抱歉我不知道LAG多久了 我一年來第一次走福和橋
今天竟然發現機車道拓寬了... 羅文崇議員真的很拚
版上應該還搜尋的到我幾年前靠杯福和橋機車道 尖峰時間要騎10分鐘的文
寫信給朱立倫的市長信箱都是罐頭回信
今天真是太感動了 以後可以不用繞路走永福橋了
之前是繞路都比塞在福和橋快
: 自由電子報
: 〈台北都會〉福和橋「撞」況多 明年砍汽車右轉道
: 福和橋是雙和地區通往台北的重要橋樑，卻事故頻傳，
: 新北市交通局統計，平均每個月有七件車禍，
: 是中正橋的兩倍、永福橋的四倍！
: 癥結包括成功路引道有七十度彎道、往永和下橋坡道易因右轉停發生碰撞，
: 議員羅文崇多次要求改善。
: 交通局交通安全科長林祥煙說，
: 已研擬取消汽車右轉道改為機車道等多項措施，預計明年初動工。
: 永和端下橋增機車道
: 羅文崇與交通局人員勘查後研議，
: 交通局將取消汽車下福和橋永和端右轉永亨路的汽車道，改為機車道，
: 機車仍可維持燈亮右轉，如此一來，可減少號誌停等時間，
: 同時減少汽車右轉與機慢車發生車禍的機率。
: 而汽車可直行一百公尺，就有林森路一一二巷及永利路可右轉。
: 接著是將下橋後機車道擴充為兩線道，目前上下班尖峰時間，
: 機車道回堵約一百廿公尺，不管直行或右轉都共用一個車道，經常發生車禍，
: 擴充後可減少回堵，也讓右轉與直行機車分流。
: 70度彎引道改隔音牆
: 另外，從成功路上福和橋的引道有七十度右彎，
: 工程單位第一階段先將右側隔音牆改為透明隔音牆，讓騎士轉彎時視線更清楚，
: 如果試辦效果不理想，將進一步拆除汽、機車分隔島，先採混合車道，上橋後再分流。
: 羅文崇也建議，在機慢車分隔島做二至三個緊急疏散缺口，
: 一有事故，即可由警方開放疏導車流，也有利狀況排除及救援。
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/928653
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