簡單騎乘心得 (CB1000R/S1000/765RS) - 重機

前陣子跟同學騎車晃晃，租了兩台公升街車─S1000, CB1000R
騎完簡單分享一下感覺

先上圖
https://imgur.com/vmz28t7
https://imgur.com/WGkpuiq
https://imgur.com/xv8hmz4

路線:
國三甲 → 106乙&106 → 台二丙 → 台五&台五甲 → 五指山 → 萬里下接台二
→ 北海岸至八里 → 台64

騎乘感受:

CB1000R:
我大部分路程都騎這台，租的是歐規全馬力，一出門就直接開sport
第一印象是這台爆幹高、把手偏前所以座姿微趴、腳踏好踩(小翅膀很好靠)，感覺很靈活
我176穿休閒車靴，雙腳腳跟微浮，單腳可以平踏
模式有四種(Sport, Standard, Rain, User)
User裡面可以個別調整設定: 動力1~3、引擎剎車1~3、循跡0~3
sport完全不適合市區騎，大概3000轉就有爆衝感，不過進到扭力帶之後加速算線性
就是那種本田的感覺，轉多少就給多少動力，除了低轉比較敏感，後來進市區都打高檔用拖的
但我只想開sport所以沒什麼其他模式的心得
中間有段路飄雨起大霧有開rain，動力明顯變弱，但是騎很慢所以沒有感受到TC介入
街道騎乘舒適，騎乘三角的關係我覺得這台市區很靈活
山路覺得車傾倒很快，可是那個後避震跟坐船一樣，也沒有多連桿
沒改懸吊建議高檔低轉騎，阿不然海盜船搖一下油門就晃一下，很不方便
制動方面因為沒騎很快(船開不快?)，所以覺得夠用

騎到中後半段行程之後開始覺得這台手把角度很有問題
會覺得兩端微微上翹而不是八字的感覺，騎久覺得手腕不太舒服，還以為在騎BWS = =
感覺把手角度應該要再朝身體轉一點，但觀察了一下朝內轉好像會打油箱，WTF

S1000:
因為我騎過各種大阿魯、小阿魯、不大不小中阿魯，雖然第一次騎這台，但就是台阿魯
跟轟打比起來，車肥、座高低可以雙腳平踏、騎姿也稍前傾但比轟打挺，還有聲浪很爽
不過腳要往內踩一點才比較好靠小翅膀，害我剛上車覺得腳跟虛虛的
沒有動力模式，只有TC 0~3
低轉油門相較CB沒那麼敏感，在市區騎很容易穩穩地hold在4~5K左右
騎這台我完全可以在市區不爆衝用一檔騎，轟打用一檔轉一下跟中猴一樣
大手油門的時候爆衝感超強，高轉的時候還會有另一段噴出來
懸吊很穩定，在山路上過彎很安定，不過頭偏重要推大力一點
不過我騎到的是沒有滑離的年份，在山上急加減速不太舒服後來都打高檔騎
一二檔的齒比間距偏大，起步大催換二檔會覺得柴柴的 = =

這台長程騎起來整體來說蠻舒適，不過我覺得車子的設定沒有轟打那麼有趣
唯一覺得有bug是離合器座的角度怪怪的，導致全離合要拉很深
不過這是我個人不習慣而已，真的要說也弄個可調拉桿就搞定惹

765RS:
為什麼會有這台咧?
目前是沒有看到有車行在出租這台啦，所以其實是跑到凱旋去試騎的
因為我同學拿到offer高潮惹，說他以後要牽這台
所以騎完車沒幾天又手很癢說要去試騎
因為試騎而已，所以也簡單講一下有注意到的部分

儀表全彩，時速表的樣式有三種可以選，潮到爆炸，儀表亮度也可以調自動or最亮
模式沒記錯的話有雨天、道路、山道、賽道、自訂
自訂模式動力是鎖全開，只能調TC那些，看來是給想要把電控全關的人用的
不過業務說試騎不要調模式，所以是用道路模式
車子偏高，不過車瘦所以跨上去沒什麼壓力，騎乘三角就街車那樣
總泵手感很好，但因為短程道路試騎，所以沒有調力矩看看到底差在哪
管子聲音很小，引擎還會有咻咻咻的聲音，戴耳塞的話應該會聽不太到引擎聲
從起步到斷油動力輸出都很線性，不會有進入扭力帶被踹一下的感覺
但這邊我不確定是不是因為開道路模式
或是剛騎完公升對動力麻痺所以沒感覺到他其實有踹我一下
快排必須>2000轉才會做動，阿怠速大概1500，等於上路就能一路勾了
我有刻意在2500左右試，超順都不會頓挫，高轉就更不用說了
因為只有在路上跑一下，懸吊車身那些感覺不出來，只感覺得出車很輕很靈活
總之是台很好玩的車，順順的會讓人想一直騎，拉轉跟四缸比起來又是另一種風味

不過去凱旋現場最燒的還是新的1050RS
業務說剛好有一台等交車才有幸看到實車，不然都是接單才訂
前後歐、單搖、中出雙管，又可以滿足公升嘴臉，燒到爆炸
缺點就很盤，-10萬我就買==

感想:
騎完好想買車= =

好喇，還是簡單總結個人意見:

CB1000R: 外型前衛、調性好玩，但非常欠改，至少也要把後預載加到頂
S1000: 中規中矩，但也可以說就萬年阿魯，買來不用改就騎很爽惹，除非你有特別要求
765RS: 盤，不過配備幾乎都到頂了，口袋深&沒公升嘴臉買這台真的穩，但還是盤= =

不過騎這麼多台，講這麼多幹話，我還是想騎跑車= =
有沒有新V4會不會進的八卦R?????

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