藉著之前這篇發問的問題分享今天的維修 DIY 心得，
老車風雲125（1999年出廠）會熄火之後發不起來，這個問題一直困擾著我很久，
有時會很想直接換台新車，
不過老車可以不擔心被偷、不在乎刮傷問題，所以還是一直花錢將它修好。
（剛換完前碟、後輪圈、又幫它換上比較好的新鞋「輪胎」）
先前因為發不起來而到車行修理的經驗主要是 1. CDI 壞掉 2. 引擎壞掉
不過近期經常遇到的是 CDI 壞掉，
昨天自行更換機油之後，發起來一次之後，熄火要發第二次就一直發不起來，
除錯流程：
1. 由於火星塞這星期剛換過新的，所以排除火星塞問題。
2. 電發有聲音，排除電池問題。
由於 CDI 剛換不到三個月，所以心裡想著，該不會是引擎又操壞了吧！
今天上午還是拆一下電池座來看看 CDI，
結果發現 CDI 的黑塑膠有一小塊過熱融化的地方，所以有可能 CDI 又壞掉了，
於是更換一顆新的 CDI，結果車子就可以發動了。
但是更換 CDI 並沒有解決根本問題，我很想找出 CDI 損壞的真實原因，
不斷的透過 Google 觀看別人的討論，歸納大家談論的，主要有兩個原因：
1. 線路
2. 濕氣
於是我模擬下大雨情況，接水管直接往機車灑水，
（這麼做的原因是因為車子的 CDI 經常在幾天的大雨過後就開始出狀況）
拆開腳踏墊的電池座，觀察的結果是水真的會流進去，
我往機車底盤看看，發現排水盤的孔太小，有異物塞住，水會排不出來，
所以我將排水盤那個孔挖大，重新噴水之後，水都已經可以順利呼嚕呼嚕排出。
於是我依此現象推論，極有可能是因為電池室過於潮濕造成 CDI 容易損壞。
不過，我試著發動車子，又發現電池的正極接頭居然有時會爆火花，有時不會，
這火花有讓我擔心，
我聯想到，莫非啟動馬達跟 CDI 容易壞掉都是這火花造成的？
我想了很久並推想，可能是電池螺絲、電線接頭、接座都大幅氧化生鏽造成接觸不良，
所以我將這些螺絲、電線、電池本身的生鏽部份刮一刮，重新將線路接回，
發動時會有火花的問題就已經排除，
而且先前發動不太好發的原因應該也是這個生鏽問題，現在發車已經可以一觸即發，
今天的維修 DIY 過程大致如此。
可以理解我看到朋友的 YAMAHA New CUXI 電池是改到機車的座墊底下，
至少存放的環境濕氣會減少許多。
小結：
濕氣造成電池線路、接點的氧化，而導致接觸不良，
而接觸不良引起的突波，使得 CDI、啟動馬達造成毀損。
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