空力輪組的速度提升 - 單車

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各位前輩大家好。
今天恰巧在Cycling weekly看到他們針對空力輪組做了個比較。
影片網址在此
http://www.cyclingweekly.co.uk/videos/cycling-tech/how-much-faster-aero-wheels
-video

目的是要看看換了板輪之後速度會提升多少。
測試時的車架使用Merida的Reacto,
使用的輪組分別是
Mavic R-Sys(爬坡低框鋁框)
ENVE Smart4.5(前輪40mm後輪50mm空力板輪)
HED GT+Lightweight Autobahn(前輪三幅刀輪後輪碟輪)
而實驗是在戶外的場地中分別以200W及300W騎乘10分鐘。
比較平均速度還有騎乘距離。
在圓環場地中應該可以抵消順風逆風的影響?

不論如何,測試的結果在這裡
http://i.imgur.com/NWq7H5L.jpg
http://i.imgur.com/7H4sZc1.jpg

影片作者他們自己也承認是個很不精確的實驗啦,
但相信對於一般的騎乘者來說應該也有一點參考的價值吧。
結論就是,速度的提升大約就是時速兩三公里左右
這跟自己前陣子換了板輪後的感覺差不多,可能我自己才是最大的阻力來源吧,哈哈
結果就請大家參考討論囉,覺得這種實驗挺好玩的~


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All Comments

Ingrid avatarIngrid2016-06-12
定功率同樣路線就不用管風向吧 獨推差2-3 有差吧!!!
你看多100瓦 均速才多5-6 KM/H....
Jack avatarJack2016-06-17
但是有輪車,在集團中可以省很多功率
Wallis avatarWallis2016-06-21
輪車減少的風阻比板輪多N倍
Frederic avatarFrederic2016-06-24
差2~3我認真覺得非常多啊啊啊
Necoo avatarNecoo2016-06-26
我想把平路獨推從32練到35不知道花了多久…
Frederica avatarFrederica2016-06-28
練完回到車隊跟車發現 大家隨便開槍都40以上
Aaliyah avatarAaliyah2016-07-03
聽說帽子比較有用
Xanthe avatarXanthe2016-07-04
那來個省錢的方法:刮腿毛。
Doris avatarDoris2016-07-05
之前看的文章是 人是最大風阻 裝備是輪阻>安全帽>車
Sarah avatarSarah2016-07-06
C大 獨推均速35很威欸!!!
Heather avatarHeather2016-07-10
單車就是分秒計較的運動,差一點點真的差很多
Elvira avatarElvira2016-07-12
人是最大風組加一,有馬錶的人可以騎一騎,在直線且
的路線故意學TT姿勢,你會發現速度順間提升2~3km。
Liam avatarLiam2016-07-13
其實那不是風阻問題 是因為姿勢轉移重心把重量壓到
腳上 否則風阻降低為什麼反而會更累呢
Elma avatarElma2016-07-13
樓上不懂不要誤導好嗎?絕對是風阻啦!這已經很多
實測了。我自己有用功率計測過,TT姿勢功率又不會增
加,反而因為不習慣,功率很難維持,但是速度快不
Zanna avatarZanna2016-07-14
frice大別害大家呀...XD
Cara avatarCara2016-07-17
人的姿勢影響風阻很大,只是風阻小的姿勢不好維持
Elma avatarElma2016-07-20
我個人是有特地壓低姿勢 核心發力的感覺比較明顯
Franklin avatarFranklin2016-07-21
只是後面跟車的就得跟的更緊
Necoo avatarNecoo2016-07-24
然後我還沒達成錶均速35 但是只要看錶時速都沒低於3
6而已 我們這區最近才有人闖紅燈車禍 不想犯險拼成
Carol avatarCarol2016-07-30
獨推風阻真很重要,順風和逆風差4公里
Annie avatarAnnie2016-07-30
一般公路車坐艙用TT姿勢一定不習慣的 坐墊要往前往
上調
Necoo avatarNecoo2016-08-02
可以用室內訓練台試試就知道了 究竟是因為風阻還是
姿勢呢~
Mia avatarMia2016-08-04
累是因為你肌群平常沒練到
Oliver avatarOliver2016-08-07
http://goo.gl/7CrKyB 究竟是因為風阻還是姿勢呢~
Gilbert avatarGilbert2016-08-08
至於你說姿勢,當然有影響,趴低騎姿重心朝前,容易
Olga avatarOlga2016-08-08
使用股四頭肌的力量,但相對的在耐力上就劣勢
Andrew avatarAndrew2016-08-13
即使如此,風阻也絕對是很大的影響
Margaret avatarMargaret2016-08-18
F大 爬坡往前坐比較好出力 你用握休息把的姿勢騎 不
往前坐 一樣馬上感受到速度的差異
Suhail Hany avatarSuhail Hany2016-08-20
我當然知道風阻絕對有差 文中也提到在時速40 平均30
0瓦 的業餘車手上姿勢改變 約略影響2~4km/hr 重點在
於對大多數車友而言 腿力有沒有到那邊? 就像速度不
夠也不用談空力了阿 所以我才說 姿勢改變造成輸出
效率影響遠比風阻改變來的大
Puput avatarPuput2016-08-25
老實說200W 均速就可以到35惹 還是有等紅燈...
Franklin avatarFranklin2016-08-27
在巡航時也是接近40 尤其遇到逆風時 影響更大
Heather avatarHeather2016-08-30
我不是勇腿,河濱騎到32km/h時,踩踏頻率不變,只要
學TT姿勢,速度瞬間升到35km/h,若是遇到大逆風,這
種因為姿勢所帶來的效果會更明顯,可惜我不是職業的
Victoria avatarVictoria2016-09-03
,這種低風阻姿勢維持一分鐘多就受不了...
Jack avatarJack2016-09-06
F大我們也不用網路上文字你來我往,你自己實際騎一
遍,勝過我們在網路上的辯論。
Elvira avatarElvira2016-09-10
固定功率你就知道是風阻還姿勢的差別了