社會新鮮人或窮學生代步車選購術打檔車10 - 野狼

最近颱風天 適合在家販粥

這次代步車選購術

來講講在台灣即使是檔車族群也是少數中的少數

嘻皮車系好了

其實嬉皮車我很不熟 因為大家都知道我是個小屁孩的騎車風格..
對於這種只適合悠閒騎的車沒有太大的興趣

不過前面一堆國產車都講了
在台灣曾經出現過一陣子的嘻皮車系應該也是要來說一說比較好


嬉皮車國產早期最早的雛型應該是光陽的豪爽135 川崎的銀駝125 鈴木的奇兵100
當時都採用鋼絲框造型 不過豪爽後來有改碟煞 銀駝沒有
而且銀駝停產得很早 銷售量也少 現在很難找到了



豪爽到了後期 還有125跟150版本 而且還增加了鋁框的配置
但印象中似乎還是需要內胎的款式
豪爽的騎姿大致上沒有勁那麼後仰 算是介於金勇跟勁的中間吧
振動以沒有平衡軸的車而言不算大 我個人感覺表現比野狼好


到了90年代 光陽推出勁 而且還區分成三代
平把 高把 平衡軸

而三陽出了哈士奇150 引擎不錯 可以算是野狼進化板
振動小 出力好 引擎反應優秀 油耗也ok
但是不知道原因 賣得很慘 可能是市場被光陽先手佔了一大部分吧
不過後來就再也沒有出過同引擎的車款了

山葉則把愛將引擎裝在DRAG FIRE 150上面俗稱跩哥

外觀好 車架穩
不過推出時機太晚 風潮過了 所以也賣得很差

跟鈴木的rg125同意思



以代步車來講 雖然跩哥的外觀比較好看
不過還是勁賣的比較好 零件也多 所以一般來說會建議買勁車系

勁後來在ktr上市之後 還推出改款的勁爆車系
改用ktr的引擎 振動更小 馬力更大 問題是低速扭力普普
跟嬉皮車強調的低速大扭力的調調不是很合拍

當然如果用雲豹曲軸去改200cc的話 也是一個考慮的選項

勁這種嘻皮車系 煞車跟普通的車款著重前輪不同
這種車款大多數煞車力來自於寬又矮的後輪
騎乘時要多注意

然後勁12代都沒有平衡軸
所以最好沒事就巡巡各部份螺絲

然後三代勁才有鋁框 所以騎乘時不要太靠路邊避免中釘




是說odo裡面的多數人騎到後面
基本上都會換更大排氣量的嬉皮車

畢竟那比較符合高檔低轉就拖的動的嬉皮騎乘感
我個人是覺得如果真的很愛嬉皮車的話

還是存錢上400 750那種的比較有感覺...
畢竟國產嬉皮車就算是維納斯250也還是需要拉轉速才會覺得扭力湧現
儘管表現已經比150的那堆好不少 但騎乘調調仍然很奇怪

嬉皮車我個人覺得是很適合跑西濱 跑花蓮台東的大直線
畢竟騎乘姿勢挺舒適的 轉彎就不要太勉強就是了

嬉皮車如果長途代步基本上問題不大
缺點就是市區塞車時難以通過一些空隙 停車格也不是很好找
因為車就是寬大

不過也的確在騎乘時頗有氣勢
如果喜歡美式風格的騎士 嬉皮車是一個好選擇

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有人感謝你

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