紅燈逾百秒 擬要求機車族熄火 - 機車

紅燈逾百秒 擬要求機車族熄火

2016年01月11日00:10

國內PM2.5濃度經常達有害「紫爆」等級，其中汽機車排放廢氣約「貢獻」2成，且研究發
現機車族停等紅燈愈久，吸入廢氣濃度越高，停等90秒的空污曝露量是停等30秒的9倍，
環保署今年擬在紅燈達百秒以上路口，試辦機車紅燈熄火，新北等縣市有意願試辦。有機
車族說：「又拿機車族開刀。」

細懸浮微粒PM2.5顆粒很小，人體吸入恐增心肌梗塞、腦中風、肝癌或肺癌風險，環保署
過去分析污染源發現國內PM2.5危害約兩成來自汽機車排放廢氣，加上過去委外學術研究
發現，在交通擁擠的停等區內，因前車排放廢氣、機車族在30秒內推估吸入400ppm一氧化
碳，等候60秒及90秒時更將增為4倍及9倍，PM2.5的濃度推估也是如此，環保署因此研擬
推動機車停等熄火。

環保署說，研究2011年已出爐，因擔心老舊車輛停路口熄火後恐無法重新發動，因此當年
增訂「怠速條款」法源後，僅規定車輛停車未熄火逾3分鐘可開罰。近年因環署研究發現
，機車族怠速未熄火的時間約佔總騎車時間3成，若全國機車全面實施停等區怠速熄火，
粗估每年可減2800公噸CO及3.5萬公噸的CO2排放量，加上可減少機車族所受空污危害，因
此今年擬找都會區部分紅燈秒數逾百秒路口，試辦機車停等熄火措施。

環署規劃，將要求機車族在紅燈亮起10秒內熄火，倒數10秒時再啟動，初期試辦只勸導不
開罰，評估後再研議是否修法強制實施。目前設有逾百秒紅燈的縣市包含雙北及高雄市等
；新北市環保局指，如為試辦性質，可考慮配合，但希望機車安裝怠速熄火裝置政策可同
步上路。

機車族楊治華說，應檢討交通規定、降低機車族停等時間，而不是只拿機車族開刀。新北
市民王薇君說，若對環境有利，政府就應去做。（生活中心／台北報導）

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160111/771987/
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原來在路上的交通工具只有機車而已

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