝只是一個動作流水線
: 搞不好只算到15-30塊
: 不過修車一旦汽門漏氣，就是做引擎
: 機車行為了一次到位，也不想拆第二次
: 做氣密，通常連活塞跟汽缸一起更新
: 鮮少有人純拆起來做氣密
: 一根汽門幾十塊的東西，你要花8000
: 換句話說，原廠很快的時間安裝一條煞車線
: 安裝一條搞不好算成本連帶利70
: 外面換一條不是裝上去，而是拆下來
: 再裝上去，600-700人家還不願意賺
: 一台新車如果是70000
: 你叫一個師傅整台全換過我看可能要20萬
: 原廠要拼產能，拼掛牌量，拼市佔率
: 車子太貴也會沒有競爭力道
: 不得已時還是得修正理想銷售價格
: 修車的話錢到哪去了？
: 原廠原料（先養活物流卡車司機）到材料商
: 材料商收貨養活一家大小跟員工疊價
: 機車行疊價，再養活一家大小跟員工
: 機車行再行更換工資
: 老車7萬，修理三萬以後
: 那台老車還是只值9000
: 3萬買新車貸款，馬上賣掉，也有殘值
: 不過這就是一個循環
: 經濟不好，買車怕人賺，就特別比價
: 機車行一台賠2000賣你，後續要從哪回來
: 怕車壞掉，勤於過度保養，最後也是宰割
: 一罐機油換500，從沒換過煞車油的保養一堆
: 為什麼？ 因為機油好賺沒責任
: 經濟好，車子買新的
: 時間到換掉，車子還有殘值
: 永遠不會被重擊後留下沒殘值的車
: 不用等修車，不用拋錨
: 時間眼光拉長，花的錢多的人，都在騎舊車
: 因為你在養活很多人的家庭

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