你的疑問是 "會不會傷引擎"
那我想說先拿個相對標準給參考好惹
正常引擎在研開發的階段,一定要通過耐久測試
(國內兩陽我確定有,而且很嚴格,但低於10%市佔率的我不知道喔~~)
舉個例子來說,引擎可能有個項目是最大轉速耐久
目標:連續200小時油門全開,除了換機油以外不停歇
這是什麼意思呢?
比方說SYM JetS好了,實車拉到尾速差不多100km/hr吧
200小時下來可以推算20000公里應該不過份吧
環島將近20圈,而且是用比衝刺還衝刺的方式完成
原廠肯定是用出廠那個大家嫌到爆的爛油
但包含這個項目過了,這引擎才有機會拿出去賣
條件比完了
相比於靜止再啟動,覺得引擎有這麼容易壞嗎?
又或者進階再問,到底是要怎麼騎、怎麼養才可以把引擎操壞?
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怠速熄火要多久才算省油,這點我稍微推算過
假設一下,引擎在怠速的時候進氣效率20%好了
125CC、進氣效率20%、AF13(某些為14~14.6)、1750rpm
這些兜起來可以得到怠速時燃油消耗0.0337g/s
啟動時噴油脈寬大概10ms、約莫三個循環可達到脫離轉速
噴油嘴性能上網查大概10g/s
所以10*10/1000*3 / 0.0337 = 9秒
意思是,這個紅綠燈只要超過9秒,你熄火再發動就是省油...
至於啟動馬達與電瓶的問題
稍微觀察剛剛的推文,可以發現不少人已經行之有年
實際上我自己也做了很長一段時間,三萬多公里的車目前換過一次電瓶
電發還是一觸即發
鄉民們太緊張了
※ 引述《theteddybear (泰迪小狗狗)》之銘言:
: 如題,有時候紅燈太長,動輒一分鐘以上,就會覺得想關引擎省油,順便減少排廢氣,
這
: 還有,有人也騎勁戰4六期的嗎?是不是96km/hr就上不去了啊?我沒有改車啦……
: 謝謝大家幫回答
--
那我想說先拿個相對標準給參考好惹
正常引擎在研開發的階段,一定要通過耐久測試
(國內兩陽我確定有,而且很嚴格,但低於10%市佔率的我不知道喔~~)
舉個例子來說,引擎可能有個項目是最大轉速耐久
目標:連續200小時油門全開,除了換機油以外不停歇
這是什麼意思呢?
比方說SYM JetS好了,實車拉到尾速差不多100km/hr吧
200小時下來可以推算20000公里應該不過份吧
環島將近20圈,而且是用比衝刺還衝刺的方式完成
原廠肯定是用出廠那個大家嫌到爆的爛油
但包含這個項目過了,這引擎才有機會拿出去賣
條件比完了
相比於靜止再啟動,覺得引擎有這麼容易壞嗎?
又或者進階再問,到底是要怎麼騎、怎麼養才可以把引擎操壞?
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怠速熄火要多久才算省油,這點我稍微推算過
假設一下,引擎在怠速的時候進氣效率20%好了
125CC、進氣效率20%、AF13(某些為14~14.6)、1750rpm
這些兜起來可以得到怠速時燃油消耗0.0337g/s
啟動時噴油脈寬大概10ms、約莫三個循環可達到脫離轉速
噴油嘴性能上網查大概10g/s
所以10*10/1000*3 / 0.0337 = 9秒
意思是,這個紅綠燈只要超過9秒,你熄火再發動就是省油...
至於啟動馬達與電瓶的問題
稍微觀察剛剛的推文,可以發現不少人已經行之有年
實際上我自己也做了很長一段時間,三萬多公里的車目前換過一次電瓶
電發還是一觸即發
鄉民們太緊張了
※ 引述《theteddybear (泰迪小狗狗)》之銘言:
: 如題,有時候紅燈太長,動輒一分鐘以上,就會覺得想關引擎省油,順便減少排廢氣,
這
: 還有,有人也騎勁戰4六期的嗎?是不是96km/hr就上不去了啊?我沒有改車啦……
: 謝謝大家幫回答
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