老勁戰缸頭受損 - 勁戰

Jacky avatar
By Jacky
at 2013-09-23T23:40

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車況：化油勁戰 58.5缸+TTMRC T8凸輪 PWK28化 (58.5行駛里程1萬初頭)

最近車子冷車難發，發起來需補油門才能維持怠速。
腳踏踩發桿明顯無缸壓，檢查小鳥發現進氣門有一支無間隙
調整至0.13後缸壓恢復正常。
但約一週，再度沒有間隙，反覆忍受近一個月後
於今日下引擎檢視，發現缸頭疑似裂開 (如圖左側汽門靠近火星塞處)
且無間隙那支進氣門似乎有點下沉 (如圖右下)
圖：http://ppt.cc/Rkmt
補圖：http://ppt.cc/QHtx

想請問，以照片所現之燃燒狀況為何？
而間隙反覆被吃掉的原因是？
另外是否應該進一步確認汽缸情況？

還請各位前輩不吝解答，謝謝。

今日拆解汽門及凸輪之情形如下
兩支進汽門：http://ppt.cc/EiLB
凸輪軸：http://ppt.cc/vlTq
汽門搖臂：http://ppt.cc/Mt4s




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Tags: 勁戰

All Comments

Emma avatar
By Emma
at 2013-09-25T21:36
我怎麼覺得左邊的進汽門小好多..是我眼殘嗎 =_=?
燃燒狀況的話我覺得調的不錯 至於火星塞有無裂牙
Selena avatar
By Selena
at 2013-09-29T07:58
要等你把積碳清理乾淨之後才能判斷
Christine avatar
By Christine
at 2013-10-01T02:56
請問感覺比較小的進氣門是指圖右下還是左下的？
Sandy avatar
By Sandy
at 2013-10-04T23:05
抱歉 我講的是右下那支汽門 手殘打錯><
Belly avatar
By Belly
at 2013-10-05T04:23
裂兩條 掰... 供油不足...
Harry avatar
By Harry
at 2013-10-05T16:14
供油低速太多 高速太少
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2013-10-07T15:12
裂兩條就可以換新缸頭了 而且怎麼有隻進汽門變成這樣..
Belly avatar
By Belly
at 2013-10-08T00:45
卡樂B可以說一下這張圖油多油少看哪邊看出來的嗎@@/
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2013-10-12T23:44
我也很想了解如何判斷高低速供油，那支進氣門是陷進去
Margaret avatar
By Margaret
at 2013-10-13T02:11
高速油吃不夠 溫度過高 會裂鋼頭 低速油太多燒不完 積碳
Charlie avatar
By Charlie
at 2013-10-14T01:27
換高凸要配彈簧 揚程變長 揚程太長彈簧會打在一起..
Harry avatar
By Harry
at 2013-10-14T08:34
另外補了張圖，那關於那支進氣門 可能是什麼原因造成的?
Lauren avatar
By Lauren
at 2013-10-16T01:42
不知道是我眼殘骸是怎樣 凹下去那隻的汽門比較小..
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2013-10-18T04:02
說不定是裝到三支排汽門..就搞笑了...
Kyle avatar
By Kyle
at 2013-10-22T19:05
應該是陷下去的視覺差 當初的圖 http://ppt.cc/ZcvT
Hedda avatar
By Hedda
at 2013-10-26T21:44
這麼髒的缸頭也裝是怎樣..!? 來張清乾淨的吧...
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2013-10-28T14:42
哈...當初上58.5只光顧拍原先燃燒情況 清完就沒拍了..
Emily avatar
By Emily
at 2013-10-30T09:31
先拔 凸輪軸看接觸面 還有 搖臂接觸面 有沒有明顯的刮痕
Elvira avatar
By Elvira
at 2013-10-31T14:07
了解，明日再詳細拆解後附圖，還蠻想知道原因的。
Ethan avatar
By Ethan
at 2013-11-03T16:38
還有看彈簧間隙中間 有沒有金屬摩擦 產生小平面痕跡
Zora avatar
By Zora
at 2013-11-07T09:11
凸輪軸面最大跟最小距離相減 去算彈簧之間的間隙是否小於
Quintina avatar
By Quintina
at 2013-11-11T03:37
勁戰58.5化油器 不改凸輪反而比較會跑..有電腦再來搞高凸
Edwina avatar
By Edwina
at 2013-11-14T11:09
再來就是 施工過程 做過什麼..有沒有磨過汽門間隙等等...
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2013-11-17T02:04
你只丟一張圖能判斷的有限..不是彈簧太硬 就是汽門磨過頭
Agatha avatar
By Agatha
at 2013-11-18T08:07
感謝，卡樂B指教！實在獲益良多。
Steve avatar
By Steve
at 2013-11-18T19:43
改車基本要知道的東西阿...你的燃燒狀況都很差...
Quintina avatar
By Quintina
at 2013-11-23T18:01
1.依燃燒狀況判斷 低速太大 高速太小 我看空濾也挖不夠大=.=
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2013-11-28T08:38
裝2T化油器..就是這樣..XD 裝CVK32就好啦~
Kyle avatar
By Kyle
at 2013-11-30T02:02
2.氣門凹陷 以及高凸磨損都會影響 但我認為你應該是調的時候
Carol avatar
By Carol
at 2013-11-30T03:48
引擎溫度還太高(最好是冷車調 引擎溫度約室溫) 所以會跑
Isla avatar
By Isla
