碳輪VS一般練習輪。使用功率比較 - HASA

常常看車店狂誇一個輪子有多屌、有多麼厲害，也看很多網友（葉配？）形容換了輪
組如添翼、如裝馬達。但我明明沒有任何感覺啊！從Racing 5 LG 俗稱跑五換成雞排Slr1
，完全不覺得有「鬼推」或輕了一個齒比的感覺，累得還是跟狗一樣，路人都以為我快要
心臟病發作了，ㄏㄏ。
之後買了P1 所以就拿兩個輪子來互相測試。
——————正文開始————————
衣服一模一樣、一瓶水壺。
跑五LG
重量1650g
外胎：前輪建大1092 後輪mavic aksion
內胎：建大42mm內胎
飛輪：5800飛輪 11-32t

Giant Slr1
重量約1400g
外胎：Giant Gavia Slr
內胎：使用無內胎系統
飛輪：5800飛輪11-32t

路線》》新竹線柯伯公 1.4km 9.2％
https://i.imgur.com/2JAJ7Pi.jpg

我分成三個部分，分別是我195w、20分鐘235w 跟最後255w。
至於300瓦呢……小弟我體重才56，300瓦測試可能要等到之後慢慢練起來吧。

兩個輪組隔兩天測試，但255w那項相隔快一個禮拜且衣服不同及多一瓶水，所以準確度就
自行評估了啦。

195w 差5秒
跑五-196w 168bpm 68rpm 9:44
雞排-195w 169bpm 70rpm 9:39
235w 差7秒
跑五-234w 179bpm 75rpm 8:15
雞排-235w 179bpm 75rpm 8:08
255w 差11秒
跑五-256w 185bpm 76rpm 7:24
雞排-254w 183bpm 74rpm 7:13



——————結論——————
恩……老實說，跑出來的結果跟預期完全不相同…
體重輕的騎士也不用急著換輪組，因為就算用超低階的外胎＋低階的輪組，差異性絕
對沒有那麼浮誇……可能沿路跟在車友屁股後面，效果都比較好。P. S我經驗告訴我，前
方有人頂風，瓦數可以從220瓦降到180甚至更低，有跟絕對有差。

下次測試會拿DT 1400跟HASA R1 eilte來比較比較。來看看到底哪一個厲害

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