原文很長恕刪，但我也是先講結論。
1.如果無法負擔租車可能產生的風險，請千萬不要去租車。
2.如果交車當下有問題請立即反應，事後反應都無濟於事。
我相信各行各業都一定有優良的店家跟消費者，反之也自然有惡劣
的店家以及奧到不行的智障。店家的好評累積不易，但就算是再好
的店家，只要一次負面評價，要花費數倍的資源才能累積回來。
我想表達的並不在店家，而是僅僅為消費者的部分。整篇買賣之間
的糾紛，我想最大的導火線，是G400這邊沒有在第一時間有疑慮時
就先反應，反而任由出事之後，才對相關的花費有糾紛。既然你自
己有650F跟愛將的經驗，那麼一台車是否正常，你應該有基本的判
斷能力。當下如果沒有提出異常質疑，從領車到發生狀況相差不少
時間了。換做你是開店的，你真的確定你一點點懷疑是眼前這個消
費者弄壞的可能性都沒有？
再來，每個人對於會騎檔車的定義都不同。你的會指的是起步不熄
火，但後面檔檔到紅線才換檔？基本進退檔收油補油都沒問題？我
自身騎R6兩年多了我都還不敢講我會騎檔車。(非大車嘴臉)所以這
個認知是真的要再衡量的。況且客觀來說，你只有提到會騎檔車但
經驗的累積狀況倒是沒有多提....。
至於甚麼檔車魂就熄滅這種對於判斷是非對錯沒任何幫助的情緒用
字就可以免了。
最後，同樣是消費者的角度，還是回到最開頭的兩句話：
1.如果無法負擔租車可能產生的風險，請千萬不要去租車。
2.如果交車當下有問題請立即反應，事後反應都無濟於事。
我當初購車前，也有很認真想過要不要去租車嘗試，但我不能承擔
的是這些車子交到我手上之前有沒有異常是我有能力可以發現的。
以及我長久以來就對租車、二手車及各種二手市場沒有太多的信心
之下，決定買新車啊。新車自己騎掛了騎噴了，除非原廠認證設備
有瑕疵導致，不然怎麼看都算自己的啊。
(所以交車隔天倒車叫了一塊前面板去了快20K又是另一個故事。)
店家的部分，我只能說我也不認同，如果有異常，送台本由第三方
判斷比較不會有爭議。當然有沒有保養應該要有維修紀錄，而不是
憑記憶，這造成你最後會丟：女友檔車魂就此熄滅。←情有可原
至於賠償金額，我不知道輪胎城有沒有收費標準雖然不像歐美用人
工時的方式去算，但如果能有個換或修什麼多少錢的價目表，或許
是店家可以改善的方向。
至於G400的案例在我看來，不就是很單純的買賣當下有異常沒有提
出，出狀況了才產生糾紛，最後達不到自己的風險容忍，選擇接受
最後一丟出一句：女友檔車魂就此熄滅。←怎麼看都在博取同情。
至於某889 猜一個，你猜屁猜？你未來當公務員也是用猜一個的心
態辦公嗎？
我猜今天乘客比較少，火車開快一點提早到站早早下班。
我猜今天乘客多很重，誤點個半小時也是可以接受的。
幹，還好我都不太搭火車
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