上次的內容講到追風
這次難道要講王牌嗎？
不 代步車最基本的就是料要好買
王牌料根本難買 當收藏車比較適當
這次我們要講的是國產雙雄裡面的nsr150
nsr150當年國內賣的不錯 改裝料也多
後來泰國料也有人進 基本設計又不差 所以比王牌好養很多
nsr大概100台裡面98台有改管
所以大多數人印象就是又吵又噴煙 怎會適合代步？
事實上nsr原廠管非常安靜 怠速比小50安靜
中間轉速比豪邁安靜 高速 你也只能看到它車尾燈 不會吵到人啦
而且rc正常的nsr配上原廠管 市區騎乘可以有35km/l的美麗油耗
honda的科技力真的有點強
市區騎乘2000轉放離合也是不會熄火 可以順順起步的
nsr輪胎前輪是超普遍的90/80/17 後輪比較少選擇 100/90/18
但國產胎或進口胎仍然有些這種規格能買 也不算太過冷門 不用擔心換不到
或者很多人改的17框
從100/80/17-120/70/17很多胎能選..
nsr基本上動力 車架 避震都還蠻夠代步用的
就是前煞車稍微偏弱的用上的光陽單二
原廠狀態下建議搭配腳踩後煞使用
nsr車況正常也很好養 原廠車吃光陽紅瓶就可以活很久
當然吃更好的對於引擎更是有利
另外二行程檔車機油跟齒輪油箱是分開的
每五千至一萬公里建議更新齒輪油
至於水冷其實跟一般的水冷車完全是一樣的 記得定期或定里程更換就好了
其他什麼鏈條 煞車油 都跟一般檔車一樣好養
nsr現在比較難尋的 可能是漂亮的原廠殼
手上有漂亮原廠殼的騎士請謹慎的愛護
畢竟現在是四行程電噴時代了
這種老東西少一輛是一輛
nsr儀錶算是我個人對於儀表板的基本條件
(我後來自己的車都盡可能補足這幾個條件)
轉速 時速 溫度 油量 空檔 方向燈
而且還是指針式的 故障率也蠻低的
nsr一代的前後連結座墊比較適合雙載
二期的分離座墊單人騎乘會比較好些
另外nsr著名的rc控制排氣閥系統
最怕的就是電瓶沒電 供電不穩定狀況下硬騎
所以通勤騎士注意電瓶狀況 水量的補充是很重要的
nsr電量足的時候空檔燈其實有點耀眼 從這邊去參考還算挺準
另外原廠nsr騎姿其實非常的街車 把手高 腳踏偏前偏矮
所以在市區騎車不用過份擔心靈巧問題
這次講NSR 下次講什麼車? 好像便宜的老車也快要講完了啊～～
--
Doohan-Schwantz-Rainey-Lawson-
--
這次難道要講王牌嗎？
不 代步車最基本的就是料要好買
王牌料根本難買 當收藏車比較適當
這次我們要講的是國產雙雄裡面的nsr150
nsr150當年國內賣的不錯 改裝料也多
後來泰國料也有人進 基本設計又不差 所以比王牌好養很多
nsr大概100台裡面98台有改管
所以大多數人印象就是又吵又噴煙 怎會適合代步？
事實上nsr原廠管非常安靜 怠速比小50安靜
中間轉速比豪邁安靜 高速 你也只能看到它車尾燈 不會吵到人啦
而且rc正常的nsr配上原廠管 市區騎乘可以有35km/l的美麗油耗
honda的科技力真的有點強
市區騎乘2000轉放離合也是不會熄火 可以順順起步的
nsr輪胎前輪是超普遍的90/80/17 後輪比較少選擇 100/90/18
但國產胎或進口胎仍然有些這種規格能買 也不算太過冷門 不用擔心換不到
或者很多人改的17框
從100/80/17-120/70/17很多胎能選..
nsr基本上動力 車架 避震都還蠻夠代步用的
就是前煞車稍微偏弱的用上的光陽單二
原廠狀態下建議搭配腳踩後煞使用
nsr車況正常也很好養 原廠車吃光陽紅瓶就可以活很久
當然吃更好的對於引擎更是有利
另外二行程檔車機油跟齒輪油箱是分開的
每五千至一萬公里建議更新齒輪油
至於水冷其實跟一般的水冷車完全是一樣的 記得定期或定里程更換就好了
其他什麼鏈條 煞車油 都跟一般檔車一樣好養
nsr現在比較難尋的 可能是漂亮的原廠殼
手上有漂亮原廠殼的騎士請謹慎的愛護
畢竟現在是四行程電噴時代了
這種老東西少一輛是一輛
nsr儀錶算是我個人對於儀表板的基本條件
(我後來自己的車都盡可能補足這幾個條件)
轉速 時速 溫度 油量 空檔 方向燈
而且還是指針式的 故障率也蠻低的
nsr一代的前後連結座墊比較適合雙載
二期的分離座墊單人騎乘會比較好些
另外nsr著名的rc控制排氣閥系統
最怕的就是電瓶沒電 供電不穩定狀況下硬騎
所以通勤騎士注意電瓶狀況 水量的補充是很重要的
nsr電量足的時候空檔燈其實有點耀眼 從這邊去參考還算挺準
另外原廠nsr騎姿其實非常的街車 把手高 腳踏偏前偏矮
所以在市區騎車不用過份擔心靈巧問題
這次講NSR 下次講什麼車? 好像便宜的老車也快要講完了啊～～
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Doohan-Schwantz-Rainey-Lawson-
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