at 2013-12-01T22:04
3.缸頭都拆了 汽缸 活塞應該也移動了 不如就換新吧
Lydia avatar
By Lydia
at 2013-12-03T16:40
高凸調怠速...調不出來啦.. 壓縮氣體都跑光了...
Jacob avatar
By Jacob
at 2013-12-08T02:04
用原廠CDI根本搭不到正確的點火時間...
Isla avatar
By Isla
at 2013-12-10T11:05
哈 我倒是有看過用猜的 憑經驗抓點火角差 很神 XD
Sandy avatar
By Sandy
at 2013-12-14T15:43
所以原廠進排 不適合配角度太大的高凸 根本自作孽 哈
Una avatar
By Una
at 2013-12-17T03:55
所以我說 改高凸 沒有電腦 不用玩..寫供油點火電腦才威...
Jake avatar
By Jake
at 2013-12-20T17:48
其實也不用猜..pin拔掉 往右轉半個pin槽 搞定..
Ethan avatar
By Ethan
at 2013-12-24T06:30
對哄 仔細想想 最後還真的都是差半pin左右 XD
Rae avatar
By Rae
at 2013-12-24T20:37
半個pin差約在7~8度 起始點火好像22~27 提前到20以前 威
Dinah avatar
By Dinah
at 2013-12-25T02:49
長知識 感謝卡樂B ^.<
Ina avatar
By Ina
at 2013-12-26T05:02
是改高凸的車都可用卡大說的那招嗎XD
還是只限勁戰，有Kdu的嗎XD
Cara avatar
By Cara
at 2013-12-26T09:57
老勁戰還有人用原廠CDI嗎 不是都用SF的XD
Dora avatar
By Dora
at 2013-12-29T02:12
有TPS版本還不錯騎 所以套缸後沒改CDI ._./
Ethan avatar
By Ethan
at 2014-01-02T21:28
樓上化油器沒換嗎?
Christine avatar
By Christine
at 2014-01-03T20:12
KDU如果我沒記錯的話 也是差半PIN
Jake avatar
By Jake
at 2014-01-08T10:33
SF本身點火角就比勁戰提前 其實反而比勁戰CDI更適合搭高凸
Jack avatar
By Jack
at 2014-01-09T00:03
58.5不見得要換化油器 高凸也不見得需要
Anthony avatar
By Anthony
at 2014-01-11T03:22
都一樣啦
Edwina avatar
By Edwina
at 2014-01-11T22:56
簡單說 治標 治本要可調cdi
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2014-01-12T21:17
這篇好文 推推!
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2014-01-14T13:36
多補的圖..有補跟沒補一樣..沒注明...到底是要看什麼...
Cara avatar
By Cara
at 2014-01-18T03:41
有限的資訊來看 汽門搖臂兩支都吃角+磨損嚴重..
Delia avatar
By Delia
at 2014-01-19T07:11
抱歉，因不知主因到底為何，故附圖不知該如何註明
Dinah avatar
By Dinah
at 2014-01-20T13:23
就個人有限能力判斷，凸輪無明顯刮痕，兩隻搖臂皆有磨損
Isla avatar
By Isla
at 2014-01-23T20:27
但排氣門那隻磨損較進氣門嚴重，汽門彈簧線距中間
Edwina avatar
By Edwina
at 2014-01-24T23:12
亦無金屬磨擦痕跡，而凹陷的那隻進氣門閥門尺寸剩16.5mm
Kyle avatar
By Kyle
at 2014-01-26T22:03
猜測是否因為高凸造成汽門磨損，加上高速供油過稀
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2014-01-28T08:01
導致那支進氣門凹陷，而原有的汽門間隙也因此被吃掉？
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2014-01-30T04:18
有錯還煩請指教，謝謝。
Kelly avatar
By Kelly
at 2014-02-01T21:00
缸頭汽門座多少有公差 加上長期過稀溫度過高 氣門更容易內陷
Rae avatar
By Rae
at 2014-02-02T14:35
如果有個汽門座公差較大 這種狀況就陷得更快了
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2014-02-05T03:17
一但內陷 間隙就容易跑掉 內陷越深 汽門桿就越出來
Jake avatar
By Jake
at 2014-02-05T18:21
汽門彈簧也會變鬆 鳥仔連桿角度也會偏差
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2014-02-05T21:58
所以調準也沒用 因為硬體狀態已經都走樣了 =.=
Kyle avatar
By Kyle
at 2014-02-08T07:53
而且汽門內陷也會讓進氣量變少 只會乾燒的更嚴重
Jake avatar
By Jake
at 2014-02-11T18:27
Poppy avatar
By Poppy
at 2014-02-13T02:38
所以汽門變成這樣 間隙 混合比 怠速調再準都沒用 一樣會跑掉
Audriana avatar
By Audriana
at 2014-02-14T14:40
要根治就該先把汽門搞定 修復才對
Dinah avatar
By Dinah
at 2014-02-16T12:37
氣門內陷 怎麼開就是那麼小 當然怎麼調都低速太濃 高速太稀
Necoo avatar
By Necoo
at 2014-02-19T03:04
不過這是後因 前因應該也是氣門完好時就沒調準了
導致一直過稀過熱到後因產生
Lydia avatar
By Lydia
at 2014-02-19T13:51
指的是供油沒調準

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