嗯
今天又來講到二行程代步車了...
國內的二行程100cc大致上分為三個系統
山葉4vp系
鈴木ag100系
兩陽kbn系
代表車種分別為
bws
贏家
飛馳 翔鷹 勾引 恰恰等...
另外恰恰90其實實際排量很接近100
恰恰100則是比100略大一點點 根本是同樣的車...
目前兩陽跟山葉的零件都很容易取得 山葉的改裝件也是特多
而贏家的也還是很好買 只是改裝件就很少
二行程100系的輸出特性偏向扭力樣式
但經由不同的傳動設定各家廠商的騎乘感仍有所不同
其中扭力感最明顯的應該數4vp系
當你選擇這個系統做代步車的時候
一切都很不錯 唯一的缺點就是有點耗油 原廠大概頂多32-33上下
其中一個原因是bws的輪胎很寬 吃掉不少動力
而這麼寬的框要找柏油代步胎也不是那麼好找
相對的改上大兜風輪框不失為一個不錯的選擇
拜勁戰車系熱銷所致 12吋的輪胎又多又好買...
那 當然有人會想為何不直接買大兜風呢？
我個人看法是bws懸吊比較好 而改輪框比改懸吊要來的便宜一點
因此比較建議買bws
但是 如果有雙載需求者 大兜風的椅墊比較好坐...馬桶也大一點
簡單而言算是當初是賣給女性向消費者...
而數量也是很多的kbn車系
因原廠曲軸設計缺失導致培林容易潤滑不足
而幾萬公里後有掛曲軸的可能性
因此這是我個人相對不推薦的款式
儘管這只要在連桿上做鑽孔加工即可處理
但大多數的店是不會多幫客人多處理一道手續
且拆到曲軸部份工資也不是那麼便宜
因此有違便宜代步車的宗旨
儘管此車系有最酷炫的前後雙碟款式可選
但仍不那麼建議
最後是冷門到連東吳機研都沒有專版的贏家車系
但卻可能是我最建議的二行程100代步車款
這車款的油耗不錯 大約35-38上下
換胎便宜 有碟煞款可選 動力也充足
不像4vp車系走中低速配置 破百後上升較難
這台原廠車表速120不是問題...
最大問題是鐵馬桶 對維修店家而言比較麻煩
但如果都使用原廠料件其實這台車也沒啥設計上的缺點需要常維護
而且潤滑方式可能是三個系列裡面最耐用的...
重點是中古價奇差無比
因此這台是個人最建議的2t 100代步車款...
--
A:我很愛我的車可是我沒有錢請幫我修好他
B:看看說 歐好我弄弄
等到有一天A賣車了
B:你不是答應說要好好照顧它?怎麼賣了?
A:阿就買了新車啦XD
--
今天又來講到二行程代步車了...
國內的二行程100cc大致上分為三個系統
山葉4vp系
鈴木ag100系
兩陽kbn系
代表車種分別為
bws
贏家
飛馳 翔鷹 勾引 恰恰等...
另外恰恰90其實實際排量很接近100
恰恰100則是比100略大一點點 根本是同樣的車...
目前兩陽跟山葉的零件都很容易取得 山葉的改裝件也是特多
而贏家的也還是很好買 只是改裝件就很少
二行程100系的輸出特性偏向扭力樣式
但經由不同的傳動設定各家廠商的騎乘感仍有所不同
其中扭力感最明顯的應該數4vp系
當你選擇這個系統做代步車的時候
一切都很不錯 唯一的缺點就是有點耗油 原廠大概頂多32-33上下
其中一個原因是bws的輪胎很寬 吃掉不少動力
而這麼寬的框要找柏油代步胎也不是那麼好找
相對的改上大兜風輪框不失為一個不錯的選擇
拜勁戰車系熱銷所致 12吋的輪胎又多又好買...
那 當然有人會想為何不直接買大兜風呢？
我個人看法是bws懸吊比較好 而改輪框比改懸吊要來的便宜一點
因此比較建議買bws
但是 如果有雙載需求者 大兜風的椅墊比較好坐...馬桶也大一點
簡單而言算是當初是賣給女性向消費者...
而數量也是很多的kbn車系
因原廠曲軸設計缺失導致培林容易潤滑不足
而幾萬公里後有掛曲軸的可能性
因此這是我個人相對不推薦的款式
儘管這只要在連桿上做鑽孔加工即可處理
但大多數的店是不會多幫客人多處理一道手續
且拆到曲軸部份工資也不是那麼便宜
因此有違便宜代步車的宗旨
儘管此車系有最酷炫的前後雙碟款式可選
但仍不那麼建議
最後是冷門到連東吳機研都沒有專版的贏家車系
但卻可能是我最建議的二行程100代步車款
這車款的油耗不錯 大約35-38上下
換胎便宜 有碟煞款可選 動力也充足
不像4vp車系走中低速配置 破百後上升較難
這台原廠車表速120不是問題...
最大問題是鐵馬桶 對維修店家而言比較麻煩
但如果都使用原廠料件其實這台車也沒啥設計上的缺點需要常維護
而且潤滑方式可能是三個系列裡面最耐用的...
重點是中古價奇差無比
因此這台是個人最建議的2t 100代步車款...
--
A:我很愛我的車可是我沒有錢請幫我修好他
B:看看說 歐好我弄弄
等到有一天A賣車了
B:你不是答應說要好好照顧它?怎麼賣了?
A:阿就買了新車啦XD
--
All Comments